¿Es la hebilla del cinturón de seguridad no se engancha o asegura un problema conocido del Buick Enclave 2020?

4 quejas ante la NHTSA mencionan la hebilla del cinturón de seguridad no se engancha o asegura en el Buick Enclave 2020 (2024-01 → 2026-07). Componente reportado: SEAT BELTS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11750337): "El cinturón de seguridad del lado del conductor no se enganchaba y el concesionario dijo que necesitaba ser reemplazado." Fuente: NHTSA.

¿Es falla de imagen de la cámara de visión trasera. un problema conocido del Buick Enclave 2020?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla de imagen de la cámara de visión trasera. en el Buick Enclave 2020 (2023-01 → 2026-04). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION, FORWARD COLLISION AVOIDANCE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11730315): "La cámara de visión trasera ha dejado de funcionar. Al poner el carro en reversa, obtenemos una pantalla negra con una señal de advertencia y una imagen de una cámara con una línea cruzada. Esto crea un problema de seguridad al retroceder sin la guía de la cámara." Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2020

Q: ¿Es falla del soporte de montaje del tubo de escape delantero un problema conocido del Buick Enclave 2020?

16 quejas ante la NHTSA mencionan falla del soporte de montaje del tubo de escape delantero en el Buick Enclave 2020 (2023-12 → 2026-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11754749): "El soporte de montaje soldado al tubo de escape delantero (cerca de la sección flexible) se rompió debido a soldaduras de fábrica débiles. Como resultado, se hizo un agujero en mi tubo de escape y potencialmente llevó a que los gases de escape se filtraran en la cabina del vehículo." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la transmisión al cambiar de marcha o al soltar del estacionamiento. un problema conocido del Buick Enclave 2020?

8 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la transmisión al cambiar de marcha o al soltar del estacionamiento. en el Buick Enclave 2020 (2020-06 → 2026-06). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11744760): "El propietario es dueño de un Buick Enclave 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se pisó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se esperaba. El vehículo perdió potencia motriz y se deslizó hasta el arcén de la carretera." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es apagado del motor y eléctrico mientras conducía. un problema conocido del Buick Enclave 2020?

4 quejas ante la NHTSA mencionan apagado del motor y eléctrico mientras conducía. en el Buick Enclave 2020 (2023-12 → 2026-04). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11690090): "Me detuve en el carril de giro a la izquierda en una intersección con luz roja con el carro en marcha y mi pie puesto en el freno para esperar a que el semáforo se pusiera en verde. El carro se apagó repentina y completamente y toda la energía se apagó. No pude activar las luces de emergencia." Fuente: NHTSA.

El Buick Enclave 2020 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires y fuel pump. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del soporte de montaje del tubo de escape delantero”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 21V115000 · 25 feb 2021

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT4, XT5, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, Traverse, GMC Yukon, Yukon XL, Chevrolet Express 2018-2021, GMC Savana, Chevrolet Blazer 2019-2020, Silverado 1500, GMC Acadia, Sierra 1500, y ciertas llantas Continental vendidas en el mercado de repuestos para varios vehículos del año modelo 2018-2021. Las llantas afectadas fueron curadas por demasiado tiempo durante la producción.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una rotura en el costado que resulte en una pérdida repentina de aire o una separación del borde del cinturón que podría provocar la pérdida de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las llantas, reemplazándolas según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N212329050.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V639000 · 15 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5, Cadillac XT6, Chevrolet Traverse, y GMC Acadia. La boquilla del inyector de la bomba de combustible puede tener una rebaba de plástico remanente del proceso de fabricación, lo que posiblemente cause una boquilla bloqueada y un suministro insuficiente de combustible al motor.

Riesgo: Un suministro insuficiente de combustible puede resultar en que el motor se apague sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible. El llamado a revisión comenzó el 16 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202314760.

TIRES

Campaña n.º 20V684000 · 11 may 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5, GMC Acadia y Chevrolet Traverse, y los vehículos Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 2020-2021. Los vehículos pueden haber sido fabricados con llantas Continental que fueron sobrecuradas.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden experimentar una rotura de la carcasa en el costado que resulte en una pérdida repentina de aire o podrían desarrollar una separación del borde del cinturón que podría provocar la pérdida parcial o total de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos y reemplazarán las llantas que tengan combinaciones de número de DOT y número de molde de producción identificadas por Continental, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202319030.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 19V643000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020 y Chevrolet Traverse. El riel del bastidor del lado derecho en el compartimento del motor puede estar agrietado.

