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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Yukon Xl 2023

El Gmc Yukon Xl 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y rear. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “6.2L/5.3L engine seizure and loss of propulsion”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 23V642000 · 20 sept 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2023. Los pernos del brazo de control exterior de la suspensión trasera pueden no haber sido tratados térmicamente de manera adecuada, lo que puede provocar que los pernos se rompan.

Riesgo: Un perno de suspensión roto puede resultar en una desalineación de la rueda trasera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos pernos del brazo de control exterior de la suspensión trasera, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232415910.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:BRAKE FLUID LOW WARNING: LAMP

Campaña n.º 24V674000 · 9 dic 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 2023, y Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL, Cadillac Escalade y Escalade ESV 2023-2024. El software del módulo electrónico de control de frenos puede no mostrar una luz de advertencia cuando ocurre una pérdida de líquido de frenos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos número 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Riesgo: Sin una luz de advertencia, el vehículo puede conducirse con poco líquido de frenos, lo que puede reducir el rendimiento de frenado y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: El software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (eBCM) se actualizará mediante una actualización inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N242447990.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V274000 · 24 abr 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL 2021-2024 equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L. Los componentes de la biela y/o el cigüeñal del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños en el motor y falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el motor y, según sea necesario, repararán o reemplazarán el motor. Para los vehículos que pasen la inspección, los concesionarios agregarán aceite de mayor viscosidad, instalarán una tapa de llenado de aceite 6, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252494000.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Gmc Yukon Xl 2023.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Loss of motive power due to engine failure

    Acción n.º EA25007 · abierta el 23 oct 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Year…

    Ver en NHTSA →

  • Loss of motive power due to engine failure post recall remedy

    Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026

    On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001.  This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

6.2L/5.3L engine seizure and loss of propulsion

ENGINE

89 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-08

I was driving down a busy 3 lane road with a 55 mph speed limit. By the Grace of God, I had just turned from the center lane to the right (outer) lane when our Yukon lost ALL POWER and the display read something like "Press Start/Ignition." I was utterly confused…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711975
On January 10, 2026, at approximately 1:00 a.m., while traveling at highway speed (approximately 65+ mph) on a multi-lane highway, the engine suddenly failed without warning, resulting in a complete loss of power. I was forced to make immediate evasive maneuvers to reach the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716511
This vehicle was identified as recalled in 2025 for total engine replacement and the engine did fail in May 2025 it would stall while driving. GMC performed the engine replacement in June of 2025. The car stalled again on Friday May 1
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736444
As I was driving I lost all power going up a steep grade in the fast lane of a 4 lane interstate. There was no room to pull over to the left side so I had to very quickly cross 4 lanes of traffic without any power
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649090

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Transmission valve body failure and gear shift loss

POWER TRAIN

18 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-07

The valve body failed on 6/4/25. This caused the car to have a sudden jerk and then suddenly decelerate while driving with my children in the vehicle. It could have caused an accident if another vehicle had been following behind
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674733
SUV appears to get stuck in gear or struggle shifting causing jerky behavior and erratic drivability. Stopped driving and had it towed to dealer. Dealer stated Engine Code P0747 shown. Dealer stated faulty transmission valve body but no ETA on parts
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664657
While driving, vehicle threw an error “ reduced acceleration, drive with care”. I had my children in the car when the car abruptly reduced speed and car jerked. It was very scary while driving. It was stuck in 5th gear
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642981

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Service brake failure with warning lamp display

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-08

When I tried to brake, my brakes failed and started flashing a brake failure warning light. I kept pumping the brake pedal, and eventually, the car slowed down and came to a stop
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754196
As I descended down a hill in our neighborhood the brake system failed and the vehicle would not stop. By standing on the brake pedal I slowed enough to put the vehicle in park as I entered an intersection with the main road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715252
while driving approximately 25 MPH and depressing the brake pedal, the vehicle failed to respond. Several unknown warning lights were illuminated, and the message "You Have no Brakes - Do Not Drive Over 40 MPH" was displayed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699346

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Inoperatividad intermitente del limpiaparabrisas

VISIBILITY/WIPER

6 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-11

While driving through rain on a long car trip, the wipers suddenly became completely inoperable. We could not see and were on a highway causing a serious safety issue. We had to drive very carefully off the next exit ramp
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701899
Windshield wipers periodically fail to operate when turned on. This is but extremely dangerous because it's been impossible to determine what the cause is. When the wipers stop working, I adjust the speed from the intermittent settings to LO and HI and there is no change
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582539
Multiple times the windshield wipers have randomly stopped working. Other times were on short drives from home and we were able to get home safely but had issues with visibility. Eventually they would come back on and start…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672294

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OnStar telecommunications module failure

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-03

The onboard accident emergency notification system has failed after 2 years. The SOS and Onstar are not functional. Car has no data communication with the network. Was confirmed by Crenwelge Motors in Kerrville Texas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680952
The onstar module of my 2023 GMC Yukon has failed. This is a wide spread issue with recent model GMC's. There are thousands of reports of the same thing happenings. When an onstar module fails, the vehicle loses…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728073
Onstar connectivity module failed after dealer updates. The onstar module controls super cruise hands free driving. Module can fail during use causing accident. Vehicle did not display any warning on display screen
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719043

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Fuel tank strap detachment and tank drop

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-07 → 2026-07

I discovered that the entire fuel tank had fallen out of the vehicle and was resting on the ground. I contacted roadside assistance, and the vehicle was towed to the dealership. The dealership informed me that the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752614
On a long trip the fuel tank straps and bolts holding the gas tank failed causing the fuel tank to fall and be dragged causing massive fuel spill. The problem has been confirmed by the dealer
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752222

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Panoramic sunroof spontaneous glass shattering

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-03

The panoramic sunroof on my 2023 GMC Yukon Denali Ultimate XL spontaneously exploded while driving westbound on I-20 on March 13. There was no impact from road debris, no vehicles ahead, no overpass, and no external cause
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728231
I was driving on Highway 78 from Alabama to Mississippi, when all of a sudden we heard a loud explosion type noise. My husband looked up at the panoramic sunroof, and there was a large hole, along with shattered glass
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542404

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Exhaust and carbon monoxide intrusion into cabin

UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-02

my vehicle has developed a severe and persistent exhaust intrusion that allows toxic exhaust fumes, including carbon monoxide (CO), to enter the passenger cabin. CO levels have measured a peak of 83 PPM and consistent reading between 20-37 over multiple tests
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717379
carbon monoxide (CO) entered the cabin, exposing my children and me to dangerously high levels of CO and causing confirmed carbon monoxide poisoning. We were driving with the engine running and the heater on for approximately 21 minutes when the exposure occurred
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635465

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Gmc Yukon Xl 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.