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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q7 2021

El Audi Q7 2021 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y tires. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Migración de refrigerante de la bomba de agua al sistema de vacío”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

CINTURONES DE SEGURIDAD:TRASERO/OTRO:RETRACTOR

Campaña n.º 21V606000 · 8 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen ID4, Audi A4 Allroad, A4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A5 Sportback, A6 Allroad, A6 Sedan, A7, A8, E-Tron Quattro, E-Tron Sportback Quattro, Q3, Q5, Q5 Sportback, Q7, Q8, RS5 Sportback, RS5 Coupe, RS6 Avant, RS7, RSQ8, S4 Sedan, S5 Cabriolet, S5 Coupe, S5 Sportback, S6 Sedan, S7, S8, SQ5, SQ5 Sportback, SQ7, SQ8 2021, y S3 Sedan 2021-2022. Los retractores de bloqueo automático del cinturón de seguridad trasero podrían desactivarse antes de tiempo, lo que puede impedir que el sistema de sujeción para niños se asegure correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de Ocupantes en Caso de Colisión".

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y reemplazarán según sea necesario, los conjuntos del cinturón de seguridad trasero central, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69CR (VW) y 69CS (Audi).

TIRES

Campaña n.º 22V034000 · 26 ene 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Sportback, RS5 Coupe, RS5 Sportback, S5 Sportback de los años 2019-2021, A4 Allroad, A4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A6 Allroad, A6 Sedan, A7, A8, Q5, S4 Sedan, S5 Coupe, S5 Cabriolet, S6 Sedan, S7, S8, SQ5 de los años 2020-2021, Q5 Sportback, Q7, Q8, RS6 Avant, RS7, RSQ8, SQ5 Sportback, SQ7, y SQ8 del año 2021. Es posible que la alineación del eje trasero no se haya inspeccionado después de realizar las reparaciones del llamado a revisión 21V-295 (42L1).

Riesgo: La desalineación del eje trasero puede causar un desgaste prematuro o desigual de las llantas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el eje trasero, ajustarán la alineación según sea necesario, y reemplazarán cualquier llanta con desgaste prematuro o desigual, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 42L5.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 20V749000 · 12 feb 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi A6 Allroad, Q7, RS6 y RS7 2021. El conector eléctrico puede desconectarse del sensor de colisión de la puerta en cualquiera de las puertas delanteras.

Riesgo: Un conector desconectado puede retrasar la activación de los sistemas de sujeción, incluyendo la bolsa de aire lateral, la bolsa de aire de cortina y/o los pretensores del cinturón de seguridad durante una colisión lateral, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán los sensores de choque en ambas puertas delanteras, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69BM.

SUSPENSION:REAR:AXLE:NON-POWERED AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 21V295000 · 26 abr 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Q7, Q8, Q5 Sportback, SQ5 Sportback, RS6 Avant, RS7, RS Q8 del año 2021, Audi S6 sedán, Q5, A8, S8, A7, A6 Allroad, A5 Cabriolet, A4 sedán, A4 Allroad, SQ5, S7, A6 sedán, S5 coupe, S4 sedán, S5 Cabriolet, A5 coupe de los años 2020-2021, RS5 coupe, A5 Sportback, S5 Sportback, RS5 Sportback de los años 2019-2021. La tuerca de bloqueo en el brazo tirante del eje trasero puede romperse debido a corrosión por tensión.

Riesgo: Una tuerca de bloqueo rota puede desalinear el eje trasero, causando una pérdida de control y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las tuercas de bloqueo y, de ser necesario, los pernos asociados, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 42L1.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 21V078000 · 17 feb 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q7 2020-2021. El módulo de control de la bolsa de aire podría desplegar la segunda etapa de la bolsa de aire del pasajero delantero demasiado rápido después de la primera etapa cuando el asiento está ocupado por un niño sin cinturón de seguridad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de Ocupantes en Caso de Colisión".

Riesgo: Durante una colisión que requiera el despliegue de la bolsa de aire del pasajero, la segunda etapa podría desplegarse demasiado rápido cuando un niño está en el asiento delantero del pasajero, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el módulo de control de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69BV.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V516000 · 20 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q8 2019-2021, y Audi Q7 2020-2021. Un componente dentro de la bomba de combustible puede romperse, causando que la bomba de combustible falle.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 20DR.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 22V742000 · 10 may 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi A8, RS7, RS6 Avant, RS5 Sportback, RS5 Coupe, Q8, Q7, Q5 Sportback, S4 Sedan, Q5, A7, A6, A6 Allroad, A5 Sportback, A5 Coupe, A5 Cabrioleet, A4 Sedan, A4 Allroad, E-Tron Sportback Quattro, SQ7, S5 Cabriolet, E-Tron Quattro, SQ8, SQ5 Sportback, SQ5, S8, S7, S6 Sedan, S5 Sportback, S5 Coupe 2021, E-Tron GT 2022, y RSQ8 2021-2022. Debido a un problema de software, se puede mostrar una pantalla en blanco o negra en lugar de la imagen de la cámara de reversa cuando el vehículo se coloca en marcha atrás. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa en blanco puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91DZ.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V201000 · 31 mar 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 SQ8, A6 SEDAN, A7, A8, Q7, Q8, RS6 Avant, RS7, RSQ8, S6 SEDAN, S7, S8, A6 Allroad, y SQ7. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar.

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo del panel de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90VC.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V900000 · 19 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos de los años 2019-2026. Consulte el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. Un error de software puede impedir que la imagen de la cámara de retroceso se muestre según lo previsto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90TV. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 23 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q7 2021.

