¿Es despliegue espontáneo del reposacabezas activo un problema conocido del Dodge Grand Caravan 2014?

54 quejas ante la NHTSA mencionan despliegue espontáneo del reposacabezas activo en el Dodge Grand Caravan 2014 (2019-07 → 2026-07). Componente reportado: SEATS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11536671): "Mientras manejaba con mis tres hijas en el carro, el reposacabezas del lado del conductor se activó y me golpeó en la parte posterior de la cabeza. Esto fue aleatorio y no se dio ninguna advertencia" Fuente: NHTSA.

¿Es fuga de aceite en la carcasa del filtro de aceite y el enfriador un problema conocido del Dodge Grand Caravan 2014?

14 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de aceite en la carcasa del filtro de aceite y el enfriador en el Dodge Grand Caravan 2014 (2019-03 → 2024-12). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11455664): "El propietario tiene un Dodge Grand Caravan 2014. El propietario declaró que después de estacionar el vehículo, se descubrió que había goteado aceite de motor del vehículo" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la ventanilla eléctrica y caída del vidrio un problema conocido del Dodge Grand Caravan 2014?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la ventanilla eléctrica y caída del vidrio en el Dodge Grand Caravan 2014 (2019-05 → 2022-05). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11277761): "LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR CAYÓ DENTRO DE LA PUERTA Y SE ASTILLÓ AL SUBIRLA" Fuente: NHTSA.

¿Es falla del cervofreno (booster) y la mordaza (caliper) un problema conocido del Dodge Grand Caravan 2014?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla del cervofreno (booster) y la mordaza (caliper) en el Dodge Grand Caravan 2014 (2019-08 → 2024-01). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11282884): "19/10/2019, VEHÍCULO ESTACIONARIO: LA MORDAZA (CALIPER) TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CONGELÓ EN LA POSICIÓN TOTALMENTE ACTIVA AL USAR LIGERAMENTE EL FRENO DE MANO" Fuente: NHTSA.

¿Es incendio del sistema eléctrico un problema conocido del Dodge Grand Caravan 2014?

6 quejas ante la NHTSA mencionan incendio del sistema eléctrico en el Dodge Grand Caravan 2014 (2020-12 → 2024-07). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11599231): "El vehículo comenzó a incendiarse mientras estaba estacionado. Fue pérdida total. El taller de automóviles informó que el incendio comenzó debido a un cableado defectuoso debajo del asiento del lado del conductor" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 2014

Q: ¿Es falla del actuador y pestillo de la puerta corrediza un problema conocido del Dodge Grand Caravan 2014?

26 quejas ante la NHTSA mencionan falla del actuador y pestillo de la puerta corrediza en el Dodge Grand Caravan 2014 (2018-12 → 2026-08). Componente reportado: LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11701719): "El propietario tiene un Dodge Grand Caravan 2014. El propietario declaró que al ingresar al vehículo con otros pasajeros, la puerta corrediza del lado del pasajero no se trabó ni cerró de forma segura" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es parada del motor y pérdida de potencia motriz mientras se conduce un problema conocido del Dodge Grand Caravan 2014?

26 quejas ante la NHTSA mencionan parada del motor y pérdida de potencia motriz mientras se conduce en el Dodge Grand Caravan 2014 (2018-12 → 2026-05). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11609895): "El vehículo se apaga repentinamente mientras se conduce, creando una situación peligrosa. El concesionario lo diagnosticó como un interruptor de encendido defectuoso y dijo que es común y que hubo el mismo problema en la generación anterior de caravan que fue llamada a revisión" Fuente: NHTSA.

El Dodge Grand Caravan 2014 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre equipment y sistema eléctrico. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Despliegue espontáneo del reposacabezas activo”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V234000 · 5 jul 2014

Problema: Chrysler Group, LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan de los años modelo 2010-2014 fabricados entre el 25 de agosto de 2010 y el 31 de octubre de 2013. Los vehículos afectados pueden experimentar sobrecalentamiento del interruptor de la ventana de ventilación en el descansabrazos de la puerta del conductor.

