Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Corolla 2020

El Toyota Corolla 2020 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y buckle assembly. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la válvula de derivación de refrigerante y advertencia de mantenimiento del motor”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

SEAT BELTS: REAR/OTHER:BUCKLE ASSEMBLY

Campaña n.º 19V877000 · 12 nov 2019

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos C-HR 2019-2020 y Corolla y Corolla Hybrid 2020 equipados con conjuntos de cinturones de seguridad traseros con un mecanismo de bloqueo de doble modo. El mecanismo de bloqueo del sensor de la correa del cinturón de seguridad puede no bloquearse como se pretende.

Riesgo: En caso de una colisión que involucre impactos múltiples, el cinturón de seguridad puede no sujetar adecuadamente al ocupante, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las fechas de producción de los conjuntos de cinturones de seguridad traseros, y reemplazarán los conjuntos, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de febrero de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 19TB22 y 19TA22.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 23V865000 · 20 dic 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H 2020-2021, Sienna Hybrid, Lexus ES250 2021, Camry, Camry Hybrid y ES300H 2020-2022. Podría desarrollarse un cortocircuito en el sensor del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS), impidiendo que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el sensor según sea necesario, sin cargo. Se enviaron cartas provisionales notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad en febrero de 2024. Algunas cartas finales de reparación para propietarios fueron enviadas el 31 de octubre de 2024. Las cartas continuarán siendo enviadas en fases hasta enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Corolla 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la válvula de derivación de refrigerante y advertencia de mantenimiento del motor

ENGINE

127 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 300 total)

Soy propietario de un Toyota Corolla 2020, y sin previo aviso, el mensaje "Engine Maintenance Required" apareció en mi panel de instrumentos aproximadamente a 79,575 millas. No había síntomas inusuales—sin sobrecalentamiento, ruidos extraños, o problemas de desempeño—antes de que se encendiera la luz. Yo había…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652732
la válvula de derivación de refrigerante es defectuosa y falló prematuramente. la válvula de derivación de refrigerante se agrieta y pierde refrigerante. Una vez que el refrigerante comienza a perder, entra en contacto con el conector eléctrico ubicado cerca de la válvula. El refrigerante corroe y daña el conector, que eventualmente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610736
Se recibió alerta "Engine maintenance required", relacionada a una válvula de derivación de refrigerante defectuosa que necesitará reemplazo. El vehículo está actualmente a 51,049 millas. El mensaje de alerta no se puede descartar del panel de instrumentos. Obstruye una porción significativa del velocímetro.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650700
Acabo de comprar un Corolla SE 20 usado y puse menos de 500 millas en él y recibí una notificación de "maintenance required return to dealer" en el panel de instrumentos y un mensaje de advertencia en mi pantalla de información a través del sistema de infoentretenimiento. El concesionario dijo que no recibieron nada mediante un escaneo. El problema es…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528747

Leer todas las quejas en NHTSA →

Los limpiaparabrisas se detienen o se activan solos

VISIBILITY/WIPER

10 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 300 total)

El conjunto del interruptor del limpiaparabrisas (varilla/interruptor de columna) funciona mal intermitentemente, enviando señales no intencionadas que activan los limpiaparabrisas a pesar de que la varilla está firmemente en la posición OFF. El componente sigue instalado en el vehículo y está disponible para inspección…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711699
Los limpiaparabrisas se traban. En la configuración intermitente, en lugar de limpiar cada pocos segundos, a veces limpian 3 veces seguidas y luego se detienen en medio del parabrisas a veces obstruyendo mi vista. A veces comienzan de nuevo solos y a veces quedan atrapados…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583285
Mientras manejaba con los limpiaparabrisas encendidos durante una tormenta de lluvia, los limpiaparabrisas dejaron de funcionar de repente. El carro fue llevado al concesionario y se reemplazó el motor del limpiaparabrisas. Sin limpiaparabrisas funcionando, era peligroso manejar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663778

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del cilindro esclavo del embrague en transmisión manual

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 300 total)

El cilindro esclavo del embrague falló a 48,000 millas. En la autopista, tuve dificultad para cambiar de marcha y había carros pasándome a altas velocidades, poniendo mi vida y la vida de otros en riesgo. Esta deficiencia de la pieza es debido a que el cilindro esclavo del embrague de plástico está fallando. Este problema…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719864
El cilindro esclavo del embrague a 51,000 millas falló causando que el embrague del vehículo no regresara y pérdida de líquido. El líquido de frenos y el líquido del embrague se usan en el mismo depósito y podrían causar problemas haciendo que el vehículo no pueda detenerse. El vehículo ha sido inspeccionado por el taller y ha sido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704423
Aproximadamente hace un mes el pedal del embrague en mi Corolla 2020 manual llegó completamente al piso y se quedó atrapado en su lugar. Lo mandé remolcar al taller de mi mecánico y les tomó casi 2 semanas solo conseguir un cilindro esclavo para reemplazar la pieza defectuosa. Avanzando una semana después…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646684

