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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Porsche Taycan 2020

El Porsche Taycan 2020 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre foundation components y hazard flashing warning lights. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Campañas de llamados a revisión abiertos no completadas por el concesionario”. Porsche tiers its maintenance: an oil service every 10,000 miles or 1 year, an intermediate service at 20,000 miles or 2 years, and a major service at 40,000 miles or 4 years that adds spark plugs and deeper driveline checks. Time matters as much as mileage — a garaged 911 driven 2,000 miles a year still needs its annual oil service, because Porsche's intervals assume fresh fluid chemistry, not just wear. Taycan owners skip oil but keep the 2-year inspection, brake-fluid, and filter rhythm.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS

Campaña n.º 21V697000 · 9 ago 2021

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos 911 Carrera y Taycan 2020-2021. La conexión de la varilla de entrada de presión en el reforzador de frenos puede estar floja y podría desconectarse.

Riesgo: Una varilla de entrada de presión desconectada hará que el pedal de freno falle, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán o reemplazarán el reforzador de frenos según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de octubre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AMB9.

EXTERIOR LIGHTING:HAZARD FLASHING WARNING LIGHTS

Campaña n.º 21V794000 · 13 oct 2021

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020-2021. Las luces de emergencia automáticas de precolisión pueden activarse en situaciones que no son de emergencia. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Una activación de las luces de emergencia en situaciones que no son de emergencia podría confundir a otros conductores, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán las luces de emergencia, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AMC1.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 21V911000 · 19 nov 2021

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020. Las conexiones de tornillo del brazo de control superior delantero y trasero en el eje trasero pueden estar flojas.

Riesgo: Una conexión floja del brazo de control puede fallar, causando una pérdida de estabilidad del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las conexiones de tornillo, sin cargo. Se esperaba que las cartas de notificación a los propietarios se enviaran por correo el 13 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AMC3.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM):SOFTWARE

Campaña n.º 21V486000 · 29 jun 2021

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan Turbo, Taycan Turbo S, Taycan 4S 2020-2021, Taycan, Taycan Cross Turismo, Taycan Turbo S Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo y Taycan Turbo Cross Turismo 2021. El software de monitoreo puede detectar incorrectamente una falla y apagar el tren motriz, causando una pérdida de fuerza motriz.

Riesgo: Una pérdida de fuerza motriz aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la electrónica de potencia y la unidad de control del motor, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es AMB5.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 22V100000 · 22 feb 2022

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020-2021 equipados con un asiento trasero central opcional. El arnés de cableado de la hebilla del cinturón del asiento central puede obstruir el acceso a los anclajes inferiores del asiento infantil trasero derecho, impidiendo que un asiento infantil se asegure correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 225, "Child Restraint Anchorage Systems."

Riesgo: Un asiento infantil asegurado de manera inadecuada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios volverán a colocar y asegurar el arnés de cableado de la hebilla del cinturón del asiento trasero central y, según sea necesario, reemplazarán una hebilla dañada, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ANA4.

SEATS

Campaña n.º 22V278000 · 26 abr 2022

Problema: Porsche Cars of North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020-2021. El arnés de cableado del asiento del conductor y del pasajero podría dañarse durante el ajuste horizontal del asiento.

Riesgo: Un arnés de cableado del asiento dañado puede desactivar las bolsas de aire, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el arnés de cableado del asiento en busca de daños, agregarán cinta de tela para asegurar el arnés y repararán los cables dañados según sea necesario, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ANA5.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 22V404000 · 6 ago 2022

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020-2022. Un error de software podría causar que la pantalla central (incluida la imagen de la cámara de vista trasera) y el panel de control táctil permanezcan en negro justo después de que se activa el encendido. Además, la Real-Top-View (incluida la imagen de la cámara de vista trasera) podría mostrar una imagen parpadeante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una pantalla central o panel de control táctil que funcione mal puede obstruir la vista del conductor de las funciones de conducción asistidas por cámara, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán nuevo software, sin cargo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 5 de agosto de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ANA6.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 23V347000 · 16 may 2023

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020-2022. Se muestra un indicador de advertencia incorrecto con un color incorrecto en el tablero de instrumentos al notificar a los propietarios sobre pastillas de freno desgastadas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados números 135, "Light Vehicle Brake Systems," y 101, "Control and Displays."

