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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q8 2021

El Audi Q8 2021 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y tires. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla eléctrica del alternador / generador de arranque por correa mientras conduces”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

CINTURONES DE SEGURIDAD:TRASERO/OTRO:RETRACTOR

Campaña n.º 21V606000 · 8 may 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Volkswagen ID4, Audi A4 Allroad, A4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A5 Sportback, A6 Allroad, A6 Sedan, A7, A8, E-Tron Quattro, E-Tron Sportback Quattro, Q3, Q5, Q5 Sportback, Q7, Q8, RS5 Sportback, RS5 Coupe, RS6 Avant, RS7, RSQ8, S4 Sedan, S5 Cabriolet, S5 Coupe, S5 Sportback, S6 Sedan, S7, S8, SQ5, SQ5 Sportback, SQ7, SQ8 2021, y S3 Sedan 2021-2022. Los retractores de bloqueo automático del cinturón de seguridad trasero podrían desactivarse antes de tiempo, lo que puede impedir que el sistema de sujeción para niños se asegure correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de Ocupantes en Caso de Colisión".

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y reemplazarán según sea necesario, los conjuntos del cinturón de seguridad trasero central, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69CR (VW) y 69CS (Audi).

TIRES

Campaña n.º 22V034000 · 26 ene 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A5 Sportback, RS5 Coupe, RS5 Sportback, S5 Sportback de los años 2019-2021, A4 Allroad, A4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Coupe, A6 Allroad, A6 Sedan, A7, A8, Q5, S4 Sedan, S5 Coupe, S5 Cabriolet, S6 Sedan, S7, S8, SQ5 de los años 2020-2021, Q5 Sportback, Q7, Q8, RS6 Avant, RS7, RSQ8, SQ5 Sportback, SQ7, y SQ8 del año 2021. Es posible que la alineación del eje trasero no se haya inspeccionado después de realizar las reparaciones del llamado a revisión 21V-295 (42L1).

Riesgo: La desalineación del eje trasero puede causar un desgaste prematuro o desigual de las llantas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el eje trasero, ajustarán la alineación según sea necesario, y reemplazarán cualquier llanta con desgaste prematuro o desigual, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 42L5.

SUSPENSION:REAR:AXLE:NON-POWERED AXLE ASSEMBLY

Campaña n.º 21V295000 · 26 abr 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Q7, Q8, Q5 Sportback, SQ5 Sportback, RS6 Avant, RS7, RS Q8 del año 2021, Audi S6 sedán, Q5, A8, S8, A7, A6 Allroad, A5 Cabriolet, A4 sedán, A4 Allroad, SQ5, S7, A6 sedán, S5 coupe, S4 sedán, S5 Cabriolet, A5 coupe de los años 2020-2021, RS5 coupe, A5 Sportback, S5 Sportback, RS5 Sportback de los años 2019-2021. La tuerca de bloqueo en el brazo tirante del eje trasero puede romperse debido a corrosión por tensión.

Riesgo: Una tuerca de bloqueo rota puede desalinear el eje trasero, causando una pérdida de control y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las tuercas de bloqueo y, de ser necesario, los pernos asociados, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 42L1.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V516000 · 20 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q8 2019-2021, y Audi Q7 2020-2021. Un componente dentro de la bomba de combustible puede romperse, causando que la bomba de combustible falle.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 20DR.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 22V742000 · 10 may 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está retirando del mercado ciertos vehículos Audi A8, RS7, RS6 Avant, RS5 Sportback, RS5 Coupe, Q8, Q7, Q5 Sportback, S4 Sedan, Q5, A7, A6, A6 Allroad, A5 Sportback, A5 Coupe, A5 Cabrioleet, A4 Sedan, A4 Allroad, E-Tron Sportback Quattro, SQ7, S5 Cabriolet, E-Tron Quattro, SQ8, SQ5 Sportback, SQ5, S8, S7, S6 Sedan, S5 Sportback, S5 Coupe 2021, E-Tron GT 2022, y RSQ8 2021-2022. Debido a un problema de software, se puede mostrar una pantalla en blanco o negra en lugar de la imagen de la cámara de reversa cuando el vehículo se coloca en marcha atrás. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa en blanco puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91DZ.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V201000 · 31 mar 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 SQ8, A6 SEDAN, A7, A8, Q7, Q8, RS6 Avant, RS7, RSQ8, S6 SEDAN, S7, S8, A6 Allroad, y SQ7. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar.

