Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Rio 2015

“El propietario es dueño de un Kia Rio 2015. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de revisión del motor (check engine) se iluminó. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente, quien diagnosticó una falla en el convertidor catalítico. El vehículo no fue reparado”

“CONDUCIENDO A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL CARRO HACE UN HUECO AL ACELERAR. LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIó. REVISÉ EL CARRO, EL DIAGNÓSTICO DICE QUE EL CONVERTIDOR CATALÍTICO NO ESTÁ FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. ¡HACÍA MENOS DE 4 MESES QUE HABÍA REEMPLAZADO ESTA PIEZA! ¡AHORA EL MISMO PROBLEMA OCURRE OTRA VEZ!”

“EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN KIA RIO 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL MOTOR PERDIÓ POTENCIA. SE PRESIONÓ EL PEDAL ACELERADOR, PERO EL VEHÍCULO NO ACELERÓ. EL PROPIETARIO NOTÓ HUMO Y FUEGO PROVENIENTES DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR DEL VEHÍCULO. ADEMÁS, EL PEDAL DE FRENO ESTABA”

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN KIA RIO 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 60-65 MPH EN LA AUTOPISTA, EL VEHÍCULO COMENZó A DAR TIRONES Y SE ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO DE CRUJIDO SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO LOGró SALIR DE LA AUTOPISTA HACIA UNA CALLE RESIDENCIAL DONDE EL PROPIETARIO NOTÓ HUMO BAJO EL COFRE. DE REPENTE,”

“MI MOTOR SE INCENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA EL CARRO. SE HABÍA DESCUBIERTO UN ERROR DEL SENSOR DE GOLPES (KNOCK SENSOR) UN PAR DE HORAS ANTES, PERO NADA INDICABA QUE HABÍA UN PELIGRO CRÍTICO INMINENTE”

“El propietario es dueño de un Kia Rio 2015. El propietario recibió una notificación del número de campaña de NHTSA: 23V652000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad de tiempo razonable para”

“El propietario es dueño de un Kia Rio 2015. El propietario recibió notificación del número de campaña de NHTSA: 23V652000 (Frenos de servicio, hidráulicos) sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido una cantidad de tiempo razonable para el”

“Mi Kia ha estado bajo un llamado a revisión sin resolver que puede causar un incendio, poniendo en riesgo no solo a mí y a mi familia, sino también a otros conductores. Tengo un niño pequeño que viaja conmigo y sería sumamente difícil sacarlo de un asiento de seguridad si el carro se incendiara, por lo que he reducido la conducción”

“Mi luz de aceite no me ha avisado ni me ha avisado nunca de que mi nivel de aceite está bajo. El motor consume aceite por razones desconocidas. La varilla medidora de aceite me indica que mi aceite está lleno después de agregar dos cuartos de aceite, ¡pero requiere 3.8 cuartos de aceite?”

“Después de un cambio de aceite rutinario el pasado mes de mayo, mi mecánico me informó que el motor casi no tenía aceite. Había estado escuchando un ruido de traqueteo al acelerar a veces y noté que el vehículo parecía tener problemas cuando era necesario aumentar la velocidad (al incorporarme a tráfico más rápido”

“Después de dos semanas de comprar el carro en un concesionario, iba conduciendo y escuché un ruido en el motor; al revisarlo, casi no tenía aceite de motor. He cambiado el aceite y el filtro, pero consume 2 cuartos cada 2 semanas (menos de 1,000 millas). Esto ha estado sucediendo desde abril”

“LAS BOLSAS DE AIRE TANTO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO SE DESPLEGARon EN MI KIA RIO 2015 MIENTRAS CONDUCÍA POR UN CAMINO SECO Y LISO EN UN VECINDARIO SIN MOTIVO ALGUNO. HABÍA TRES PERSONAS EN EL CARRO, Y EL PASAJERO RESULTÓ LESIONADO POR EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE”

“EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UN KIA RIO 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL Y SU VEHÍCULO FINALMENTE CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ, LAS OTRAS BOLSAS DE AIRE NO. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y EL”

“EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN KIA RIO 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO SUFRIó UNA CONMOCIÓN CEREBRAL ASÍ COMO LESIONES MENORES EN EL CUELLO Y LA ESPALDA QUE REQUIERIERON”