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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 2016

El Dodge Grand Caravan 2016 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre equipment y automatic transmission. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del actuador de la cerradura de la puerta corrediza”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 16V461000 · 24 jun 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Town & Country y Dodge Grand Caravan de los años modelo 2015-2016 fabricados del 31 de julio de 2015 al 18 de abril de 2016, vehículos Dodge Journey del año modelo 2016 fabricados del 17 de agosto de 2015 al 29 de enero de 2016, y vehículos RAM ProMaster del año modelo 2016 fabricados del 15 de agosto de 2016 al 15 de abril de 2016. La bomba de la transmisión puede trabarse, causando una pérdida de presión hidráulica.

Riesgo: Si la transmisión pierde presión hidráulica, el vehículo puede perder potencia motriz, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de la transmisión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S44.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 16V300000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country del año modelo 2016 fabricados del 16 de marzo de 2016 al 17 de marzo de 2016. Las tuercas de los respaldos de los asientos de la tercera fila fueron apretadas incorrectamente y pueden aflojarse.

Riesgo: Si el respaldo del asiento de la tercera fila se afloja, puede separarse del armazón del asiento, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios volverán a apretar las tuercas del respaldo del asiento de la tercera fila, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S37.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 15V595000 · 24 sept 2015

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan del año modelo 2016 fabricados del 19 de agosto de 2015 al 27 de agosto de 2015. En los vehículos afectados, los pernos que sujetan el seguro del cofre (hood striker) pueden aflojarse y, como resultado, el cofre puede abrirse inesperadamente mientras se conduce.

Riesgo: Si el cofre se abre mientras se conduce, la visión del conductor puede verse obstruida, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán nuevos pernos del seguro del cofre con el torque adecuado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de llamado a revisión de Chrysler es R53.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 20V278000 · 15 may 2020

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Grand Caravan de los años modelo 2016-2019 modificados por Vantage. La empaquetadura de la bomba de combustible puede deteriorarse, permitiendo que se filtre combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Vantage notificará a los propietarios, y proporcionará piezas y reembolso a los propietarios para que los talleres de reparación reemplacen la empaquetadura del tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage al 1-800-488-9082.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Grand Caravan 2016.

Reportado a la NHTSA

Falla del actuador de la cerradura de la puerta corrediza

ELECTRICAL SYSTEM

58 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-06

“El seguro de la puerta corrediza trasera del lado del conductor ha comenzado a zumbar ruidosamente cuando cierro el vehículo. A veces la puerta no se abre y mis hijos y otros pasajeros tienen que salir por la otra puerta corrediza”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529557
“El actuador del seguro de la puerta corrediza del lado del pasajero se atascó, forzando que la puerta quedara atascada cerrada en posición de seguro. Intenté desbloquearla con el control remoto, los controles eléctricos de seguro de la puerta y desbloqueando manualmente la palanca de la puerta. Ninguno funcionó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513749
“Fallas del actuador de la puerta trasera, es la segunda vez que esto sucede. Actualmente, la puerta trasera del lado del conductor no se abre ni se desbloquea, ni manualmente ni con el control remoto. No se abrirá de ninguna manera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507432

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Tictac del motor y falla de encendido del cilindro

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-07

“Mi vehículo tiene el tictac del motor Pentastar indicativo de un problema con el balancín. He estado teniendo problemas de rendimiento con el vehículo con solo 124,000 millas o menos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531880
“MILLAJE 73,487 FALLA DEL BANCO DE CILINDROS IZQUIERDO CAUSA QUE EL MOTOR SE ATASQUE O SE DETENGA EN SEMÁFOROS O SEÑALES DE ALTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565534
“El contacto declaró que mientras operaba el vehículo, había un sonido de golpeteo anormal proveniente del compartimiento del motor, con la luz de advertencia de "revisar motor" permaneciendo encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753073

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Intrusión de agua en el conjunto de luz LED trasera