Riesgo: Un interruptor sobrecalentado puede resultar en un incendio del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de la ventana de ventilación con una versión más nueva, sin costo alguno. La carta de notificación al propietario fue emitida y la campaña de remedio se lanzó el 31 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P25.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 16V044000 · 28 ene 2016

Problema: FCA US LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Town and Country de los años modelo 2015-2016, y vehículos Dodge Grand Caravan de los años modelo 2014-2015 fabricados del 16 de agosto de 2014 al 5 de diciembre de 2015. El parabrisas en los vehículos afectados puede haber sido instalado usando imprimador de uretano vencido, lo que permite que el parabrisas se desplace en caso de un accidente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 212, "Montaje del Parabrisas".

Riesgo: Si el parabrisas se desprende durante un choque, existe un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el parabrisas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 4 de marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S02.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 14V632000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan del año modelo 2014 fabricados del 20 de marzo de 2014 al 22 de abril de 2014, y vehículos Jeep Wrangler del año 2014 fabricados del 21 de marzo de 2014 al 22 de abril de 2014. Debido a un error de software, el Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) puede no lograr identificar las ubicaciones de los sensores individuales mientras el vehículo está en movimiento. Como resultado, la luz de advertencia de baja presión de llantas se iluminará, a pesar de que las presiones de las llantas estén dentro de la especificación. Si una de las llantas pierde presión de aire, el conductor no sería notificado del cambio en la presión de aire. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados N.º 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas".

Riesgo: Si la luz del TPMS se ilumina porque los sensores no pueden ser localizados, podría enmascarar una condición real de baja presión de llantas, posiblemente resultando en una falla de la llanta, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo del TPMS, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P63.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Grand Caravan 2014.

Reportado a la NHTSA

Despliegue espontáneo del reposacabezas activo

SEATS

54 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-07

“Mientras manejaba con mis tres hijas en el carro, el reposacabezas del lado del conductor se activó y me golpeó en la parte posterior de la cabeza. Esto fue aleatorio y no se dio ninguna advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536671

“Mientras mi vehículo estaba estacionado; salimos y encontramos que el reposacabezas del pasajero se había desplegado solo. No ocurrió ningún accidente/incidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429163

“EL REPOSACABEZAS DEL LADO DEL PASAJERO SE EXPLOTÓ HACIA DELANTE MIENTRAS CONDUCÍAMOS POR LA CARRETERA. NO HUBO NINGÚN ACCIDENTE. EL PASAJERO FUE GOLPEADO EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CABEZA. ESTE DISPOSITIVO DE "SEGURIDAD" SE DESPLEGÓ POR ERROR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11266596

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Falla del actuador y pestillo de la puerta corrediza

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

26 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-08

“El propietario tiene un Dodge Grand Caravan 2014. El propietario declaró que al ingresar al vehículo con otros pasajeros, la puerta corrediza del lado del pasajero no se trabó ni cerró de forma segura”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701719

“El propietario tiene un Dodge Grand Caravan 2014. El propietario declaró que el actuador de la puerta corrediza trasera del lado del conductor no funcionó según lo previsto, y el propietario se vio obligado a asegurar la puerta con una correa con matraca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672280

“LA PUERTA CORREDIZA DEL LADO IZQUIERDO DE MI DODGE GRAND CARAVAN 2014 SE HA ATASCADO REPENTINAMENTE. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN MI ENTRADA CUANDO SALÍ UNA MAÑANA Y NO QUISO ABRIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11161204

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Fuga de aceite en la carcasa del filtro de aceite y el enfriador

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2024-12

“El propietario tiene un Dodge Grand Caravan 2014. El propietario declaró que después de estacionar el vehículo, se descubrió que había goteado aceite de motor del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455664

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE GRAND CARAVAN 2014. EL PROPIETARIO NOTÓ ACEITE EN EL PISO DEL GARAJE. EL VEHÍCULO FUE CONDUCIDO A UN TALLER INDEPENDIENTE, DONDE SE DETERMINÓ QUE LA CARCASA DEL ENFRIADOR DEL FILTRO DE ACEITE SE FRACTURÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320656

