¿Es reducción de potencia del motor con advertencia de stabilitrak un problema conocido del Buick Enclave 2012?

6 quejas ante la NHTSA mencionan reducción de potencia del motor con advertencia de stabilitrak en el Buick Enclave 2012 (2018-06 → 2026-05). Componente reportado: POWER TRAIN, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11738309): "Mientras conducía, el vehículo de repente y sin previo aviso experimentó una pérdida de aceleración severa y peligrosa" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la cadena de distribución y la banda de distribución un problema conocido del Buick Enclave 2012?

7 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cadena de distribución y la banda de distribución en el Buick Enclave 2012 (2016-03 → 2021-01). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11317317): "CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y ENGRANAJES DESGASTADOS CAUSANDO LOS CÓDIGOS DE MOTOR P0017, P0018 Y P0019" Fuente: NHTSA.

¿Es compuerta trasera eléctrica cerrándose o cayendo sin previo aviso un problema conocido del Buick Enclave 2012?

33 quejas ante la NHTSA mencionan compuerta trasera eléctrica cerrándose o cayendo sin previo aviso en el Buick Enclave 2012 (2015-10 → 2025-01). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11543617): "La puerta trasera se cerró de golpe sola y golpeó a mi hija y a mi esposo dos veces diferentes porque se cerró de golpe sin previo aviso" Fuente: NHTSA.

¿Es deslizamiento de la transmisión y retroceso del vehículo en pendientes un problema conocido del Buick Enclave 2012?

7 quejas ante la NHTSA mencionan deslizamiento de la transmisión y retroceso del vehículo en pendientes en el Buick Enclave 2012 (2014-06 → 2025-07). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11614684): "Al incorporarse a una carretera rural con tráfico, la transmisión seguía resbalando y el motor aceleraba más. Tomó mucho más tiempo alcanzar la velocidad y los carros detrás de mí tuvieron que frenar rápidamente" Fuente: NHTSA.

¿Es el motor se cala y falla que requiere reemplazo un problema conocido del Buick Enclave 2012?

7 quejas ante la NHTSA mencionan el motor se cala y falla que requiere reemplazo en el Buick Enclave 2012 (2018-09 → 2026-03). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11727724): "Mientras estaba parado en un semáforo, mi motor funciona de forma irregular, luego se apaga" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de la bomba de dirección asistida y la cremallera y piñón un problema conocido del Buick Enclave 2012?

14 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de dirección asistida y la cremallera y piñón en el Buick Enclave 2012 (2012-12 → 2024-04). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11433949): "Pérdida de dirección asistida al aplicar los frenos. Esto es peligroso para girar y estacionar el vehículo" Fuente: NHTSA.

¿Es luz de advertencia del airbag y no despliegue en choque un problema conocido del Buick Enclave 2012?

17 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia del airbag y no despliegue en choque en el Buick Enclave 2012 (2013-04 → 2023-11). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11554703): "COMPRÉ UN CARRO USADO DE UN concesionario. EL concesionario AFIRMA QUE SU MECÁNICO INSPECCIONÓ EL VEHÍCULO. SALÍ DEL LOTE SIN PROBLEMAS. MENOS DE 44 HRS DESPUÉS, LA LUZ DE SERVICIO DEL AIRBAG SE ENCIENDE" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2012

El Buick Enclave 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y critical fasteners. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Reducción de potencia del motor con advertencia de StabiliTrak”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 21V782000 · 10 jul 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2008-2017 Buick Enclave y 2013-2017 Chevrolet Traverse. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 3 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212349040.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V246000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2015, 2017 Buick Enclave, 2010-2019 Chevrolet Traverse, y 2011-2016 GMC Acadia. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden no estar correctamente sujetas.

Riesgo: Las bolsas de aire de cortina lateral sin sujetar pueden no funcionar como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, realinearán o reemplazarán las tuercas de soldadura, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N202321200.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V266000 · 20 may 2014

Problema: General Motors está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2009-2014 Buick Enclave fabricados del 14 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, vehículos Chevrolet Traverse fabricados del 6 de junio de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos GMC Acadia fabricados del 9 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos 2009-2010 Saturn Outlook fabricados del 14 de abril de 2008 al 18 de marzo de 2010. En los vehículos afectados, el cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad a las posiciones de asiento delanteras exteriores puede fatigarse y separarse con el tiempo.

