Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Corolla 2018

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO DEL PASAJERO SE ROMPIÓ A LA MITAD Y SE RASGÓ POR EL MEDIO DEL CINTURÓN. LA MITAD DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD CUELGA AHÍ TODAVÍA CONECTADA. ESTE ES EL LUGAR DONDE SE SIENTA MI HIJO DE 7 AÑOS”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2018 TOYOTA COROLLA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO FUNCIONARON MAL Y NO SE RETRAJERON NI ASEGURARON A LOS OCUPANTES DEL VEHÍCULO”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE TRABA CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS MIENTRAS SE DETIENE EL VEHÍCULO. NO SUCEDE CADA VEZ. DIFÍCIL DE REPLICAR”

“Compré este vehículo nuevo. El vehículo tiene 58,000 millas y la suspensión falló, brazos de control superior e inferior, rótulas, amortiguadores y estabilizador”

“Acabo de comprar mi carro hace menos de tres años, recientemente comencé a notar un sonido de crujido y mi mecánico no pudo averiguar qué era, investigué y descubrí que otras personas también tuvieron problemas con los brazos de control y los bujes de 2014-2019 Toyota Corolla”

“El contacto es dueño de un 2018 Toyota Corolla. El contacto afirmó que mientras conducía sobre un reductor de velocidad, escuchó un ruido de traqueteo proveniente del volante”

“El contacto es dueño de un 2018 Toyota Corolla. El contacto afirmó que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo se apagó inesperadamente en varias ocasiones. La luz de advertencia de revisión del motor estaba iluminada”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2018 TOYOTA COROLLA. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 20V012000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA), SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA”

“Debido a informes recientes de llamados a revisión de bombas de combustible, mi hija compró un 2018 Toyota Corolla hace casi un año. En este momento ese es el problema y su carro no enciende. Necesito un reemplazo gratuito de su bomba de combustible. Gracias”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL CONDUCTOR ERA DUEÑO DE UN 2018 TOYOTA COROLLA. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN TALUD. LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ”

“GOLPEÓ UN CIERVO A APROXIMADAMENTE 60 MPH, LA PARTE DELANTERA DEL CARRO FUE DESTRUIDA, FUE UNA PÉRDIDA TOTAL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON EN ABSOLUTO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA- ESTUVE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE GRAVE DE CINCO CARROS EN EL CUAL LA BOLSA DE AIRE DE MI 2018 TOYOTA COROLLA NO SE DESPLEGÓ”

“EL SISTEMA DE CONTROL CRUCERO ESTÁ DISEÑADO PARA QUE EL MOTOR Y LA TRANSMISIÓN REDUZCAN VELOCIDAD CUANDO EL SISTEMA ESTÁ ACTIVADO Y BAJA PENDIENTES. ESTO GENERA MUCHO MÁS DESGASTE EN TANTO EL MOTOR COMO LA TRANSMISIÓN”

“LAS RPM DEL CARRO SUBEN HASTA 4000 AL INTENTAR FRENAR EL CARRO EN BAJADAS. LOS CONCESIONARIOS DE TOYOTA SE NIEGAN A RECONOCER EL PROBLEMA, PERO HAY CASOS DE MUCHAS PERSONAS QUE LOGRARON QUE REPARARAN O CAMBIARAN SU CARRO”

“El contacto era dueño de un 2018 Toyota Corolla. El contacto afirmó que mientras conducía hacia un espacio de estacionamiento, el vehículo aceleró sin previo aviso haciendo que el vehículo pasara por encima del borde de la banqueta y chocara contra un edificio de la tienda 7 eleven”

“El contacto es dueño de un 2018 Toyota Corolla. El contacto afirmó que mientras conducía a 75 MPH, había un sonido de zumbido anormal proveniente del vehículo, y el vehículo no aceleró al presionar el pedal del acelerador”

“corolla 2018, tiene 90k millas, recientemente, (ya por 3era vez). al conducir en la autopista el carro redujo la velocidad y no pasa de 40mph, aunque las RPM suben hasta 4,000”

“La transmisión CVT hace un ruido fuerte y no se puede conducir debido a un movimiento de sacudida cada vez que acelero”

“EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN 2018 TOYOTA COROLLA. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, SE PRESIONÓ EL PEDAL DE FRENO, PERO LOS FRENOS NO SE ACTIVARON. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN DE IMPACTO LATERAL”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2018 TOYOTA COROLLA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL PEDAL DE FRENO LLEGABA HASTA EL PISO O EL VEHÍCULO TARDABA UNOS MINUTOS EN DETENERSE CUANDO SE PRESIONABA EL PEDAL DE FRENO”

“EL DOMINGO 20 DE OCTUBRE DE 2019, APROXIMADAMENTE A LAS 3:10 PM, ME SUBÍ A MI 2018 TOYOTA COROLLA, EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN PARK Y NO ESTABA EN MARCHA SOBRE UNA SUPERFICIE PLANA”