Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Rio 2020

El Kia Rio 2020 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre master cylinder. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Degradación del cilindro maestro de frenos y de la sensación del pedal”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

Guardar este auto como:

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 21V936000 · 12 ene 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Rio 2020-2021. El cilindro maestro de freno puede haber sido fabricado con bordes filosos que pueden dañar el sello de aceite interno, resultando en un rendimiento de frenado reducido.

Riesgo: Un rendimiento de frenado reducido puede causar un mayor recorrido del pedal de freno o extender la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de freno, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC223.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Rio 2020.

Reportado a la NHTSA

Degradación del cilindro maestro de frenos y de la sensación del pedal

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-09

“Al detenerse en un semáforo en rojo y/o señal de alto, al aplicar los frenos, el carro continúa moviéndose hacia adelante, incluso después de bombear los frenos. El vehículo ha sido diagnosticado por un mecánico de automóviles certificado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690648
“Creo que mi Kia Rio S es víctima del llamado a revisión que han enfrentado los modelos Kia Rio 2020. El rendimiento de los frenos se ha degradado severamente en mi vehículo durante las últimas semanas a pesar de realizar todo el mantenimiento recomendado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543523
“Llamado a revisión SC223 Cilindro maestro de frenos. Los bordes metálicos ásperos pueden penetrar los sellos causando fugas y deficiente funcionalidad de frenado. ID de campaña de NHTSA# 21V936000. 30 de nov. de 2021, 87 vehículos afectados. Clay Cooley Kia se negó a cumplir con el llamado a revisión y arreglar el problema de mi vehículo el 10/25/2024”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622150

Leer todas las quejas en NHTSA →

Jalón y derrape de la dirección asistida electrónica

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2023-05

“No ha habido ningún incidente todavía, pero no sé con quién más hablar. Soy conductor de entregas de FedEx y manejo el camión de entregas más grande fabricado para FedEx y estoy bien con eso todo el día. Sin embargo, la dirección de mi carro es francamente peligrosa. Mi carro se derrapa por todo el camino”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521447
“mi Kia Rio 2020 jala hacia la izquierda. no son las llantas, la alineación de las ruedas ni los frenos. tiene dirección asistida electrónica. otros Kia Rio 2020 fabricados después del mío fueron reparados con una descarga (download). el carro es peligroso, así que manejo por el carril derecho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417988

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla eléctrica de la iluminación exterior

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2022-09

“El faro delantero del pasajero tiene agua adentro y vapor de agua. Las conexiones de los focos de las luces se están corroyendo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486648
“las luces delimitadoras del lado derecho no funcionan, ambas salieron de servicio y la luz de la placa del mismo lado está fundida al mismo tiempo y los focos, se reemplazó el fusible y aun así no funcionan, el servicio de Kia no lo reparará en Kia of Manhattan en Kansas y tengo 68,000 millas y no ofrecieron una garantía básica a”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446245

Leer todas las quejas en NHTSA →

Detención y vacilación del tren motriz

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2026-03

“El propietario es dueño de un Kia Rio 2020. El propietario declaró que al llegar a un semáforo, el vehículo se detuvo inesperadamente. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El vehículo no necesitó ser reiniciado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725043
“El propietario es dueño de un Kia Rio 2020. El propietario declaró que era un ex técnico de servicio y que mientras conducía y se detenía en un semáforo, la luz de tráfico se puso en verde y el propietario presionó el pedal del acelerador, sin embargo, el vehículo quedó en marcha mínima (ralentí) y se detuvo durante unos segundos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11425950
“Iba conduciendo cuesta arriba y no pasaba de 20-30 mph, y las rpm a veces suben cuando no estoy acelerando. La transmisión no cambia de marcha al conducir y a veces hace que el carro se detenga y avance continuamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665742

Leer todas las quejas en NHTSA →

Humo e incendio en el cableado eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2025-04

“Entré a una tienda Rural King a hacer compras, cuando regresé mi carro estaba completamente lleno de humo. Abrí la puerta delantera del pasajero y el humo me dio en la cara, era tan espeso y verde que me quitó el aliento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653010
“Salí de una tienda la semana pasada y había humo dentro de mi carro y cuando abrí la puerta había un agujero junto al marco de la puerta en el lado del pasajero que se había quemado hasta el chasis del carro y ahora mis luces parpadean y a veces un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647263
“El propietario es dueño de un Kia Rio 2020. El propietario declaró que el vehículo estaba estacionado en su residencia, al ingresar a la cabina, notó que la palanca de cambios estaba derretida. El propietario declaró que no vio fuego visiblemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464361

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falta de despliegue de bolsa de aire y cinturón de seguridad en un choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2021-12

“Impacté por detrás a un carro a 60 mph sobre hielo negro y las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445666
“El propietario es dueño de un Kia Rio 2020. El propietario declaró que mientras conducía por una intersección, otro vehículo se pasó un semáforo en rojo y chocó contra el lado delantero izquierdo del pasajero del vehículo. El propietario declaró que el cinturón de seguridad se desprendió de la base. Las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418755

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

24 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 24 muertes de ocupantes

18

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

24

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

3

quejas que mencionan un choque

5

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Rio 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.