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-07

“El sistema de iluminación permitió la entrada de agua a las luces, lo que provocó que fallaran a medida que se llenaban (de abajo hacia arriba) hasta el punto de que no indicarán correctamente las luces de circulación o las luces de freno.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550440
“La iluminación LED trasera tipo pista de carreras está fallando. Un segmento se ha apagado. Solo puedes reemplazar todo el conjunto por más de $1500.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641732
“El concesionario me cotizó más de $1100, ya que la iluminación LED tipo pista de carreras no estaba sellada correctamente y está acumulando agua. La acumulación de agua dentro del compartimento de la luz ha causado corrosión interna y la desintegración del cableado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677230

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Falla de la bomba de transmisión y pérdida de potencia motriz

POWER TRAIN

74 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-06

“El vehículo solo tiene 93,000 millas y ha sido bien mantenido. Estaba funcionando y la bomba de la transmisión falló. Se salió de la marcha yendo a 55 mph por una carretera. Pudo haberme causado un accidente grave.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710837
“El contacto declaró que, mientras conducía a 10 MPH, el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz, deteniéndose por completo en medio de una intersección concurrida, casi causando un choque. No se encendieron luces de advertencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576625
“El vehículo empezó a hacer un sonido de zumbido al acelerar. Lo llevé al concesionario y diagnosticaron que la bomba de la transmisión había fallado. Recomendaron el reemplazo de la transmisión debido a los daños causados por la bomba fallida.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520212

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Reposacabezas activo desplegándose sin un choque

SEATS

13 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-10

“El reposacabezas activo del asiento del conductor se desplegó aleatoriamente mientras salía del vehículo. Los retenedores de plástico se habían roto, permitiendo que el reposacabezas se desplegara y no se puede reiniciar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530852
“El reposacabezas del asiento del conductor se eyectó mientras conducía. El reposacabezas no puede volver a la posición correcta. Parece como si una pieza de plástico hubiera fallado dentro del reposacabezas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669411
“El reposacabezas activo del lado del pasajero se desplegó solo mientras conducía. No hubo accidente ni colisión involucrada. Mi hijo de 16 años estaba sentado en el asiento del lado del pasajero cuando el reposacabezas se desplegó solo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534310

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Fuga en la carcasa del filtro de aceite

ENGINE AND ENGINE COOLING

6 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2025-12

“El contacto declaró que, mientras el vehículo estaba en el mecánico independiente para una cita de servicio, le informaron que la carcasa de la bomba de aceite se había derretido y necesitaba ser reemplazada. Le informaron que la carcasa de la bomba de aceite estaba hecha de plástico.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677220
“Tras la inspección, tanto el contacto como su esposo notaron que había una fuga de aceite. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, donde diagnosticaron que la carcasa del filtro de aceite se había derretido y necesitaba ser reemplazada.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705378
“La carcasa del filtro de aceite para Jeep Dodge Chrysler 3.6 está hecha originalmente de plástico. Ahora está hecha de metal. Mi van está goteando aceite. Fui a hacer un cambio de aceite y en el taller me dijeron que tenía una fuga de aceite. Hay aceite por todo el motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641021

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Paro del motor y condiciones de no arranque

ELECTRICAL SYSTEM

16 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-05

“Mi esposa estaba detenida en una ventanilla de autoservicio en DRIVE cuando el motor se apagó. No arrancaba y necesitó ser empujado para quitarlo del camino y remolcado. El TIPM falló y necesitó ser reemplazado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665496
“El contacto declaró que, en varias ocasiones, al insertar la llave en el encendido, el vehículo no arrancó. Además, en varias ocasiones, mientras conducía a varias velocidades, el vehículo se apagó.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710326
“Problemas eléctricos que involucran fusibles específicos en el vehículo donde el fusible f13 se quema y se derrite constantemente en la caja de fusibles. Causando un olor a quemado eléctrico. No se encienden luces de advertencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632805

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Grand Caravan 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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