Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Yukon XL 2020

“Conduciendo por la carretera cuando se encendió la luz de advertencia de la dirección y luego sufrí una pérdida total de la dirección en la carretera. De alguna manera pude salir de la carretera pero no completamente fuera del camino”

“El propietario tiene una GMC Yukon XL 2020. El propietario declaró que el volante tenía cada vez más tambaleo y se desviaba 3-4 pulgadas hacia la derecha o hacia la izquierda, y el vehículo era difícil de conducir”

“Mi GMC Yukon XL Denali 6.2L 2020 con 59,000 millas desarrolló un ruido de tictac y una ligera pérdida de potencia diagnosticada por tres talleres diferentes como un "botador colapsado" en el cilindro #4. Es uno de los cilindros AFM/DoD que se desactivan para ahorrar combustible”

“Falla total del motor a las 83,986 millas y sin señales previas de que estuviera defectuoso. Hice que GM lo revisara inicialmente y se negaron a cubrir la reparación, indicando que se debía a botadores defectuosos”

“Falla de botadores. El carro no se podía conducir y nos quedamos varados de noche en la oscuridad. El carro tuvo que ser remolcado, pero la grúa no llegó hasta la mañana. Fue una reparación CARA en el concesionario GMC”

“Mi transmisión de 10 velocidades en mi Yukon XL Denali 2020 experimentó una falla total. El vehículo no se mueve por sus propios medios. General Motors tiene CERO información sobre cuándo estará disponible una transmisión de reemplazo. Cierta información en línea muestra que podría tardar meses”

“El propietario tiene una GMC Yukon XL 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH, el medidor de temperatura comenzó a subir rápidamente. El propietario declaró que la luz de advertencia de revisión del motor (check engine) estaba encendida. El propietario pudo estacionarse a un lado del camino”

“La transmisión requirió reemplazo a las 82,500 millas. El vehículo perdió completamente la potencia durante mi viaje matutino al trabajo. Afortunadamente, ya había salido de la interestatal y estaba en una calle de la ciudad con tráfico mínimo”

“El propietario tiene una GMC Yukon XL 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 70 MPH e intentaba un cambio de carril, el vehículo no aceleró como se esperaba”

“Estaba conduciendo a 75 MPH en la interestatal rebasando a un tráiler de carga. La Yukon no respondió a la presión del pedal, así que usé mi direccional, me pasé al carril derecho y avancé por inercia hacia el área de pasto. El motor estaba completamente apagado”

“El propietario es dueño de un GMC Yukon 2020. El propietario declaró que mientras conducía a 10 MPH, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó. No se encendió ninguna luz de advertencia. No fue posible reiniciar el vehículo”