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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Yukon Xl 2021

El Gmc Yukon Xl 2021 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre steering control module y driveshaft. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de levantaválvulas y árbol de levas”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:STEERING CONTROL MODULE

Campaña n.º 21V455000 · 17 jun 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, y Yukon XL. Un problema de software puede causar una pérdida de la asistencia de dirección asistida al arrancar o mientras se conduce.

Riesgo: Un mayor esfuerzo de dirección, particularmente a velocidades más bajas, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de dirección asistida será actualizado por un concesionario, o a través de una actualización inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212333900.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 22V036000 · 27 ene 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe 2021. Los conjuntos del eje de transmisión de la rueda trasera pueden tener componentes internos que no fueron tratados térmicamente de manera adecuada, lo que posiblemente resulte en la falla del eje de transmisión.

Riesgo: La falla del eje de transmisión puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos del eje de transmisión trasero izquierdo y/o derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212351030.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V792000 · 17 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2019-2021, Chevrolet Suburban y Tahoe y GMC Yukon XL 2021 y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 y GMC Sierra 2500 y 3500 2020-2021. Los soportes del cinturón de seguridad pueden no estar asegurados al armazón del asiento en la posición del asiento central de la primera fila.

Riesgo: Si un soporte del cinturón de seguridad no está asegurado, el cinturón de seguridad puede no sujetar adecuadamente a un ocupante en la posición del asiento central de la primera fila, aumentando el riesgo de lesión en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las sujeciones del soporte del cinturón de seguridad del asiento central de la primera fila del lado izquierdo y del lado derecho y las volverán a ensamblar correctamente según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202314670.

SEAT BELTS

Campaña n.º 20V811000 · 23 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 Chevrolet Bolt EV y 2021 GMC Canyon y Sierra 1500, 2500 y 3500, Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV y Chevrolet Blazer, Camaro, Colorado, Equinox, Silverado 1500, 2500 y 3500, Suburban y Tahoe. Es posible que se hayan usado pernos incorrectos en uno o más puntos de sujeción para asegurar los cinturones de seguridad al vehículo. Si se usó un perno incorrecto, es posible que el cinturón de seguridad no esté correctamente sujeto al vehículo.

Riesgo: Si un conjunto de cinturón de seguridad no está correctamente sujeto al vehículo, es posible que el cinturón de seguridad no sujete adecuadamente a un ocupante en caso de un choque, lo cual aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos sospechosos, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8785, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202322230.

SEATS

Campaña n.º 20V735000 · 25 nov 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban y Tahoe y GMC Yukon y Yukon XL 2021. Durante el ensamble general, una reparación implicó la remoción de uno o ambos asientos delanteros. Los pernos de sujeción de los asientos delanteros pueden no haberse reinstalado correctamente después de completar la reparación.

Riesgo: Si un asiento delantero ocupado tiene pernos de sujeción sueltos o faltantes, puede moverse durante un choque, aumentando el riesgo de lesión al ocupante sentado.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las sujeciones del asiento de ambos asientos delanteros e instalarán los pernos de sujeción según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267. El número de GM para este llamado a revisión es N202312720.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP:CONTROL/DRIVE MODULE

Campaña n.º 21V739000 · 23 sept 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2021. El módulo de control de potencia de la bomba de combustible puede causar que la bomba de combustible falle o funcione de manera intermitente, lo que puede interrumpir el flujo de combustible al motor y causar que el motor se detenga inesperadamente.

Riesgo: Un motor que se apaga aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de potencia de la bomba de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212332040.

AIR BAGS:SRS MALFUNCTION WARNING LAMP/LIGHT

Campaña n.º 21V421000 · 6 oct 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Envision, Cadillac CT4, CT5, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Corvette, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL 2021. El módulo de puerta de enlace de comunicaciones procesa incorrectamente una pérdida de comunicación con el módulo de diagnóstico de detección (SDM), causando que la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se encienda de manera inconsistente.