Riesgo: Una grieta en el riel del bastidor puede reducir el rendimiento en caso de choque, aumentando el riesgo de una lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N192268310.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V668000 · 29 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze y Buick LaCrosse de los años 2018-2019, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse y GMC Terrain de los años 2018-2020, Chevrolet Malibu del año 2018, Buick Encore, Buick Enclave, Cadillac XT4, Chevrolet Blazer y GMC Acadia de los años 2019-2020, y Cadillac XT6 del año 2020. Es posible que la tapa del acumulador de arranque/parada tenga pernos faltantes.

Riesgo: Los pernos faltantes en la tapa del acumulador de arranque-parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y podría progresar a una pérdida de propulsión, aumentando el riesgo de un choque. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el acumulador de transmisión de arranque-parada y lo reemplazarán si faltan pernos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313440.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Enclave 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla del soporte de montaje del tubo de escape delantero

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-08

“El soporte de montaje soldado al tubo de escape delantero (cerca de la sección flexible) se rompió debido a soldaduras de fábrica débiles. Como resultado, se hizo un agujero en mi tubo de escape y potencialmente llevó a que los gases de escape se filtraran en la cabina del vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754749

“El soporte de montaje de un Buick Enclave 2020 se separó del tubo de escape delantero, lo que provocó un agujero en el tubo de escape. Este es un problema conocido para los Buick Enclave 2019, 2021 y 2022.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624044

“El soporte del tubo de escape delantero se ha roto. Tras la investigación, este es un problema continuo para los modelos Chevy Traverse y Buick Enclave 2018-2019 y 2021-2023, pero NO para el 2020. Todos los modelos usan el sistema de escape y el mismo soporte, y debería incluirse como una cobertura especial.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682684

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La hebilla del cinturón de seguridad no se engancha o asegura

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-07

“El cinturón de seguridad del lado del conductor no se enganchaba y el concesionario dijo que necesitaba ser reemplazado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750337

“El cinturón de seguridad del conductor no se enganchará a menos que se inserte varias veces hasta que finalmente se asegure.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568257

“El cinturón de seguridad del lado del conductor siempre ha sido difícil de abrochar y asegurar. No puedo asegurar mi cinturón de seguridad en este momento en absoluto.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566595

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Falla de la transmisión al cambiar de marcha o al soltar del estacionamiento.

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2026-06

“El propietario es dueño de un Buick Enclave 2020. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se pisó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se esperaba. El vehículo perdió potencia motriz y se deslizó hasta el arcén de la carretera.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744760

“El vehículo no entraba en la posición de estacionamiento, afortunadamente estábamos en un lugar seguro para evitar un posible accidente o lesión. El vehículo tiene cambio de transmisión electrónico.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610097

“Después de esperar en un semáforo con el pie en el freno (parada automática no activada), el semáforo se puso en verde. Después de soltar el pedal del freno y el carro rodar aproximadamente 1 pie, y luego empezar a acelerar, en 1-1/2 segundos la transmisión se puso en la posición de estacionamiento abruptamente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584293

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Apagado del motor y eléctrico mientras conducía.

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-12 → 2026-04

“Me detuve en el carril de giro a la izquierda en una intersección con luz roja con el carro en marcha y mi pie puesto en el freno para esperar a que el semáforo se pusiera en verde. El carro se apagó repentina y completamente y toda la energía se apagó. No pude activar las luces de emergencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690090

“Mi vehículo ha experimentado repetidos apagados del motor mientras conducía, creando un grave peligro para la seguridad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719053

“Al arrancar nuestro Buick Enclave 2020, noté que la luz de batería de bajo voltaje permaneció encendida después del arranque. Un mensaje apareció en el centro de mensajes ubicado en el centro del panel de instrumentos. El mensaje decía Service Electrical Charging System.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558170

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Falla de imagen de la cámara de visión trasera.

BACK OVER PREVENTION, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-04

“La cámara de visión trasera ha dejado de funcionar. Al poner el carro en reversa, obtenemos una pantalla negra con una señal de advertencia y una imagen de una cámara con una línea cruzada. Esto crea un problema de seguridad al retroceder sin la guía de la cámara.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730315

“La pantalla de infoentretenimiento aparecerá en negro cuando debería mostrar la imagen de la cámara trasera, y muestra un triángulo rojo y un círculo con una línea cruzada.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580980

“La cámara de visión trasera de mi Enclave sigue fallando y es idéntico al problema que estaba bajo investigación por la NHTSA, por el cual GM finalmente acaba de emitir un llamado a revisión para los modelos Cadillac XT5, XT6 y Acadia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502595

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Enclave 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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