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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2021

El Buick Enclave 2021 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal impact y curtain. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Apertura involuntaria de la compuerta trasera eléctrica mientras conduces o está estacionado”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:FRONTAL IMPACT

Campaña n.º 21V472000 · 24 jun 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Traverse y Buick Enclave 2021. Durante el servicio realizado por los concesionarios, ciertos vehículos pueden haber recibido software de calibración de bolsa de aire incorrecto que puede afectar el despliegue de la bolsa de aire frontal.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan como se pretende pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de calibración de la bolsa de aire, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N212340220.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 22V210000 · 31 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Traverse 2020-2022 y Buick Enclave 2021-2022. El conector del arnés de la bolsa de aire del riel del techo del lado izquierdo o derecho puede tener terminales eléctricas incompatibles, lo que podría impedir que las bolsas de aire se desplieguen en un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire del riel del techo que no se despliegan como se pretende aumentan el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conector del arnés de las bolsas de aire del riel del techo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212352140.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Enclave 2021.

Reportado a la NHTSA

Apertura involuntaria de la compuerta trasera eléctrica mientras conduces o está estacionado

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

7 quejas de NHTSA · 2024-01-20 → 2026-07-28

La compuerta trasera de mi vehículo comenzó a abrirse sola sin un intervalo aparente, pero ahora ocurre con frecuencia mientras espero que llegue una pieza de reparación. Esto ha sucedido mientras estaba estacionado, incluso en estacionamientos públicos (donde alguien malintencionado podría haber entrado al vehículo y el
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744102
Hace unos seis meses, el sensor de pie de la compuerta trasera falló y no ha funcionado. Desde entonces, la compuerta trasera comenzó a abrirse sola aleatoriamente, principalmente cuando el carro está estacionado y apagado, pero a partir de hoy (4-28-2026) comenzó a ocurrir mientras conduzco
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734364
El sistema de cierre del maletero funciona mal incluso cuando está configurado en APAGADO. Cuando el vehículo está apagado o en marcha, se abrirá automáticamente y luego no se cerrará a menos que enciendas el carro, luego apagues el carro, lo pongas en bloqueo y luego desbloquees el carro
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732015

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Ruido de rechinido del freno de servicio con bajo millaje

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2021-05-05 → 2021-08-28

Tengo un Buick Enclave Premium 2021 comprado el 01.03.2021 en Alden Buick-GMC, he tenido problemas con mis frenos, cuando aplico los frenos tengo un ruido de freno, un ruido de rechinido y gruñido que viene de los frenos. Llevé el vehículo al concesionario hoy 06.01.2021. Me dijeron que la causa es Composición…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419275
Los frenos comenzaron a rechinar a las 300 millas. He presentado una queja ante el concesionario, quien lo registró y me informó que era un problema conocido que GM está trabajando para resolver. Ahora tengo aproximadamente 2000 millas en el carro y sigue sonando y sintiéndose como si mis frenos estuvieran rechinando
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423968
CUANDO CONDUZCO MI BUICK ENCLAVE DESPUÉS DE QUE ESTÁ PARADO POR CUALQUIER PERÍODO DE TIEMPO, SI APLICO LOS FRENOS, TENGO UN FUERTE SONIDO TIPO RECHINIDO Y NOTO QUE EL RUIDO CONTINÚA MIENTRAS HAGO MIS COMPRAS Y NO SIEMPRE DESAPARECE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415287

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Falla del cierre del cinturón de seguridad al abrochar o soltar

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2024-01-20 → 2026-07-28

El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada con el contacto y su hija dentro del vehículo, el cinturón de seguridad de su hija se apretó extremadamente. El cinturón de seguridad no se desabrochó, obligando al contacto a cortar el cinturón de seguridad para sacar a su hija del asiento
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753269
El cierre del cinturón de seguridad del lado del pasajero se atasca, así que al intentar abrocharlo no entra, tienes que intentarlo varias veces. Recibes una notificación en el tablero de vez en cuando que dice 'problema de cinturón de seguridad o airbag, contacta al concesionario'. La luz de advertencia (sistema de airbag y cinturón de seguridad) se enciende
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743361
El cinturón de seguridad del pasajero no siempre funciona. Tiene que hacer clic varias veces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566689

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Fallas del sistema de escape y del convertidor catalítico

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-10-24 → 2026-06-17

El convertidor catalítico ha sido reemplazado 3 veces. Los tubos flexibles han sido reparados y reemplazados 4 veces y los tubos de escape han sido soldados 5 veces. El tubo de escape trasero se cayó mientras conducía y tuvo que ser soldado. El escape de este vehículo me ha dado muchos problemas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670139
El convertidor catalítico estaba defectuoso en octubre de 2022. Tuve que esperar a que llegara la pieza. Vehículo llevado al concesionario para reparación en diciembre de 2022/ Me dijeron que el segundo convertidor catalítico necesitaba ser reparado. Declaré que no sabía que los carros tenían dos convertidores catalíticos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621844
El silenciador y el tubo de escape se han caído 6 veces y he tenido que repararlos. Creo que se debe al convertidor de par defectuoso del que otros se han quejado y Google dice que es una falla probable en el Buick
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744657

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Enclave 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.