Leer todas las quejas en NHTSA →

Llamado a revisión de la bolsa de aire OCS con remedio no disponible

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2025-07 (sample of 200 most-recent of 300 total)

El llamado a revisión actual en este carro (problema del sensor de peso del asiento delantero del pasajero) ha estado ocurriendo por demasiado tiempo (desde 2023). Basado en la información del llamado a revisión, no he podido manejar con alguien sentado en el asiento delantero del pasajero.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675806
Contacté a mi concesionario Toyota local hace un par de meses sobre la situación del llamado a revisión de airbag y me dijeron que las partes aún no están listas. Luego llamé hace solo un par de días y dijeron que el tiempo de espera será el próximo año en 2025 aproximadamente en marzo o mayo y le pregunté a la persona…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598409
llamado a revisión del sensor ocs. la potencialidad de este llamado a revisión me pone muy nervioso de manejar el carro. no han probado ni inspeccionado la pieza hasta que la solución esté lista. sin luces en el panel de instrumentos en este momento.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661606

Leer todas las quejas en NHTSA →

Parada del motor y falla de la bomba de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

6 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 300 total)

Falla del sistema de bomba de combustible causando que las luces de advertencia del vehículo se enciendan y no se apaguen, afectando el desempeño del vehículo en subidas así como que el vehículo se apague completamente en medio de la carretera. Peligro de seguridad grave
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668991
Estaba manejando normalmente hacia el trabajo y el vehículo se apagó sin advertencia y se hizo difícil de dirigir. El panel de instrumentos mostró "engine stopped, steering power low". El vehículo se apagó en medio de la carretera y no pudo reiniciarse durante 10 minutos. Esto fue muy…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695131
después de bombear gasolina brevemente, recibí una alerta en mi carro de que necesitaba revisar mi tapa de combustible, después de revisar la tapa de combustible procedí a manejar en la autopista durante este tiempo una multitud de sensores comenzaron a sonar en mi carro, y comenzó a manejar de manera extraña había luces como mi…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657355

Leer todas las quejas en NHTSA →

Avería del módulo de comunicación de datos y del SOS

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2025-10 (sample of 200 most-recent of 300 total)

Estoy experimentando un problema recurrente con el módulo de comunicación de datos (DCM) en mi Toyota Corolla 2020. Este componente fue previamente sujeto a un llamado a revisión, el cual abordé en un concesionario. Sin embargo, el problema persiste, y muchos otros propietarios de Toyota, incluyendo aquellos con RAV4…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627613
El SOS está funcionando mal. Se reinicia cada treinta segundos. Interfiere con llamadas telefónicas de manos libres aparecen mensajes preguntando para llamar al operador. Busca esto en Google y es muy común. El sos es para emergencias para obtener ayuda y se corta cada treinta segundos. Tus llamadas telefónicas. Fueron…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685651
El vehículo destella "connected device is not compatible" con el "SOS button flashing continuously red then green." Este mensaje causa que el micrófono remueva 1 a 3 segundos de sonido cada 5 a 15 segundos haciendo un ruido de clic cuando hablas por el Bluetooth del vehículo. Esto es…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632056

Leer todas las quejas en NHTSA →

Advertencias de mal funcionamiento múltiple del sistema de seguridad

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-11 (sample of 200 most-recent of 300 total)

A partir del 18 de abril de 2025, mi Toyota Corolla LE 2020 comenzó a experimentar fallos repetidos involucrando múltiples sistemas de seguridad mientras manejaba. Sin advertencia, varias luces se encienden al mismo tiempo, incluyendo: Brake System Malfunction, Pre-Collision System, Parking Brake…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700972
Problema eléctrico en el vehículo dice que las características de seguridad del vehículo no están disponibles y todas las indicaciones de luz en el panel de instrumentos están encendidas. Fue llevado al concesionario varias veces pero el problema aún no ha sido resuelto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572833
Las señales de advertencia de Precollision System Malfunctioning y Hybrid System Malfunctioning en el panel de instrumentos no permiten que el carro se mueva o se maneje en absoluto. Leí reseñas donde personas con las mismas señales de advertencia en el panel de instrumentos tuvieron su carro parado en medio de la carretera. Mi vehículo solo tiene…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562909

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Corolla 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.