Riesgo: Un indicador de advertencia incorrecto puede ser malinterpretado y resultar en conducir con pastillas de freno desgastadas con un rendimiento de frenado reducido, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin cargo. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 14 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es APA5.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 24V455000 · 19 jun 2024

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020-2025. Las mangueras de freno delanteras pueden desarrollar grietas y tener fugas de líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede reducir el rendimiento de frenado y extender la distancia requerida para detenerse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las mangueras de freno delanteras, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ARB0.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 24V731000 · 10 ene 2024

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2020-2023. La batería de alto voltaje puede experimentar un cortocircuito dentro del módulo de la batería.

Riesgo: Un cortocircuito en una batería de alto voltaje aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Se recomienda a los propietarios cargar sus vehículos solo hasta un máximo del 80% de la capacidad de la batería hasta que se complete la reparación. Los concesionarios reemplazarán los módulos afectados en la batería de alto voltaje, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ARB5. Este llamado a revisión amplía los números de llamado a revisión anteriores 23V-840, 24V-215 y 24V-217. A los vehículos previamente reparados bajo los llamados a revisión anteriores se les deberá realizar la nueva reparación.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 24V732000 · 10 ene 2024

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está llamando a revisión ciertos vehículos Taycan 2021-2024. La batería de alto voltaje puede experimentar un cortocircuito dentro del módulo de la batería.

Riesgo: Un cortocircuito en una batería de alto voltaje aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios instalarán un software de diagnóstico avanzado como la reparación final, previsto para estar disponible en el primer trimestre de 2025. Porsche monitoreará los datos del vehículo disponibles en línea y se comunicará con los propietarios según sea necesario, para aconsejarles que solo carguen el vehículo hasta el 80% de la capacidad hasta que la batería pueda ser reemplazada. Para los vehículos en los que los datos en línea no estén disponibles, los concesionarios realizarán una prueba de diagnóstico y reemplazarán el conjunto del módulo de la batería, si es necesario, y aconsejarán a los propietarios que solo carguen hasta el 80% de la capacidad. Las reparaciones se realizarán sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. Los números de Porsche para este llamado a revisión son ARB6 y ARB7. Este llamado a revisión amplía y reemplaza los números de llamado a revisión anteriores 23V-840, 24V-215 y 24V-217.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V896000 · 19 dic 2025

Problema: Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) está retirando del mercado ciertos vehículos Cayenne, Cayenne E-Hybrid 2019-2025, 911, Taycan 2020-2025, Panamera 2024-2025, y Panamera E-Hybrid 2025. Es posible que la imagen de la cámara de retroceso no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra correctamente reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia al conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Porsche al 1-800-767-7243. El número de Porsche para este llamado a revisión es ASB2. Los Números de Identificación Vehicular (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de enero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Porsche Taycan 2020.

Reportado a la NHTSA

Campañas de llamados a revisión abiertos no completadas por el concesionario

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-08

“El propietario tiene un Porsche Taycan 2020. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 24V732000 (Electrical System) después de ser dueño del vehículo durante una semana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695449
“Llevé mi vehículo a un concesionario de Porsche el 24 de mayo de 2025 por un ruido proveniente del área de la rueda delantera derecha. Hubo algunos otros problemas, pero no estaban relacionados con la seguridad. Afirmaron que el vehículo tiene una campaña de llamado a revisión abierta para una manguera de freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674481
“Fui notificado del llamado a revisión APB6 y recibí un correo sugiriendo que no use el cargador y que debería comprar un cargador del mercado secundario (aftermarket) y que sería reembolsado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592599

