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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 2020

El Dodge Grand Caravan 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre . Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión que requiere reemplazo”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

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1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Grand Caravan 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión que requiere reemplazo

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-06

“Reporté problemas de transmisión al concesionario a las 59,500 millas en marzo de 2023 en mi Dodge Grand Caravan 2020. Después de la inspección me dijeron que no se encontraron problemas. El 26 de diciembre de 2023 a unas 76,000 millas mi transmisión falló catastróficamente y requirió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11573342
“El dueño tiene un Dodge Grand Caravan 2020. El dueño declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, el vehículo se sacudió y la transmisión no cambió de marcha correctamente de forma intermitente. Ninguna luz de advertencia estaba encendida. El vehículo fue llevado al concesionario, donde”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657357
“La transmisión automática falló mientras conducía, lo que causó una pérdida de propulsión y dejó el vehículo varado. Esto creó un peligro para la seguridad porque el vehículo ya no podía acelerar ni salir del tráfico. Este es el cuarto vehículo Chrysler/Dodge que he tenido que tiene”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747319

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Desplazamiento de la unidad de transferencia de potencia mientras está estacionado

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-02

“El [XXX] después de llenar la van con gasolina, entré y encendí mi van. Noté que la tapa de gasolina estaba abierta, así que puse la van en estacionamiento, quité el pie del freno, me quité el cinturón de seguridad, abrí la puerta y salí dejando la puerta abierta. Después de un par de minutos mientras ponía la tapa de gasolina”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569084
“El propietario tiene una Dodge Grand Caravan 2020. El propietario declaró que después de reabastecer de combustible el vehículo y salir de la gasolinera, se notó a través del espejo retrovisor lateral que la puerta del combustible todavía estaba abierta y se olvidó de cerrarla después de repostar. El propietario se detuvo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643466

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Mal funcionamiento eléctrico del llavero que afecta a las puertas y al encendido

ELECTRICAL SYSTEM, LATCHES/LOCKS/LINKAGES

2 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2022-10

“El propietario tiene una Dodge Caravan 2020. El propietario declaró que después de asegurar a su hijo pequeño dentro del vehículo, su esposa encendió el vehículo y luego salió del vehículo. Después de cerrar la puerta, se descubrió que todas las puertas se habían bloqueado erróneamente, lo que provocó que el niño”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463036
“El vehículo estaba cerrado y apagado en el garaje, que está debajo de mi casa. La transmisión estaba en estacionamiento y el freno de emergencia estaba puesto. Yo estaba en la habitación directamente encima del garaje. La llave estaba en el bolsillo delantero de mis pantalones y sin darme cuenta presioné alguna combinación de los botones en el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487398

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2021-04

“TL* EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE ALQUILó UNA DODGE CARAVAN 2020. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, UN CIERVO CORRIó DELANTE DEL VEHÍCULO, LO QUE HIZO QUE EL PROPIETARIO CHOCARA CONTRA EL CIERVO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. NO HUBO LESIONES. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL. EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11324523
“TL* EL PROPIETARIO ALQUILó UNA DODGE GRAND CARAVAN 2020. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS OTRA PERSONA CONDUCÍA EL VEHÍCULO A 45 MPH, INTENTÓ PASAR A OTRO VEHÍCULO PERO COLISIONÓ CON OTRO VEHÍCULO DELANTE DE ÉL. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON AL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414337

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Mal funcionamiento de la advertencia del sensor de la bolsa de aire y del cinturón de seguridad

AIR BAGS, SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2024-07

“ESTOY RECIBIENDO UN CÓDIGO PARA EL SENSOR DEL INICIADOR DE TÓRAX. EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE NECESITO UN ARNES DE CABLES DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR. FUIMOS PUESTOS EN RIESGO POR LA CONEXIÓN INTERMITENTE DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE. YA QUE LA LÍNEA SE DESGASTÓ Y LOS CABLES SE ROMPIERON. EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE SE VIO COMPROMETIDO CAUSANDO EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11508938
“Mientras conduce y todos los cinturones de seguridad abrochados, los timbres indicadores del cinturón de seguridad y de la bolsa de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604816

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

10 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 10 muertes de ocupantes

7

muertes de conductores

3

muertes de pasajeros

10

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Grand Caravan 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.