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo del panel de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90VC.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V900000 · 19 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos de los años 2019-2026. Consulte el informe del llamado a revisión para ver la lista completa de modelos. Un error de software puede impedir que la imagen de la cámara de retroceso se muestre según lo previsto. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 90TV. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) incluidos en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 23 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q8 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla eléctrica del alternador / generador de arranque por correa mientras conduces

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-03

“El alternador de mi Audi Q8 SUV se apagó MIENTRAS LO CONDUCÍA, dejando mi vehículo sin energía. Me quedé a la deriva por la autopista de 50-60 MPH en la que conducía hacia un carril de giro, donde el vehículo se detuvo y no pudo ser reiniciado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565007
“La falla del generador de arranque por correa dejó el carro inmanejable; la dirección asistida falló mientras estaba en movimiento. El problema está sujeto a un Acuerdo de Demanda Colectiva en el Tribunal de Distrito de EE. UU., Caso # 3:23-cv-02291-RK-RLS. Pero esto debería haber sido un llamado a revisión debido al peligro de Lesión o Muerte”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727957
“Pérdida total de energía eléctrica mientras conducías debido a un alternador defectuoso con solo 35K millas. Esto resultó en la pérdida total de la dirección, falla de la suspensión y cualquier otro sistema eléctrico en el carro. Haciendo que el carro sea casi imposible de controlar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11547234
“Mientras conducía el Audi Q8 2021, las luces de advertencia de mal funcionamiento del sistema eléctrico y del sistema de arranque automático del vehículo: mal funcionamiento aparecieron en el tablero. Mi seguridad y la seguridad de otros estaban en riesgo ya que esto ocurrió mientras conducía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554630

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Falla de la bomba de agua que causa pérdida de potencia de aceleración

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-06

“Estaba conduciendo mi carro, no aceleraba en la autopista y casi me causa un accidente con mi sobrina en el carro. Cuando llevé el carro a Audi, esto fue lo que me dijo el asesor de servicio. “Buenas tardes. El técnico ha estado revisando el vehículo y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741357
“La bomba de agua del Audi Q8 falló, lo que provocó una pérdida severa de potencia y un problema de seguridad importante. Me estaba incorporando a una autopista muy transitada cuando tuve pérdida de potencia con mis hijos en el vehículo. Esto fue alarmante ya que no pude acelerar como se esperaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714623
“El contacto declaró que mientras conducía a 50-55 MPH, se mostraron los mensajes "Pérdida de Potencia", "RPM reducidas a 3,000" y otros mensajes desconocidos, y el vehículo se detuvo. El vehículo fue remolcado a la residencia. El contacto relacionó la falla con el Número de Campaña de NHTSA: 22V516000…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687263

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Falta de disponibilidad de piezas para el llamado a revisión del sistema de combustible (22V516000)

FUEL SYSTEM, GASOLINE

3 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2023-01

“El contacto posee un Audi Q8 2021. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 22V516000 (Fuel System, Gasoline); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se informó al concesionario del problema y se informó al contacto que el llamado a revisión…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11503676
“El contacto posee un Audi Q8 2021. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 22V516000 (Fuel System, Gasoline); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El contacto declaró que el fabricante había excedido un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495244

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Pérdida de función del sistema de colisión frontal y seguridad activa

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, STEERING

3 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-08

“En múltiples ocasiones, el carro indica que hay un mal funcionamiento de la dirección y que detengas el carro inmediatamente. La dirección asistida falla. La última vez que dejé el carro en el concesionario para que le hicieran un servicio de llamado a revisión, hizo esto. Se lo hice saber a Audi (Fred Lavery Birmingham Michigan). Ellos hicieron…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755728
“El 2 de abril de 2025, mientras conducía por la Interestatal 25, mi Audi Q8 Premium Plus 2021 experimentó una falla catastrófica del motor y eléctrica. Esto incluyó la falla del sistema generador, lo que resultó en una pérdida total de potencia, deshabilitando todos los sistemas de seguridad activa (incluyendo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656169
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada bajo la lluvia, los sensores del sistema de frenado automático se activaron. Hubo un sonido de traqueteo anormal proveniente del vehículo. El conductor creyó que el vehículo había golpeado un objeto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639903

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Mal funcionamiento de la cámara de visión trasera y del sistema de prevención de atropellos al retroceder

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

2 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2022-10

“Cuando mi carro se pone en reversa, el sistema de asistencia de estacionamiento se activa. Se supone que las cámaras se encienden para darme visibilidad y advertencias si se acercan carros o personas. En cambio, la pantalla se apaga y comienza a parpadear con una pantalla blanca. Esto resulta en un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470373
“El propietario declaró que el vehículo fue llevado al concesionario para mantenimiento programado y se le notificó el Número de Campaña de la NHTSA: 22V742000 (Back Over Prevention). El propietario declaró que se le informó que el llamado a revisión fue reparado, sin embargo, después de que el vehículo fue…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491633

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Rotura espontánea del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2025-08 → 2025-08

“El 8/5/2025, mientras conducía mi Audi Q8 2021 bajo condiciones normales, el techo corredizo se rompió repentinamente sin previo aviso. Hubo un fuerte sonido de estallido, seguido de la rotura de cristales y la caída sobre la cortinilla cerrada del techo corredizo. No hubo signos visibles de impacto de objetos externos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678611

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Falla mecánica del motor que requiere reemplazo

ENGINE

1 queja de NHTSA · 2026-01 → 2026-01

“El motor (falla mecánica interna) funcionó mal. El vehículo desarrolló un ruido persistente de tic-tac/golpeteo desde el compartimiento del motor, y el concesionario Audi autorizado diagnosticó el problema como que requería un reemplazo completo del motor. El vehículo está actualmente disponible para inspección…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711800

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q8 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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