Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2017

“Al conducir el vehículo y pasar de segunda a tercera marcha (aproximadamente 20-30 mph y 2000 rpm), el vehículo tiembla y se sacude. El problema es constante. Al conducir el vehículo, el temblor del vehículo ralentiza la aceleración y hace que el carro se desvíe un poco”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE JALONEÓ Y DESACELERÓ Y EL INDICADOR DE SERVICIO DE STABILITY TRACK SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE DETENIDO A UN LADO DE LA CARRETERA Y REINICIADO, PERO LA FALLA SE RECURRIÓ”

“La luz del motor se encendió y se realizó un chequeo de diagnóstico y me dijeron que necesitaba reemplazar la transmisión. Este carro solo tiene 112,000 millas y ha recibido mantenimiento”

“No se observaron advertencias ni grietas en el techo corredizo. Estaba conduciendo en la autopista a 60 mph y la ventana del techo corredizo delantero simplemente se hizo añicos y me roció con vidrios”

“A BAJA VELOCIDAD, JUSTO AL ARRANCAR DE UN SEMÁFORO EN BROWNSVILLE TX, EL TECHO CORREDIZO EXPLOTÓ. GM DICE QUE NO ES UN PROBLEMA DE GARANTÍA”

“El propietario declaró que se contactó a varios concesionarios locales con respecto a la reparación del llamado a revisión y se le informó que las piezas aún no estaban disponibles. El propietario declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión”

“Hay un llamado a revisión actual en mi Buick Enclave 2017. El inflador de la bolsa de aire del conductor delantero puede contener un defecto de fabricación del proveedor que puede resultar en la ruptura del inflador durante el despliegue”

“Hemos estado esperando casi 1 año y los concesionarios aún no pueden conseguir una bolsa de aire de reemplazo del fabricante para realizar dicho reemplazo”

“Fui chocado por detrás en la carretera yendo a 65 mph. El lado trasero del conductor quedó completamente aplastado. Las bolsas de aire no se activaron. Los cinturones de seguridad no se bloquearon y el asiento del conductor se rompió”

“El propietario declaró que todas las bolsas de aire no se desplegaron y que el lado del pasajero chocó contra un árbol y el lado del conductor del vehículo estaba parcialmente en el estanque. No se habían encendido luces de advertencia”

“EL CARRO FUE CHOCADO POR DETRÁS MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO. EL CARRO ES PÉRDIDA TOTAL. EL CARRO SE MOVIÓ VARIOS PIES HACIA ADELANTE AL IMPACTO ESTANDO EN ESTACIONAMIENTO Y GOLPEÓ EL REMOLQUE QUE ESTABA ESTACIONADO ENFRENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y LA PANTALLA MOSTRÓ UN MENSAJE DE ERROR DESPUÉS DEL ACCIDENTE QUE DECÍA "SERVICE AIRBAGS"”

“El cinturón de seguridad se desprendió del asiento en el lado del conductor donde se sujeta al lado izquierdo del asiento”

“2 DE LAS PERSONAS (EL CONDUCTOR Y EL PASAJERO DETRÁS DEL CONDUCTOR) NO FUERON SUJETADAS POR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE HOMBRO. EL CONDUCTOR GOLPEÓ EL VOLANTE Y EL PASAJERO GOLPEÓ EL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR. LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ”

“LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE TRABÓ. EL CONTACTO SUFRIÓ LESIONES EN LA CABEZA QUE REQUIRIERON ATENCIÓN MÉDICA”

“El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 50 MPH, el vehículo estaba vibrando, con la luz de advertencia de estabilidad electrónica encendida y el vehículo se apagó. El contacto no pudo reiniciar el vehículo. El vehículo fue remolcado a un taller mecánico independiente”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo hizo un sonido anormal y se apagó. No se encendieron luces de advertencia. El vehículo fue remolcado a la residencia”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA PARADO, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE "SERVICE ENGINE" SE ENCENDIÓ Y EL VEHÍCULO VIBRÓ ANORMALMENTE. EL VEHÍCULO FUE APAGADO Y REINICIADO; SIN EMBARGO, LA FALLA PERSISTIÓ”

“LA DIRECCIÓN ASISTIDA DEJA DE FUNCIONAR MIENTRAS CONDUCES E INTENTAS GIRAR, RESULTANDO EN UN PROBABLE ACCIDENTE DE CARRO. CONDUCIENDO EN LA CIUDAD HACIENDO CUALQUIER TIPO DE GIRO, YA SEA A LA IZQUIERDA O A LA DERECHA. ESTO YA HA SUCEDIDO DOS VECES”

“Tuve que reemplazar la unidad de dirección asistida bajo garantía y ahora necesita ser reemplazada de nuevo con menos de 80000 millas”

“Un día, mientras conducía en el tráfico de hora pico, se perdió toda la dirección asistida sin explicación”