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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q7 2020

El Audi Q7 2020 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre roof and pillars y software. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de agua y del sistema de refrigerante”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 20V658000 · 27 oct 2020

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q7 2018-2020. El acolchado en el pilar C del vehículo puede no absorber suficiente impacto en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, la cabeza de un ocupante sin cinturón de seguridad puede impactar el acolchado del pilar C del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el elemento de deformación en los pilares C, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 70H8.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 21V078000 · 17 feb 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi Q7 2020-2021. El módulo de control de la bolsa de aire podría desplegar la segunda etapa de la bolsa de aire del pasajero delantero demasiado rápido después de la primera etapa cuando el asiento está ocupado por un niño sin cinturón de seguridad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección de Ocupantes en Caso de Colisión".

Riesgo: Durante una colisión que requiera el despliegue de la bolsa de aire del pasajero, la segunda etapa podría desplegarse demasiado rápido cuando un niño está en el asiento delantero del pasajero, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el módulo de control de la bolsa de aire, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 69BV.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V516000 · 20 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q8 2019-2021, y Audi Q7 2020-2021. Un componente dentro de la bomba de combustible puede romperse, causando que la bomba de combustible falle.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 20DR.

PREVENCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL: SISTEMA DE DETECCIÓN: CÁMARA

Campaña n.º 23V212000 · 29 mar 2023

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está retirando del mercado ciertos vehículos Q7 2020. La incompatibilidad entre el software de control de la cámara delantera y el elemento calefactor utilizado para la cámara delantera en el parabrisas puede hacer que el elemento calefactor se sobrecaliente.

Riesgo: Un elemento calefactor sobrecalentado puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de control y reemplazarán el elemento calefactor de la cámara delantera, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 26 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90N7.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V900000 · 19 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos de los años 2019-2026. Consulte el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. Un error de software puede impedir que la imagen de la cámara de retroceso se muestre según lo previsto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90TV. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 23 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q7 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de agua y del sistema de refrigerante

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

“Descubrí este artículo mientras investigaba otro problema. Hubo una demanda colectiva contra VW/Audi por la bomba de agua y el refrigerante con fugas en el sistema. La demanda colectiva cubría el año y modelo de mi Audi (2020 Q7) pero mi VIN no estaba incluido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720200
“Tengo que reemplazar mi BOMBA DE AGUA Y LÍNEAS DE VACÍO CON DEPÓSITO a las 41k millas o se corre el riesgo de sobrecalentar el motor. Es una reparación significativa en un momento prematuro. Después de investigar, se ha informado que existen problemas históricos con esto y piezas defectuosas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670473
“El propietario posee un Audi Q7 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la transmisión bajó de marcha inesperadamente mientras el pedal del acelerador estaba presionado. La luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724096

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Consumo de aceite y daño interno del motor

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-05

“la primera indicación de un problema fue el consumo de aceite. Estaba usando más aceite de lo normal alrededor de las 70K millas. Luego comenzó a fallar, y poco después un ruido de golpeteo proveniente del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737769
“Falla del turbocargador a aproximadamente 30,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609572

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Falla del sistema eléctrico con pérdida de potencia mientras conduces

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2025-04

“mientras conducía el vehículo, recibí una advertencia de que había una falla en el sistema eléctrico. Luego, todo el carro se apagó en medio de la autopista. No había forma de poner el vehículo en neutral para empujarlo a un lugar más seguro fuera del tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592205
“El propietario es dueño de un Audi Q7 2020. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 55 MPH, se mostraron los mensajes "Electrical Malfunction" y "Stop Vehicle". El propietario declaró que momentos después el vehículo se apagó y no volvió a encender”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584456
“Mientras conducía a altas velocidades en la autopista con mi esposa y 2 hijos (de 4 y 5 años), una alerta en el tablero decía - Electric System Malfunction. Conduje directamente al concesionario cercano y me dijeron que no apagara el vehículo ya que podría no arrancar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497328

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Falla de la bomba de combustible y del tanque de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-02

“Mi Audi Q7 2020 con 49,500 millas tuvo un apagado completo del motor mientras conducía. Remolcado a Audi. La bomba de combustible fue objeto de un llamado a revisión y reemplazada el 1/2023. Audi declaró que era la bomba de succión de chorro dentro del tanque de combustible tipo silla de montar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720193
“El propietario es dueño de un Audi Q7 2020. El propietario recibió notificación de NHTSA Campaign Number: 22V516000 (Fuel System, Gasoline); sin embargo, los concesionarios locales informaron al propietario que las piezas estaban en espera. El fabricante no fue informado del problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500134

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Falsa activación de la prevención de colisiones frontales

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2023-12

“Mientras conduzco, la advertencia de colisión frontal aparece sin ninguna razón. Entiendo que el carro frenará solo si detecta una colisión frontal y me preocupa que pueda frenar repentinamente sin mi conocimiento y causar un accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560590
“CUANDO CONDUCES CON EL CONTROL DE CRUCERO ACTIVADO, EL VEHÍCULO AJUSTA AUTOMÁTICAMENTE LA VELOCIDAD AL LÍMITE DE VELOCIDAD. EN OCASIONES, CUANDO CONDUCES A VELOCIDADES DE AUTOPISTA, DETECTARÁ EL LÍMITE DE VELOCIDAD DE UNA CALLE TRANSVERSAL (PASO SUPERIOR O INFERIOR)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11400113

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q7 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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