Riesgo: La luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire puede no advertir al conductor de un problema con la bolsa de aire, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: El software del módulo de puerta de enlace de comunicaciones será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212338110.

SEAT BELTS

Campaña n.º 21V190000 · 18 mar 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, GMC Yukon, Yukon XL, Chevrolet Suburban y Tahoe 2021 con asientos de tercera fila. Los cinturones de seguridad exteriores de la tercera fila pueden haber quedado atrapados o mal enrutados detrás del mecanismo de plegado del asiento exterior, lo que podría resultar en cinturones de seguridad dañados.

Riesgo: Un cinturón de seguridad dañado puede romperse durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones al ocupante.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los cinturones de seguridad exteriores de la tercera fila, reemplazando cualquier cinturón de seguridad dañado, y reenrutándolos si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, y el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313000.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 22V617000 · 8 nov 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2021-2022 equipados con asientos de tercera fila. El remache que sujeta la hebilla al soporte de montaje en el conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, ya sea del lado izquierdo o derecho, puede haber sido formado incorrectamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad con un remache deformado puede no sujetar correctamente a un ocupante, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la formación de la cabeza del remache en los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, tanto del lado izquierdo como del derecho, y reemplazarán los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios informándoles del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 28 de septiembre de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222372380.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V827000 · 11 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Yukon, Yukon XL, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV 2021. Las luces de conducción diurna (DRL, por sus siglas en inglés) pueden no desactivarse cuando los faros delanteros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Las luces de conducción diurna que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios proporcionarán una actualización inalámbrica (OTA) para el software del Módulo de Control de Carrocería, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222382220.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 24V797000 · 24 oct 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, 2500, 3500, GMC Sierra 1500, 2500, 3500 2020-2022, y Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon y Yukon XL 2021 equipados con motores diésel. La válvula de control de la transmisión puede fallar y causar que las ruedas traseras se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas traseras puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo software del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. GM proporcionará un programa de cobertura especial para cubrir la reparación de las transmisiones que sean identificadas por el software de solución como que contienen una válvula de control defectuosa. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242454440.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V274000 · 24 abr 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL 2021-2024 equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L. Los componentes de la biela y/o el cigüeñal del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños en el motor y falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el motor y, según sea necesario, repararán o reemplazarán el motor. Para los vehículos que pasen la inspección, los concesionarios agregarán aceite de mayor viscosidad, instalarán una tapa de llenado de aceite 6, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252494000.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Yukon Xl 2021.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Loss of motive power due to engine failure

    Acción n.º EA25007 · abierta el 23 oct 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Year…

    Ver en NHTSA →

  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de levantaválvulas y árbol de levas

ENGINE

39 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-07

Esto es del concesionario: “encontró la preocupación del cliente de que la luz del motor está encendida y un ruido de tictac, encontró que los levantaválvulas del cilindro 4 estaban colapsados, causando que los gases de escape quedaran atrapados en el cilindro, lo que provocó que la pared del cilindro se secara y dejara rasguños en la pared del cilindro, recomienda…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748742
Mientras conducía a casa desde el supermercado con mis 4 hijos en nuestro GMC Yukon XL 2021 (motor V8 de 5.3L), el vehículo sufrió una falla mecánica catastrófica y repentina del motor sin previo aviso. El motor comenzó a temblar violentamente, perdió gran parte de la propulsión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742514
El propietario tiene un GMC Yukon XL 2021. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, hubo un sonido anormalmente fuerte proveniente del compartimento del motor. El propietario declaró que el vehículo perdió potencia motriz, lo que lo llevó a orillarse…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669184

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Consumo excesivo de aceite de motor