Reportado a la NHTSA

Migración de refrigerante de la bomba de agua al sistema de vacío

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-06

El propietario de un Audi Q7 2021. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 50 - 55 MPH, la luz de Check Engine se encendió. El vehículo fue llevado al concesionario, quien diagnosticó el código PO299, que se refería a la migración de refrigerante al sistema de vacío. El propietario fue…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738957
La bomba de agua de mi 2021Q7 se averió. El carro tenía 57271 millas. Busqué el VIN y no está cubierto por la demanda colectiva; sin embargo, mi modelo y mi año aparecen, pero no mi VIN. Creo que una bomba de agua debería durar hasta las 100,000 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699105

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Mal funcionamiento y apagado del sistema eléctrico mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

24 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-05

Mientras se conducía, el vehículo mostró códigos de error rojos por un mal funcionamiento del sistema eléctrico e indicó que el vehículo debía detenerse lo antes posible. Como parte de esta falla, el auto start/stop del vehículo se desactivó. El vehículo fue remolcado al concesionario Audi, y después de…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550555
Mi 2021 está teniendo un problema con el generador de arranque. Aparentemente, este es un problema con muchos Audi.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504014

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Apagón de la pantalla del panel de instrumentos Virtual cockpit

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2025-12

Ambas pantallas se quedaron en blanco mientras conducía y la superior mostró esto: ENGINEERING +Update + Activation keys +Version information +Reboot to normal mode
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654382
Así que los modelos que tienen tableros digitales que fueron producidos antes de julio de 2021 son defectuosos y la pantalla se pone negra. Estaba en la I95 cuando la pantalla desapareció y no tenía velocímetro. El fabricante ya está consciente y acepta que hay un problema, pero no tiene un llamado a revisión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624310

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Mal funcionamiento de la cámara y el sensor de prevención de marcha atrás

ELECTRICAL SYSTEM, BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-06

Mis sensores de reversa traseros se han caído de mi vehículo y el concesionario quiere cobrarme $200.00 para diagnosticar el problema. Todo lo que necesitan hacer es volver a colocar los sensores que originalmente se pusieron en el vehículo con cinta adhesiva de doble cara, lo cual es un diseño deficiente. No puedo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744149
El llamado a revisión de seguridad para la cámara de reversa ha intentado ser reparado 3 veces y aún no se ha arreglado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594789

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Desbloqueo del retractor del cinturón de seguridad durante el uso

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2023-07

El cinturón de seguridad se ha desbloqueado de la posición bloqueada varias veces sin desabrochar el asiento. Esto es un problema porque es el cinturón de seguridad que se usa para instalar una silla de seguridad para bebés, por lo que la silla de seguridad no está asegurada en su lugar, lo que podría ser un problema grave en caso de…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534930
El retractor de bloqueo del cinturón de seguridad trasero derecho, que estaba bloqueado cuando puse a mi hijo en su silla de seguridad, se desbloqueó en movimiento durante nuestro viaje mientras su silla de seguridad estaba en uso. Verifico el bloqueo cada vez que lo coloco en su silla de seguridad, y estaba bloqueado al comienzo de nuestro viaje…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534121

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Falla del flanco del neumático

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2023-04

285/40R21 Al final de un viaje de esquí en Vermont, salí para regresar a casa la mañana del 15/03/23 aproximadamente a las 8am. La temperatura exterior era de aproximadamente 30 grados F y estaba nevando. Debido a las carreteras parcialmente cubiertas de nieve, las velocidades estaban limitadas a 35-40 mph. Después de conducir durante…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514930
285/40R21 Estaba saliendo de un estacionamiento hacia la Rt 40, una carretera secundaria de 2 carriles, aproximadamente a las 6pm. Mientras aceleraba a aproximadamente 30 mph, sin previo aviso escuché un ruido fuerte y sentí el tirón del neumático delantero derecho. Me detuve en un área de estacionamiento de una gasolinera que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514935

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Activación automática del frenado por evitación de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-08

Mientras viajaba completamente solo en una carretera de 2 carriles en una tarde lluviosa, los frenos se aplicaron violentamente. Lo mismo ha sucedido al salir de reversa de mi garaje y el carro detecta lluvia y los frenos se aplican violentamente. Esto es muy angustiante y el cinturón de seguridad se retrae muy fuerte causando miedo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493731
El propietario tiene un Audi Q7 2021. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 50 MPH, el vehículo se detuvo abruptamente. El propietario se proyectó hacia adelante y sufrió una conmoción cerebral y visión borrosa, y se le proporcionó atención médica. El mensaje de mal funcionamiento del freno de emergencia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477825

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Mal funcionamiento del freno de estacionamiento y del freno de servicio

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2025-12

El vehículo estaba estacionado en una entrada de auto inclinada. Después de que el conductor salió del carro, el freno de estacionamiento automático/Auto-P fail-safe no se activó. El vehículo rodó hacia atrás inesperadamente, haciendo que la puerta del lado del conductor golpeara un hidrante y rebotara contra el cuerpo del conductor. Hubo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707425
el 17 de septiembre de 2023 mi esposa conducía su Audi Q7. que tiene 25,780 miles. Condujo a un estacionamiento para una excursión de senderismo, pisó el freno y el carro en lugar de detenerse aceleró. Siguió intentando pisar el freno, sin embargo, el carro no se detuvo hasta que chocó contra un árbol. El carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545027

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q7 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.