El Kia Rio 2019 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Ignición vulnerable al robo a pesar de la actualización antirrobo”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.
LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH
Campaña n.º 21V622000 · 8 sept 2021
Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte 4 puertas, Forte Koup 2 puertas 2016-2018, y Rio 4 puertas 2018-2019. El pestillo de la cajuela puede dañarse, impidiendo la apertura de la cajuela desde el interior. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Liberación Interna de la Cajuela."
Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del pestillo de la cajuela, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC216.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Rio 2019.
ELECTRICAL SYSTEM
2 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2023-12
“Mi carro había sido forzado e intentaron robárselo el 22 de diciembre de 2022”
“El 09/08/2022 mi Kia Rio 2019 fue robado debido a un defecto en el encendido que permite a los ladrones encender el vehículo fácilmente con un cargador de teléfono”
STRUCTURE
2 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-04
“Falla del pestillo de la cajuela del Kia Rio Hatchback 2019, zumbido del actuador pero no abre, la liberación de emergencia no funciona, el concesionario dice que no está cubierto por el llamado a revisión #21V622000 que cubre la cajuela del Kia Rio de 4 puertas 2019”
“El pestillo de la puerta interior del conductor no se retrae por completo”
STEERING
2 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2019-11
“LA DIRECCIÓN TIENE UN JALÓN INTERMITENTE HACIA LA IZQUIERDA”
“EL CARRO SE DERRAPA POR TODO EL CAMINO”
ENGINE
6 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-01
“El motor experimentó una falla en el cojinete de biela que resultó en daños internos en el motor y pérdida repentina del funcionamiento normal del motor”
“En la mañana del 15 de octubre, la luz de aceite de mi Kia Rio 2019 se encendió, seguida inmediatamente por un ruido extremo del motor, justo antes de que el motor se bloqueara”
“Mi carro tiene solo 3 años y 70k millas.. Le he hecho mantenimiento regularmente y nunca había tenido ningún problema hasta que de repente iba manejando, escuché un sonido y mi cofre comenzó a sacar humo”
AIR BAGS
3 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2023-07
“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN KIA RIO 2019. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH EN EL CARRIL DERECHO, OTRO VEHÍCULO GIRÓ DESDE EL CARRIL CENTRAL Y CHOCÓ DE FRENTE CONTRA EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN KIA RIO 2019, EL PROPIETARIO DECLARó QUE MIENTRAS SU HIJA CONDUCÍA A 42 MPH, ESTANDO EN EL CARRIL IZQUIERDO PARA IR EN LÍNEA RECTA”
“La víctima fue golpeada de frente por un camión. La víctima iba a 10-15mph y el camión más rápido. La víctima sufrió un impacto lateral (t-bone) del lado del conductor en la llanta delantera. Todo el guardafangos delantero y el chasis sufrieron daños. La víctima sufrió una lesión grave en el hombro y trastorno de estrés postraumático (ptsd). Las bolsas de aire no se desplegaron”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)
24 choques de 1990–2024
Cómo se reparten las 24 muertes de ocupantes
19
muertes de conductores
5
muertes de pasajeros
24
muertes de ocupantes
Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2018. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.
FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número
Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.
Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.
Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.
El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.
Señales de problemas reportados por dueños
Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.
4
quejas que mencionan un choque
1
quejas que mencionan un incendio
Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Kia Rio 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.