Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 2019

“El esposo de la propietaria posee un 2019 Dodge Grand Caravan. La propietaria declaró que mientras su esposo conducía a 20 MPH, el reposacabezas delantero del lado del pasajero se desplegó sin previo aviso”

“EL VEHÍCULO ANTERIOR ERA UN VEHÍCULO DE ALQUILER QUE SE ME ESTABA DEMOSTRANDO PARA MOSTRAR LA CANTIDAD DE ESPACIO DISPONIBLE PARA EQUIPAJE TRASERO”

“DODGE CARAVAN 2019. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A QUE EL REPOSACABEZAS SE BAJÓ GOLPEANDO A SU ESPOSA EN LA CABEZA Y DEJANDO UN PEQUEÑO HEMATOMA. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LOS ASIENTOS STOW N GO ESTABAN INSTALADOS EN LA SEGUNDA FILA. LA ESPOSA DEL CONSUMIDOR SE SENTÓ EN EL LADO DEL PASAJERO DE LA SEGUNDA FILA”

“LA CÁMARA PARA MARCHA ATRÁS NO ES BUENA. TARTA EN ENCENDERSE Y, VARIAS VECES, LA CÁMARA SE APARECE AL REVÉS”

“La cámara de marcha atrás está invertida. Se ve perfecta en la pantalla. Simplemente invertida. Hay un llamado a revisión conocido para otros vehículos dodge 2019 por el mismo problema. NHTSA 25E052. ¿Cómo es posible que la grand caravan no esté incluida en esto? Tienen exactamente los mismos problemas”

“El propietario tiene una Dodge Grand Caravan 2019. El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo comenzó a dar tirones, perdió potencia motriz y las RPM se elevaron a la línea roja”

“El convertidor de par (transmisión automática) comenzó a fallar provocando que el carro se apagara al estar en un semáforo con tráfico pesado en la ciudad, lo que permitió la posibilidad de ser impactado por otros vehículos debido a una demora en el rediseño”

“¡A 99500 la transmisión se echó a perder! El mecánico dice que virutas de metal obstruyeron el flujo de líquido a través del filtro hacia la transmisión, impidiendo que el carro funcione hacia adelante o hacia atrás. Muy peligroso ya que íbamos conduciendo por una carretera cuando simplemente dejó de funcionar”

“LA MINIVÁN TIENE UNA FALLA EN EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA CORREDIZA, DEL LADO DEL CONDUCTOR. NO ES POSIBLE ABRIR LA PUERTA CORREDIZA MANUALMENTE O CON EL MOTOR ELÉCTRICO DE LA PUERTA. EL PESTILLO DE BLOQUEO/DESBLOQUEO ESTÁ ATASCADO EN LA POSICIÓN DE BLOQUEO. ESTE ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD EN CASO DE UN ACCIDENTE DE VEHÍCULO O INCENDIO. EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA CON MODELOS ANTERIORES”

“El propietario tiene una Dodge Grand Caravan 2019. El propietario declaró que la puerta correiza del lado del conductor emitía un sonido anormal de chasquido y zumbido al cerrarse. Además, la puerta correiza del lado del pasajero no abrió como se esperaba y permaneció cerrada”

“La puerta correiza del lado del pasajero está atascada en la posición de bloqueo. Nada de lo que hago logra desbloquearla. El seguro tampoco responde a ningún botón, ni en el llavero ni en el panel superior. Tampoco se puede desbloquear manualmente”

“La luz de la bolsa de aire permanece encendida. El mecánico encontró un defecto en el reposacabezas del lado del conductor. La pieza se solicitó en febrero de 2026 y aún sigo esperando la pieza de repuesto 6 meses después. Dodge no tiene idea de cuándo estará disponible la pieza”

“El propietario tiene una Dodge Caravan 2019. El propietario declaró que mientras operaba el vehículo, la luz de advertencia de la bolsa de aire había permanecido encendida. El vehículo fue llevado al mecánico local, quien diagnosticó que el sensor del reposacabezas delantero del lado del conductor había fallado y necesitaba ser reemplazado”

“Pérdida de potencia del motor, falla al acelerar, sacudida repentina hacia adelante al estar detenido, luz de Check Engine diagnosticada por el concesionario y un taller independiente como falla en el cilindro 2. Comprado en Carvana 11/2024 con poco más de 70,000 millas. Actualmente tiene cerca de 77,000”

“Fui a la agencia Dodge para mi cambio de aceite de rutina el 2/3/26. Mientras esperaba, un técnico descubrió que tenía una fuga de aceite muy grave. Esto me alarma mucho. Una de las razones es que no había señales de que tuviera una fuga de aceite”