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Distorsión de la imagen de la cámara de respaldo

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2024-01

“La cámara de visión trasera en todos los modelos y años de Taycan no es segura y no se puede usar, ya que tiene un ángulo tan amplio que no se puede usar de manera confiable, ya que es casi imposible ver algo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563037
“La cámara de respaldo está muy distorsionada y es difícil ver lo que hay a la distancia (más de 10 pies) desde la parte trasera del carro. He tenido múltiples incidentes en los que casi atropello a alguien que caminaba por la calle pasando la entrada de mi camino para vehículos (driveway)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438189

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Delaminación y agrietamiento de la pared lateral de las llantas

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-06

“He tenido dos delaminaciones de mis llantas, una en agosto de 2023 y otra justo esta semana, en junio de 2026. Se adjuntan fotos. Ambas llantas tenían más del 50% de banda de rodadura restante y la banda de rodadura se estaba delaminando de la pared lateral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745976
“El 30 de marzo de 2023 cambié mis llantas y rines de invierno por mis llantas y rines de verano Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 en medidas 265/35ZR21 101Y XL y 305/30ZR21 104Y XL. En ese momento, tenía alrededor de 25,000 millas en el carro y quizás 15,000 millas en las llantas de verano”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536851

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Pérdida repentina de propulsión mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

65 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2026-06

“Mientras se conduce el vehículo, aparecerá un mensaje de error (Engine Control Error). El carro se detendrá de inmediato… lo que obligará al conductor a apagar el carro y reiniciarlo. Esto ha sucedido varias veces y en una ocasión ocurrió en la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720540
“Mientras conducía normalmente por una carretera, el carro de repente informó "Electrical System Error, Stop vehicle in a safe place", seguido de una pérdida total de potencia, incluso al presionar el pedal del acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418935
“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA autopista A APROXIMADAMENTE 55 MPH CON TRÁFICO MODERADO, EL CARRO PERDIó TODA LA POTENCIA DEL MOTOR Y COMENZó A AVANZAR POR INERCIA HASTA DETENERSE. APARECIÓ UN ERROR EN LA PANTALLA QUE DECÍA 'DRIVE SYSTEM CONTROL FAULT - PARK VEHICLE SAFELY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414731

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Activación falsa del sistema de prevención de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2025-12

“En tres ocasiones distintas durante el año pasado, el sistema de prevención de colisiones de emergencia de mi carro se activó erróneamente (sonó una alarma, apareció un símbolo rojo en mi tablero y los frenos se bloquearon)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582465
“El vehículo piensa aleatoriamente que estoy a punto de sufrir una colisión cuando no hay nada frente a mí. Esto hace que el vehículo simplemente se detenga y casi hace que tenga un accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601648
“En el centro del carril en una carretera recta, el vehículo frenará repentinamente sin advertencia. No hay vehículos adelante. Se enciende una luz de advertencia en el tablero que dice "Driver Control Required", pero tengo ambas manos en el volante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471268

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Pérdida del pedal de freno y falla en el recubrimiento del rotor

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-06

“Mi Porsche Taycan 4S 2020 (VIN [XXX]) tiene una falla de frenos recurrente y peligrosa que sigue sin resolverse después de múltiples intentos de reparación en el concesionario. A baja velocidad, el sistema de frenado de emergencia automático se activa por sí solo y comienza a desacelerar el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745252
“Después de que se repararon los llamados a revisión más recientes (todos de software) en mi vehículo, los frenos del carro fueron terribles. Sensación de pedal suave / muerto. Casi choco por detrás a otros carros varias veces al frenar a baja velocidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465879
“El recubrimiento de carburo de tungsteno en los rotores PSCB (Porsche Surface Coated Brake) ha fallado a las 44,000 millas. Esto no es un desgaste normal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735150

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Porsche Taycan 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Porsche. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.