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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2015

El Buick Enclave 2015 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y critical fasteners. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de presión de aire de la rueda y alineación”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 21V782000 · 10 jul 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2008-2017 Buick Enclave y 2013-2017 Chevrolet Traverse. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 3 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212349040.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V246000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2015, 2017 Buick Enclave, 2010-2019 Chevrolet Traverse, y 2011-2016 GMC Acadia. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden no estar correctamente sujetas.

Riesgo: Las bolsas de aire de cortina lateral sin sujetar pueden no funcionar como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, realinearán o reemplazarán las tuercas de soldadura, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N202321200.

TIRES

Campaña n.º 15V044000 · 28 ene 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave del año modelo 2015 fabricados del 9 de diciembre de 2014 al 14 de enero de 2015, Chevrolet Traverse del año modelo 2015 fabricados del 9 de diciembre de 2014 al 20 de enero de 2015, y GMC Acadia del año modelo 2015 fabricados del 9 de diciembre de 2014 al 16 de enero de 2015, todos equipados con llantas Goodyear P255/65R18 Fortera HL. Estos vehículos están equipados con llantas que pueden experimentar agrietamiento en la banda de rodadura. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 110, "Tire Selection and Rims and Motor Home/Recreation Vehicle Trailer Load Carrying Capacity Information for Motor Vehicles with a GVWR of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or Less."

Riesgo: Si la banda de rodadura de la llanta se agrieta, puede resultar en una pérdida de presión de la llanta y una posible falla de la llanta, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las llantas que fueron fabricadas dentro de un rango de fechas específico, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 15025/15067. Nota: Este llamado a revisión es para las llantas Goodyear P255/65R18 Fortera HL instaladas como equipo original. Para las llantas que fueron compradas como equipo de reemplazo, consulte el llamado a revisión 15T-002.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 22V246000 · 14 abr 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de 2015. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 23 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300; el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222366190.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 23V334000 · 5 oct 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de 2014-2017. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. GM comenzó a enviar por correo las cartas finales a los propietarios el 23 de febrero de 2024 y continuará enviándolas hasta diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232404980.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Enclave 2015.

Reportado a la NHTSA

Pérdida de presión de aire de la rueda y alineación

WHEELS

4 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2018-11

“RUEDAS DE ALUMINIO CROMADAS DE 19" CON FUGA CONSTANTE DE AIRE. LAS LLANTAS DEBEN INFLARSE CADA 3 O CUATRO DÍAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121760
“COMPRÉ EL CARRO EN AGOSTO DE 2015. MENOS DE UNA SEMANA DESPUÉS DE COMPRARLO, TUVE PROBLEMAS CON LAS RUEDAS YA QUE SE MUEVE Y NO ES ESTABLE SIN IMPORTAR EL TIPO DE CARRETERA EN LA QUE ESTÉ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11149526
“LLANTAS: EXPERIMENTANDO AGRIETAMIENTO DE LA BANDA DE RODAMIENTO, PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LAS LLANTAS. ESTOY CONSTANTEMENTE DETENIÉNDOME PARA AGREGAR AIRE A LAS LLANTAS, LA PÉRDIDA DE PRESIÓN ES INTERMITENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11083132

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Bloqueo de la hebilla y el retractor del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

3 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2019-08

“LO MÁS ATERRADOR Y NUNCA HE EXPERIMENTADO UN CINTURÓN DE SEGURIDAD BLOQUEÁNDOSE HASTA EL PUNTO DE QUE UN NIÑO CASI SE DESMAYA PORQUE LO ESTABA ESTRANGULANDO ALREDEDOR DEL ÁREA DEL VIENTRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10763443
“MI HIJA TERMINÓ CON EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ENREDADO ALREDEDOR DE SU CINTURA CUANDO INTENTABA SALIR. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTABA FIRMEMENTE BLOQUEADO ALREDEDOR DE SU CINTURA Y NO PODÍA SALIR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11241030
“EL CABLE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE ROMPIÓ COMPLETAMENTE DONDE SE UNE AL PISO. SE SEPARÓ AL INTENTAR USARLO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217092

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Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

94 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2024-10

“GM me notificó por correo de USPS el 06/2023 sobre un llamado a revisión (N232404980 / 23V334) y que las piezas no están disponibles actualmente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608418
“Este llamado a revisión ha sido un problema desde mediados del año pasado. He llamado a Buick varias veces y todavía me dicen que "no hay solución". Es inseguro para mí llevar a mis hijos en un vehículo con un problema de bolsa de aire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570289
“No sé si este es el formulario correcto pero - Mi vehículo ha sido llamado a revisión por un grave riesgo de seguridad y Buick no proporcionará un vehículo de reemplazo ni pagará un alquiler mientras mi carro no sea manejable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531726

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Falla de la bomba y la cremallera de la dirección asistida

STEERING

12 quejas de NHTSA · 2016-01 → 2023-01

“POCO DESPUÉS DE COMPRAR MI BUICK ENCLAVE 2015, LA BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA TUVO QUE SER REEMPLAZADA. UNAS 15K MILLAS DESPUÉS, LA MANGUERA DE DIRECCIÓN ASISTIDA NECESITA SER REEMPLAZADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229297
“El volante desarrolla holgura porque los componentes de la barra de acoplamiento se aflojan y es difícil mantener el control del vehículo a altas y bajas velocidades”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11431675
“MI HIJO ESTABA MANEJANDO EL CARRO Y LA DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ. SE DESVIÓ DE LA CARRETERA DESPUÉS DE GIRAR EN LA CALLE, PASÓ POR ENCIMA DEL BORDILLO HACIA LA ACERA Y GOLPEÓ UN POSTE DE LUZ Y UNA BANCA DE CONCRETO, DETENIÉNDOSE A PULGADAS DE UN EDIFICIO. EL CARRO FUE PÉRDIDA TOTAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403787

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Pérdida repentina de potencia mientras se conduce

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

9 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2025-03

“EL CARRO SE APAGA PIERDE POTENCIA YENDO A 70 MILLAS POR HORA EN LA AUTOPISTA PRESENTAMOS UNA QUEJA EN ENERO DE 2019 EL PROBLEMA SIGUE OCURRIENDO LA SEMANA PASADA VOLVIÓ A SUCEDER VAMOS A SALIR HERIDOS TARDE O TEMPRANO SI NO SE ARREGLA GRACIAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11325840
“Mientras se conduce a velocidad de autopista, se enciende la advertencia de Service Traction Control/Stabilitrak. El vehículo se ralentiza y si el conductor intenta acelerar (usando el pedal del acelerador), causa sacudidas severas del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492651
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK ENCLAVE 2015. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, EL MOTOR SE APAGÓ Y EL VEHÍCULO NO AVANZABA. LAS RPM DEL MOTOR SE ACELERARON CON VARIAS LUCES DE ADVERTENCIA ENCENDIDAS. EL VEHÍCULO SE REINICIÓ DESPUÉS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11301125

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Consumo excesivo de aceite y desgaste de la cadena de distribución

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-07

“el aceite simplemente desaparece. Quema todo el aceite del motor sin humo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673533
“Llevé mi carro a servicio de mantenimiento de rutina y les pedí que investigaran un ruido de traqueteo cuando el carro arranca y cuando está en ralentí. El vehículo tenía alrededor de 96K millas de millaje”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11602483
“El propietario tiene un Buick Enclave 2015. El propietario afirmó que, tras la inspección, se descubrió que el vehículo tenía una fuga de aceite de motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631383

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Enclave 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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