“A LOS 4 AÑOS Y ALREDEDOR DE 60000 MILLAS, MI CARAVAN EMPEZÓ A FUGAR ACEITE SEVERAMENTE. CONSUMÍA UN CUARTO A LA SEMANA. POR MI INVESTIGACIÓN EN INTERNET, PARECE QUE LA CARCASA DEL FILTRO DE ACEITE ES EL CULPABLE PRINCIPAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11185603

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Falla de la ventanilla eléctrica y caída del vidrio

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2022-05

“LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR CAYÓ DENTRO DE LA PUERTA Y SE ASTILLÓ AL SUBIRLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11277761

“LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR CAYÓ DENTRO DE LA PUERTA Y SE ASTILLÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217614

“MIS 2 VENTANILLAS DELANTERAS DEJARON DE FUNCIONAR POR COMPLETO. LAS OTRAS VENTANILLAS AÚN SUBEN Y BAJAN. ESCUCHO UN CLIC EN EL LADO DEL PASAJERO COMO SI LA VENTANILLA QUISIERA FUNCIONAR Y EN EL LADO DEL CONDUCTOR NO ESCUCHO NADA EN ABSOLUTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208004

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Falla del cervofreno (booster) y la mordaza (caliper)

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2024-01

“19/10/2019, VEHÍCULO ESTACIONARIO: LA MORDAZA (CALIPER) TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE CONGELÓ EN LA POSICIÓN TOTALMENTE ACTIVA AL USAR LIGERAMENTE EL FRENO DE MANO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11282884

“¡EL CERVOFRENO (BOOSTER) ESTÁ MAL! ¡CASI NO PUDIÉNDO FRENAR AYER EN UN SEMÁFORO. LLAMANDO PARA CONSEGUIR LA PIEZA DE REPUESTO Y ENCONTRANDO QUE ESTA PIEZA ESTÁ AGOTADA O EN PEDIDO ATRASADO!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11244377

“MIS FRENOS COMIENZAN A FALLAR EL SÁBADO 8/3/2019. SE HA DETERMINADO QUE LA BOMBA MAESTRA (MASTER CYLINDER) Y EL CERVOFRENO ESTÁN MAL EN EL VEHÍCULO. ESTE ES UN PROBLEMA MAYOR DE SEGURIDAD PARA MÍ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11241687

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Parada del motor y pérdida de potencia motriz mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

26 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-05

“El vehículo se apaga repentinamente mientras se conduce, creando una situación peligrosa. El concesionario lo diagnosticó como un interruptor de encendido defectuoso y dijo que es común y que hubo el mismo problema en la generación anterior de caravan que fue llamada a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609895

“INTERMITENTEMENTE EL VEHÍCULO APAGARÁ EL MOTOR DURANTE UNA PARADA Y TENDRÁ QUE GIRAR LA LLAVE NUEVAMENTE. HEMOS TENIDO ESTA VAN DURANTE 3 SEMANAS Y HA SUCEDIDO DOS VECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414531

“EL 19/9/18, IBA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA 394 EN MINNEAPOLIS CUANDO TUVE EL PROBLEMA POR PRIMERA VEZ. EL MOTOR SE ME APAGÓ EN MEDIO DE LA CARRETERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256904

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Incendio del sistema eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2024-07

“El vehículo comenzó a incendiarse mientras estaba estacionado. Fue pérdida total. El taller de automóviles informó que el incendio comenzó debido a un cableado defectuoso debajo del asiento del lado del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599231

“El propietario tenía un Dodge Grand Caravan 2014. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y apagado, se descubrieron llamas provenientes de la parte trasera del lado del conductor del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419369

“MI INTERRUPTOR DE VENTILACIÓN DE VENTANILLA EN LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE INCENDIÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383341

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

99 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 99 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Grand Caravan 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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