Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Rio 2013

“El contacto declaró que mientras la madre del contacto se acercaba a una señal de alto, se presionó el pedal de freno y el vehículo se apagó. La madre del contacto notó humo saliendo de debajo del cofre. La madre del contacto declaró que se presionó el pedal de freno, pero el vehículo”

“Estaba durmiendo y escuché un estallido, miré y había un incendio debajo del cofre, intenté apagarlo, lo saqué a la calle y se quemó por completo básicamente”

“El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V652000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad de tiempo razonable”

“El vehículo tiene poco más de 110,000 millas y quema aceite como loco. Los anillos de los pistones suelen durar 150,000 millas. Comenzó a quedarse bajo de aceite hace 5,000 millas”

“120409 - El motor hace un sonido de golpeteo: fue llevado a 3 mecánicos diferentes, todos diagnosticaron el mismo problema de FALLA EN EL COJINETE PRINCIPAL DEL CIGÜEÑAL. Tuve que comprar un motor nuevo para reemplazarlo”

“Tengo un Kia Rio 2013 al cual le he estado poniendo aceite durante meses. ¡MESES! Al final de mi semana laboral, antes de conducir al trabajo el lunes, reviso el aceite”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE EN EL LADO DEL CONDUCTOR PARPADEA Y LUEGO SE QUEDA ENCENDIDA MIENTRAS SE CONDUCE. ENTIENDO QUE KIA ESTÁ AL TANTO DEL PROBLEMA PERO NO HA HECHO NADA PARA AYUDAR A LOS CONSUMIDORES”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ EN MI KIA RIO LX 2013 POCO DESPUÉS DE QUE EL MILLAJE ALCANZARA LAS 80,000 MILLAS. SE ENCENDÍA Y LUEGO SE APAGABA”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ ALEATORIAMENTE. SE APAGA PERIÓDICAMENTE, PERO SIEMPRE VUELVE A ENCENDERSE. ESTO NO SOLO ES EXTREMADAMENTE FRUSTRANTE, SINO TAMBIÉN EXTREMADAMENTE PELIGROSO”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA, LA DIRECCIÓN ASISTIDA CONTROLADA ELECTRÓNICAMENTE DEJÓ DE FUNCIONAR, LO QUE HIZO MUY DIFÍCIL MANIOBRAR EL CARRO Y PODRÍA HABER CAUSADO UN ACCIDENTE GRAVE”

“MI DIRECCIÓN ASISTIDA SE INTERRUMPE Y SE RESTABLECE INTERMITENTEMENTE. ESTO SE ACOMPAÑA DE VARIAS LUCES INDICADORAS QUE SE ENCIENDEN”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, LA PARTE DELANTERA FALLÓ E HIZO QUE EL VEHÍCULO GIRARA ABRUPTAMENTE HACIA LA DERECHA”