ENGINE AND ENGINE COOLING

7 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

El motor está consumiendo 3 cuartos de aceite cada 1,000 millas. Ha estado consumiendo aceite desde la marca de 34,000 millas y la transmisión ha estado patinando, donde revoluciona muy alto antes de bajar de marcha. GM ha solicitado que se realice una prueba de consumo de aceite y ahora llevamos más de 9,000 millas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637898
El mensaje de bajo nivel de aceite del motor sigue parpadeando después de menos de 2,000 millas de conducción. Consumo excesivo de aceite. Llevó el vehículo al concesionario GMC y se confirmó que es necesario un reemplazo del motor o el reemplazo de los pistones y anillos. Solo 77,000 millas en el vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703333

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Falla del cuerpo de válvulas de la transmisión de diez velocidades

POWER TRAIN

22 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-07

El propietario tiene un GMC Yukon XL 2021. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 55 MPH, el vehículo desaceleró involuntariamente y no pudo acelerar por encima de 35 MPH. El vehículo no respondió cuando se pisó el pedal del acelerador…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730783
Mientras conducía mi GMC Yukon XL 2021, el vehículo perdió aceleración inesperadamente. Después de levantar el pie del pedal del acelerador, dio un tirón hacia adelante, activó una advertencia en el tablero de “Rendimiento Reducido” y permaneció en lo que parecía ser segunda marcha, negándose a cambiar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705598

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Agarrotamiento del motor y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE AND ENGINE COOLING

72 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-05

Sin previo aviso, el motor V8 L87 de 6.2 litros se agarrotó repentinamente, comenzó a temblar con una reducción significativa de potencia. Tuve la suerte de poder conducir lentamente a un lugar seguro y no estaba en la autopista…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734972
Estábamos conduciendo por la interestatal a las afueras de Chattanooga TN cuando nuestro carro se puso en neutral mientras estábamos en el carril izquierdo junto a un camión de 18 ruedas. Mi esposo estaba conduciendo y teníamos a nuestros cuatro hijos y al perro en el carro. Perdimos la aceleración…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636704
Nuestro 6.2L falló inesperadamente después del mantenimiento regular. Sin previo aviso, solo el sonido de golpeteo en el motor, luego pérdida de potencia y ruidos extraños del motor. Atrapados al costado de la carretera. GM quiere reemplazar todo el motor sin abrirlo, alegando que es el motor inferior…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636676

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Falla del módulo de control de la bomba de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

15 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-07

El propietario tiene un GMC Yukon XL 2021. El propietario declaró que al arrancar el vehículo, el motor se detuvo y el vehículo no arrancó. La luz de advertencia de revisión del motor se encendió. El vehículo fue remolcado a un mecánico independiente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744517
Estaba conduciendo con mi hijo [XXX] y mi carro simplemente se detuvo en medio de la carretera. No pude arrancarlo y nos quedamos varados en medio de la carretera. Mi esposo arregló una grúa y el taller (safe auto repair Mont Belvieu) me dijo que este tipo de cosas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651172

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Frenado fantasma del sistema de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-05

Conduciendo por la interestatal a 70 mph y de repente frena bruscamente. A unas 45 mph se suelta y vuelve a acelerar. Nunca hay nada delante del carro y lo hace varias veces a la semana. Normalmente tira todo lo que estaba en los asientos al suelo y asusta a los…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561007
Frenado fantasma al avanzar después de una parada. El concesionario no puede replicarlo ni diagnosticarlo, por lo tanto, no lo reparará bajo garantía. Ha ocurrido 6 veces ya y casi causa 3 accidentes.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720123

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de advertencia de la bolsa de aire y el cinturón de seguridad

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-04

El propietario tenía un GMC Yukon XL 2021. El propietario declaró que mientras conducía a 70 MPH, la luz de advertencia “Service Safety Restraint Device” se encendió. Se contactó a un concesionario. El vehículo fue llevado a un concesionario, y se le informó al propietario que la bolsa de aire no estaba…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689682
El vehículo tiene 22,000 millas y está bajo garantía. La luz de la bolsa de aire que indica un mal funcionamiento permanece encendida. El vehículo ha ido al concesionario 2 veces diferentes. El concesionario indica que la fábrica (GMC) está trabajando en el problema pero no tiene solución en este momento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502286

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Yukon Xl 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.