Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q7 2018

“Mi Audi Q7 3.0T Quattro 2018 está experimentando un consumo extremo de aceite — bajando de lleno a nivel mínimo en aproximadamente 230 millas. Esto es aproximadamente 14 veces más allá del umbral de Audi para el consumo excesivo de aceite de 0.5 cuartos por cada 1,000 millas”

“Estoy reportando un defecto progresivo de consumo de aceite que llevó a una falla catastrófica del motor en mi Audi Q7 2018. El vehículo fue comprado como Certificado de Segunda Mano (CPO). Reporté el uso excesivo de aceite a un concesionario Audi”

“Hemos tenido problemas importantes con nuestro Audi Q7 2018 que son consistentes con las alegaciones hechas en varias demandas contra Audi y Volkswagen Group of America por supuestos defectos en los anillos de pistón y los conjuntos de anillos de pistón de Audi”

“Estoy reportando un problema de seguridad grave con mi Audi Q7 2018. Ambos resortes de la suspensión trasera fallaron repentinamente mientras conducía a velocidades de autopista de 70 MPH, sin ninguna advertencia”

“Resorte helicoidal trasero del lado del pasajero roto, amortiguadores goteando. Confirmado por el concesionario. Sin luces de advertencia, mensajes”

“El resorte helicoidal trasero del lado del pasajero se rompió. El vehículo tiene 85K millas. Sucedió mientras viajaba en una autopista - escuché un fuerte estruendo”

“Se encendió una luz de advertencia en el tablero avisando que había un problema con la luz de posición lateral del lado del conductor. Al mirar la lámpara, todavía está iluminando, solo que no tan brillante como lo normal”

“97CB (ID de campaña de la NHTSA 16V642000. Este llamado a revisión aborda este problema en el Audi Q7 2018. Mal funcionamiento de la luz de posición lateral. ¿Califica mi vehículo?”

“El propietario tiene un Audi Q7 2018. El propietario declaró que en varias ocasiones, mientras conducía a varias velocidades, se mostró un símbolo de advertencia de triángulo naranja y un mensaje que decía "Marcador delantero del lado del conductor defectuoso - Consulte el Manual del Propietario"”

“La bomba de agua dejó de funcionar correctamente, creando una situación peligrosa con mi carro. Si el carro se hubiera sobrecalentado y dejado de funcionar mientras conducía, esto podría haber sido catastrófico”

“Falla de la bomba de agua. Esto puede llevar a una falla catastrófica del motor si no se aborda. El concesionario ha confirmado la falla. No aparecieron códigos de falla en ningún escaneo”

“A aproximadamente 56,600 millas recibí un error de bajo nivel de refrigerante del motor en mi vehículo. Tras la inspección, todo el refrigerante del motor había desaparecido del tanque. El refrigerante del motor fue rellenado por mí en casa”

“LOS NEUMÁTICOS OEM GOODYEAR EAGLE RUN FLAT TECHNOLOGY (RFT) QUE FUERON INSTALADOS ORIGINALMENTE EN EL VEHÍCULO ESTÁN EMPEZANDO A "DESPRENDERSE EN TROZOS" EN LOS BORDES EXTERIORES DEL NEUMÁTICO. LA BANDA DE RODADURA TODAVÍA ESTÁ EN 8/32 Y EL CARRO SOLO TIENE 9,700 MILLAS”

“DESGASTE EXCESIVO DE NEUMÁTICOS CONTINENTAL INSTALADOS COMO EQUIPO ORIGINAL DESGASTADOS A LAS 14,000 MILLAS; NEUMÁTICOS IDÉNTICOS INSTALADOS Y MOSTRANDO DESGASTE EXCESIVO A LAS 3500 MILLAS”

“COMPRÉ UN AUDI Q7 PRETIGE 2018 COMPLETAMENTE NUEVO CON NEUMÁTICOS GOODYEAR RUN FLAT. LOS CUATRO NEUMÁTICOS FALLARON O ESTÁN FALLANDO CON PÉRDIDA DE BANDA DE RODADURA Y SEPARACIÓN/DELAMINACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA”

“Dos veces, sin síntomas o advertencias lógicamente relevantes, cuando el vehículo intentó acelerar desde una velocidad baja en medio de una intersección concurrida, el AEB se activó incorrectamente, detuvo repentinamente el vehículo, asustó a los conductores y casi causó accidentes”

“AUDI TIENE UNA FUNCIÓN PRE SENSE QUE APLICARÁ LOS FRENOS AUTOMÁTICAMENTE. FALLA CONSTANTEMENTE Y APLICA LOS FRENOS EN VARIOS MOMENTOS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI Q7 2018. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE FRENO AUTÓNOMO SE ACTIVÓ MÁS DE DOS VECES SIN ADVERTENCIA”

“Se aplicaron los frenos firmemente para evitar una colisión, el cinturón de seguridad de la tercera fila no se activó y el pasajero fue lanzado hacia adelante y se golpeó la cabeza con el asiento de la segunda fila”

“El propietario tiene un Audi Q7 2018. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 30 MPH, el cinturón de seguridad del lado del pasajero de la segunda fila comenzó a hacer un sonido de clic y se apretó independientemente alrededor del hijo del propietario”

“AL HACER UNA PARADA REPENTINA PARA EVITAR UNA COLISIÓN EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DE LA FILA CENTRAL SE DESABROCHÓ. MI HIJO DE 2.5 AÑOS ESTÁ EN UN ASIENTO DE CARRO ORIENTADO HACIA ADELANTE ABROCHADO EN ESTE ASIENTO”