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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Rio 2012

El Kia Rio 2012 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control unit/module. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine oil consumption requiring added oil between changes”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Rio 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Engine oil consumption requiring added oil between changes

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2026-08

“The vehicle has excessive oil consumption despite being consistently and properly maintained”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756762
“The GDI 1.6L engines are manufactured with a flaw that affects piston rings and makes oil consumption go up which in turn can make the engine run dry and damage the engine, which if you're in a bad location could be dangerous”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648247
“I TOOK IT INTO A KIA DEALERSHIP AND THEY DID A CONSUMPTION TEST WHICH INDICATED THE ENGINE IS CONSUMING A LOT OF OIL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11144971

Leer todas las quejas en NHTSA →

Brake recall parts unavailable during hold campaign

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

3 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2024-04

“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V652000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583676
“The contact stated that when her sister started the vehicle, the check engine warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574695
“El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566519

Leer todas las quejas en NHTSA →

Engine compartment fires

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2012-08 → 2026-02

“Car was turned off and the car started fire under the hood”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716009
“The contact stated that after the niece had park and exited the vehicle smoke and flames were present coming from under the hood of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470688
“THE CONTACT STATED WHILE HER SON WAS DRIVING AT 30 MPH, WHITE SMOKE APPEARED AND FLAMES STARTED FROM THE ENGINE COMPARTMENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11318387

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Airbag warning light illuminated without diagnosis

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2026-05

“The airbag warning light illuminated on the dashboard and has stayed on permanently”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740497
“AIRBAG LIGHT STAYS ON, CAR HAS LITTLE OVER 87,000 MILES STRICTLY DEALER MAINTENANCE NO RHYME OR REASON TO EXPLAIN THE LIGHT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11030751
“THE CONTACT STATED THAT WHEN STARTING THE VEHICLE, THE AIR BAG WARNING LIGHT ILLUMINATED CONTINUOUSLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10672210

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Unintended acceleration or high idle RPM

VEHICLE SPEED CONTROL

6 quejas de NHTSA · 2014-08 → 2022-01

“The contact stated that while driving at an unknown speed, the RPMs was rising to the red line immediately”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446443
“CAR ACCELERATED ON ITS OWN, RPM'S REVVING WHILE DRIVING DOWN A MAJOR HIGHWAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10959673
“MY 2012 KIA RIO BEGAN TO ACCELERATE ON ITS OWN WITHOUT MY FOOT ON THE GAS TO 60MPH ON A CITY STREET”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10662263

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Airbags or seat belts failed to activate in a crash

AIR BAGS, SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2013-01 → 2016-04

“THE SEATBELT DIDN'T CATCH, NOR DID THE AIRBAG DEPLOY, AND MY HEAD HIT THE STEERING WHEEL, CHIN FIRST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10860642
“WE RAN INTO A TELEPHONE POLL AT ABOUT 25 MILES AN HOUR AND THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY AND SEAT BELTS DID NOT LOOK, PASSENGER HIT THE WINDSHIELD WITH HEAD AND DRIVER HIT HIS CHEST INTO THE STEERING WHEEL AND HURT CHEST”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10493304
“THE SEAT BELT WOULD OFTEN LOCK UP WHEN ON THE DRIVER/PASSENGER, WHICH WOULD PREVENT THE OCCUPANTS FROM MOVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10495212

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Rio 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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