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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Corolla 2018

El Toyota Corolla 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y air bag/restraint control module. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Seat belt retraction, tightness, and tearing failures”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V503000 · 28 jun 2019

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Corolla, Rav4, Sienna y Yaris iA 2017-2019 equipados con tapetes instalados de fábrica. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede ser incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios y les proporcionará una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de SET para este llamado a revisión es SET19A.

AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE

Campaña n.º 20V024000 · 17 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018. Durante ciertos choques, la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire puede fallar, posiblemente deshabilitando el despliegue de las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad.

Riesgo: En caso de un choque, las bolsas de aire y/o los pretensores del cinturón de seguridad que no se desplieguen como está previsto pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el ECU e instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control de bolsas de aire y su arnés de cables, según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad a partir del 2 de marzo de 2020. Una segunda carta notificando a los propietarios de la reparación de remedio será enviada por correo entre el 16 de marzo de 2020 y el 27 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB03, 20TA03 y 20TA05.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V012000 · 13 ene 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) llamó a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma y Tundra de 2018-2019, y Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L de 2018-2019, y Toyota Avalon y Corolla de 2019, y ciertos Lexus NX 300 y ES 350 el 13 de enero de 2020. El 4 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir ciertos Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2014-2015, Avalon, Corolla de 2018, FJ Cruiser de 2014, Sienna de 2017 y Lexus ES 350 de 2018, GS 300 de 2018-2019, GS350 de 2013-2014, GX 460 de 2014-2015, IS 350 y LX 570, IS F de 2014, IS 350 de 2018-2019, LC 500H y LS 500H, LS 460 de 2013-2015, NX 200T y RC350 de 2015, RC 200T y RX 350 de 2017. Toyota también eliminó de este llamado a revisión los Toyota 4Runner y Land Cruiser de 2018-2019 y Lexus GX 460 y LX 570 de 2018-2019 y NX300 de 2019. El 19 de marzo de 2020, Toyota amplió el llamado a revisión para incluir vehículos Lexus GS350 de 2015. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible puede fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 20TB02 y 20TA02 para vehículos Toyota y 20LB01 y 20LA01 para vehículos Lexus.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Corolla 2018.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Seat belt retraction, tightness, and tearing failures

SEAT BELTS

6 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2026-04

“PASSENGER REAR SEAT BELT SNAPPED IN HALF AND RIPPED UP THE MIDDLE OF THE BELT. HALF OF THE SEAT BELT IS HANGING THERE STILL CONNECTED. THIS IS WERE MY 7 YEAR OLD SITS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11181618

“THE CONTACT OWNS A 2018 TOYOTA COROLLA. THE CONTACT STATED THAT THE FRONT DRIVER'S SIDE AND PASSENGER'S SIDE SEAT BELTS MALFUNCTIONED AND FAILED TO RETRACT OR SECURE THE VEHICLE OCCUPANTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353698

“DRIVERS SIDE SEATBELT DOES NOT LOCK WHEN BRAKES ARE DEPRESSED WHILE COMING TO A STOP. DOES NOT HAPPEN EVERY TIME. DIFFICULT TO REPLICATE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301570

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Suspension and steering noise from control arms

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-02

“Purchased this vehicle new. The vehicle has 58,000 miles and the suspension went out, upper & lower control arms, ball joints, struts and stabilizer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556024

“I just bought my car less than three years ago, recently I started noticing a creaking squeaking sound and my mechanic could not figure out what it was, I did research and found other people had problems as well with 2014-2019 Toyota Corolla control arms and the bushings”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464670

“The contact owns a 2018 Toyota Corolla. The contact stated while driving over a speed bump, the contact heard a ratting sound coming from the steering wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520329

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Falla de la bomba de combustible causando que el motor se apague

FUEL SYSTEM, GASOLINE

43 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-01

“The contact owns a 2018 Toyota Corolla. The contact stated while driving 60 MPH, the vehicle shut off unexpectedly on several occasions. The check engine warning light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613928

“THE CONTACT OWNS A 2018 TOYOTA COROLLA. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 20V012000 (FUEL SYSTEM, GASOLINE) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS NOT AVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT VEHICLE STALLED WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11328971

“Due to recent reports of fuel pump recalls, my daughter bought a 2018 Toyota Corolla almost a year ago. Right now that is problem and her car will not start. I need a free replacement of her fuel pump. Thank you”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709551

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Airbag non-deployment during a crash

AIR BAGS

22 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2025-10

“THE CONTACT STATED THAT THE DRIVER OWNED A 2018 TOYOTA COROLLA. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 35 MPH, THE DRIVER LOST CONTROL OF THE VEHICLE AND CRASHED INTO AN EMBANKMENT. THE DRIVER'S AIR BAG FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11144852

“HIT A DEER AT APPROXIMATELY 60 MPH, FRONT END OF CAR WAS DESTROYED, WAS A TOTAL LOSS. AIR BAGS DID NOT DEPLOY AT ALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172963

“TAKATA RECALL- I WAS INVOLVED IN A SERIOUS FIVE CAR ACCIDENT WHICH MY 2018 TOYOTA COROLLA'S AIRBAG DID NOT DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140432

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Unintended acceleration and cruise-control speed surge

VEHICLE SPEED CONTROL

12 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2022-10

“THE CRUISE CONTROL SYSTEM IS DESIGNED SO THE ENGINE AND TRANSMISSION DOWN SHIFTS WHEN THE SYSTEM IS ENGAGED AND GOING DOWN HILLS. THIS PUTS MUCH MORE WEAR AND TEAR ON BOTH THE ENGINE AND TRANSMISSION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11088789

“THE RPM OF THE CAR JUMPS UPTO 4000 WHEN ATTEMPTING TO SLOW THE CAR ON DOWN HILLS. TOYOTA DEALERSHIPS ARE REFUSING TO ACKNOWLEDGE THE ISSUE BUT THERE ARE CASES MANY PEOPLE GOT THEIR CAR FIXED OR EXCHANGED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11166428

“The contact owned a 2018 Toyota Corolla. The contact stated while driving into a parking space, the vehicle accelerated without any warning causing the vehicle to drive over the curb and crash into a 7 eleven store building”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490000

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Power train jerking, hesitation, and stalling under load

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-06

“The contact owns a 2018 Toyota Corolla. The contact stated that while driving 75 MPH, there was an abnormal whining sound coming from the vehicle, and the vehicle failed to accelerate while depressing the accelerator pedal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723306

“corolla 2018, has 90k miles, reently, (3rd time already). driving o freeway car reduced speed, and wont go over 40mph, although rpm goes high all the way to 4,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574887

“CVT transmission is making a loud noise and undrivable due to jerking motion every time I accelerate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669267

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Service brake noise and failure to stop

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2021-09

“THE CONTACT OWNED A 2018 TOYOTA COROLLA. WHILE DRIVING 40 MPH, THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED, BUT THE BRAKES FAILED TO ENGAGE. AS A RESULT, THE VEHICLE WAS INVOLVED IN A SIDE IMPACT COLLISION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11119695

“THE CONTACT OWNS A 2018 TOYOTA COROLLA. THE CONTACT STATED THAT THE BRAKE PEDAL TRAVELED TO THE FLOORBOARD OR THE VEHICLE WOULD TAKE A FEW MINUTES TO STOP WHEN THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11123438

“ON SUNDAY, OCTOBER 20, 2019, APPROXIMATELY 3:10 PM I GOT INTO MY 2018 TOYOTA COROLLA, THE CAR WAS STATIONARY IN PARK, AND WAS NOT RUNNING ON A FLAT SURFACE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271148

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Corolla 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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