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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Rio 2018

El Kia Rio 2018 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo de aceite del motor entre cambios de aceite”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH

Campaña n.º 21V622000 · 8 sept 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Forte 4 puertas, Forte Koup 2 puertas 2016-2018, y Rio 4 puertas 2018-2019. El pestillo de la cajuela puede dañarse, impidiendo la apertura de la cajuela desde el interior. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Liberación Interna de la Cajuela."

Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del pestillo de la cajuela, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de febrero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC216.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Rio 2018.

Reportado a la NHTSA

Consumo de aceite del motor entre cambios de aceite

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-05

Mi Kia Rio 2018 está quemando 2 cuartos de aceite cada 800 millas, confirmado por un concesionario Kia a través de una prueba oficial de consumo de aceite. El problema comenzó alrededor de las 110,000 millas y ha empeorado progresivamente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700932
Durante el último año y unos meses he tenido que hacer un cambio de aceite cada dos semanas debido a lo rápido que el motor está quemando el aceite. Varias veces llego al taller para encontrar que el cárter de aceite está completamente vacío, causando problemas con mi motor que empieza a hacer ruidos extraños…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559237
Consumo excesivo de aceite del motor que ha provocado que el carro entre en modo de emergencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526075

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Falla del motor y se apaga mientras manejaba

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-10

Mi Kia Rio S 2018 (VIN [XXX]) sufrió una falla repentina del motor aproximadamente a las 84,000 millas. Me orillé inmediatamente cuando se encendió la luz del aceite, pero el motor empezó a traquetear y fue diagnosticado más tarde por el concesionario como una falla de cojinete/agarrotamiento que requiere el reemplazo completo del motor…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691729
Kia Rio 2018 – consumo severo de aceite que lleva a baja compresión (30 PSI en el Cilindro 2) y falla del motor. El concesionario instaló bujías no OEM incorrectas antes de la falla. Kia niega la cobertura de la garantía aunque esto coincide con defectos de motor conocidos en otros modelos Kia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692892
El contacto es propietario de un Kia Rio 2018. El contacto declaró que mientras manejaba a una velocidad no revelada, el vehículo se apagó con la luz de advertencia de 'check engine' encendida. El vehículo fue reiniciado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646521

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Incendio en el compartimiento del motor mientras conducía

ENGINE AND ENGINE COOLING

2 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2025-04

El contacto era propietario de un Kia Rio 2018. El contacto declaró que mientras manejaba en la autopista a 85 MPH, el motor emitió un ruido anormal sin luces de advertencia encendidas. El contacto procedió a salir de la autopista y entrar en el estacionamiento de una gasolinera, y al salir del vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652874
Mi Kia Rio 2018 en realidad se incendió mientras manejaba por la autopista de camino al trabajo. Mientras manejaba por la autopista, noté que tenía problemas para usar los frenos. Parecía como si funcionaran un segundo y luego no funcionaran al siguiente. En ese momento, noté que salía fuego…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593284

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Luz del airbag y falla de la alfombrilla OCS del pasajero

ELECTRICAL SYSTEM, AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-03

Mi carro es un Kia Rio 2018 que tiene un historial limpio y nunca ha estado en un accidente. Recientemente se encendió la luz de mi airbag y le hice un diagnóstico que mostró un código B1448 indicando un defecto en la alfombrilla OCS del asiento del pasajero…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713726
Llevé mi carro ya que la luz del airbag en el tablero seguía encendiéndose y apagándose, con o sin un pasajero en el asiento. El concesionario realizó una inspección de diagnóstico y resulta que la alfombrilla OCS del lado del pasajero y la ECU están defectuosas y necesitan ser reemplazadas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727369

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Falla del pestillo del maletero y disponibilidad de la pieza de llamado a revisión

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2022-07

El contacto es propietario de un Kia Rio 2018. El contacto declaró que mientras intentaba abrir el maletero trasero, se escuchó un ruido de clic proveniente del maletero ya que este no se abría. El contacto intentó varias veces abrir el maletero pero no se abría…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421816
El contacto es propietario de un Kia Rio 2018. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 21V622000 (Pestillos/Cerraduras/Varillajes), sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. Se contactó al concesionario local y se confirmó que la pieza no estaba disponible…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442870
Mi vehículo fue llamado a revisión por un problema de "liberación interior del maletero". Mi maletero ya no se abre en absoluto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454745

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Robo de vehículo y función de alarma antirrobo

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2023-01

Mi vehículo fue robado mientras estaba estacionado con un bastón en el volante, luego dañado y abandonado. Estuve sin vehículo durante un mes mientras se realizaban las reparaciones. Se ha informado en las noticias que los Kia son fácilmente robados debido al tipo de sistema de encendido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11498683
Alarma antirrobo de auto listada como estándar. NO HAY DETECCIÓN DE ROBO EN ABSOLUTO. Solo hay un LED intermitente falso que no hace nada cuando está estacionado. Esto es fraude.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501364

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 12 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 12 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Rio 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.