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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Grand Caravan 2017

El Dodge Grand Caravan 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front underhood y tank assembly. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del actuador de la cerradura de la puerta corrediza”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 18V524000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade, Compass y Grand Cherokee, RAM 1500 y Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger y Durango y Chrysler 300x del año 2018, vehículos Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años 2017-2018 y vehículos Jeep Cherokee de los años 2018-2019 y Chrysler Pacifica y Pacifica Hybrid del año 2018. El módulo de control del tren motriz puede estar equipado con un chip regulador de voltaje en la placa de circuito que puede fallar, causando un apagado o una condición de no arranque.

Riesgo: Que el vehículo se cale puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U87.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 20V278000 · 15 may 2020

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Grand Caravan de los años modelo 2016-2019 modificados por Vantage. La empaquetadura de la bomba de combustible puede deteriorarse, permitiendo que se filtre combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Vantage notificará a los propietarios, y proporcionará piezas y reembolso a los propietarios para que los talleres de reparación reemplacen la empaquetadura del tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage al 1-800-488-9082.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Grand Caravan 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla del actuador de la cerradura de la puerta corrediza

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

117 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-03

falla del actuador de la cerradura de la puerta corrediza de la van - la puerta está atascada y cerrada y no se puede abrir en caso de emergencia las garantías extendidas anteriores no cubrieron este vehículo a pesar de que es un modelo del año 2017
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506777
La puerta corrediza del lado del pasajero no se abre. Está atascada en la posición de bloqueo y no se desbloquea incluso después de intentar el desbloqueo manual y electrónico. El actuador de la cerradura defectuoso es la causa probable.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498376

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Despliegue del reposacabezas activo sin impacto

SEATS

15 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2025-08

El reposacabezas del asiento del pasajero delantero se desplegó aleatoriamente debido a un defecto de diseño. La carcasa de plástico que sujeta el pasador se rompió bajo la tensión regular del resorte, provocando que el reposacabezas se desplegara sin previo aviso.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528904
EL REPOSACABEZAS DEL ASIENTO EXPLOTÓ ALEATORIAMENTE. NO HUBO ACCIDENTE NI CAUSA PARA ESTO. SIMPLEMENTE SE DESPLEGÓ DE LA NADA. ESTE ERA EL REPOSACABEZAS DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO. AFORTUNADAMENTE NADIE ESTABA SENTADO EN EL ASIENTO EN ESE MOMENTO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678427

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El motor se apaga mientras conduces o en las paradas

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-06

El carro se apagó aleatoriamente sin previo aviso ni señales de problemas. Acabamos de comprar este usado de Automax Hyundai. Ha sucedido un total de 4 veces esta semana.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566077
Comenzó con el carro apagándose ocasionalmente cuando me detenía. Luego se volvió cada vez más frecuente. Hay un video disponible para ver cómo las RPM se mueven y luego caen a 0. Luego tengo que reiniciar el vehículo, lo que causa un retraso por el que otros conductores no tienen paciencia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579910

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Falla de encendido del cilindro 2

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2025-09

Dodge Grand Caravan 2017. Luz de "check engine" que lee el código P0302 (falla de encendido del cilindro 2). El mecánico reemplazó las bujías y las bobinas, pero el carro sigue mostrando el mismo código. Esto parece ser también un problema con un llamado a revisión en otros modelos de año de Dodge Grand Caravans…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545900
Falla de encendido aleatoria del cilindro 2. Comenzó en otoño de 2022. Múltiples intentos de reparación fallaron. La culata fue reemplazada en febrero/marzo de 2023. El 10 de septiembre de 2023, el mismo problema reapareció. El motor comenzó a fallar violentamente, necesitó ser remolcado de vuelta al concesionario Dodge…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543650

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Falla de la transmisión y mal funcionamiento del cambio

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-03

Falla total repentina de la transmisión mientras estaba en el tráfico. Tardó un tiempo en lograr que cruzara la intersección. Después de un tiempo, pude llevarlo la milla a casa a unas 10 mph con la transmisión gritando. Remolcado al concesionario y reemplazo completo de la transmisión a las 50,000 millas. 07
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608116
El propietario tiene una Dodge Grand Caravan 2017. El propietario declaró que al pisar el pedal del acelerador, el vehículo no cambió de marcha correctamente. El vehículo comenzó a cambiar de marcha a aproximadamente 50 MPH. Se detectó un sonido de bobinado anormal…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522789

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Fugas en la carcasa del filtro de aceite del motor y en el enfriador de aceite

POWER TRAIN, ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-01

En enero de 2022, a aproximadamente 75,000 millas, el vehículo comenzó a tener una fuga de aceite importante y olor a aceite en la cabina. Un mecánico determinó que la carcasa del filtro de aceite había fallado y fue reemplazada por $808.63…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455482
Noté algunos problemas de cambio y algo de pérdida de potencia junto con una fuga de aceite y el vehículo no está recibiendo suficiente lubricación. El vehículo solo tiene 114010 millas y, según el concesionario, se necesita un motor nuevo. Se reemplazó un nuevo enfriador de aceite del motor, pero no las mangueras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657782

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Grand Caravan 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.