Riesgo: Si el cable de acero se fatiga y se separa, el cinturón de seguridad puede no sujetar correctamente al ocupante del asiento, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, repararán y reemplazarán el pretensor del regazo, sin costo alguno. Las piezas no están actualmente disponibles. Se enviará por correo un aviso provisional a los propietarios en julio de 2014. Se enviará por correo un segundo aviso a los propietarios una vez que las piezas estén disponibles. El llamado a revisión para los años modelo 2009-2010 comenzó el 11 de julio de 2014. La carta provisional para los años modelo 2011-2014 se distribuyó el 11 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-462-8782 (GMC), 1-800-553-6000 (Saturn). El número de llamado a revisión de General Motors para esta campaña es 14187.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

Campaña n.º 15V415000 · 30 jun 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2012 Buick Enclave fabricados del 3 de enero de 2007 al 29 de febrero de 2012, 2009-2012 Chevrolet Traverse fabricados del 6 de julio de 2008 al 9 de marzo de 2012, 2007-2012 GMC Acadia fabricados del 15 de septiembre de 2006 al 29 de febrero de 2012, y 2007-2010 Saturn Outlook fabricados del 17 de agosto de 2006 al 18 de marzo de 2010. Los vehículos afectados, equipados con la opción de portón trasero eléctrico (power liftgate), tienen puntales de gas que sostienen el portón trasero eléctrico abierto cuando está levantado. Estos puntales pueden desgastarse prematuramente y el portón trasero abierto puede caerse repentinamente.

Riesgo: Si el portón trasero abierto se cae inesperadamente, puede golpear a una persona, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor del actuador del portón trasero eléctrico para que el motor evite el cierre rápido del portón trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, y el servicio al cliente de Saturn al 1-800-553-6000. El número de GM para este llamado a revisión es 15240.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 14V118000 · 17 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2013 Buick Enclave y GMC Acadia y 2009-2013 Chevrolet Traverse y 2008-2010 Saturn Outlook. En los vehículos afectados, un aumento en la resistencia en los arneses de cableado de las bolsas de aire de impacto lateral (SIAB) montadas en los asientos del conductor y del pasajero puede resultar en que las SIAB y los pretensores del cinturón de seguridad no se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: La falla en el despliegue de las bolsas de aire de impacto lateral y los pretensores del cinturón de seguridad en un choque aumenta el riesgo de lesiones para el conductor y el ocupante del asiento delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las conexiones del arnés afectadas con conexiones soldadas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de junio de 2014. Los propietarios de Buick pueden comunicarse al centro de atención al propietario al 1-800-521-7300, los propietarios de Chevrolet al 1-866-694-6546, Saturn al 1-800-553-6000, y los propietarios de GMC al 1-866-996-9463. El número de GM para este llamado a revisión es 14030. Nota: Los vehículos reparados como parte de la Campaña de Satisfacción del Cliente 10085 y la cobertura especial 10335 ya han tenido la condición en cuestión reparada y, por lo tanto, no están incluidos en el llamado a revisión de seguridad.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:LINKAGES

Campaña n.º 12V151000 · 4 sept 2012

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET TRAVERSE, BUICK ENCLAVE Y GMC ACADIA DEL AÑO MODELO 2011-2012 ACTUALMENTE REGISTRADOS EN ALASKA, COLORADO, CONNECTICUT, DELAWARE, IDAHO, ILLINOIS, INDIANA, IOWA, MAINE, MARYLAND, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, MINNESOTA, MONTANA, NEBRASKA, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, NORTH DAKOTA, OHIO, PENNSYLVANIA, RHODE ISLAND, SOUTH DAKOTA, UTAH, VERMONT, WEST VIRGINIA, WISCONSIN, WYOMING Y EL DISTRITO DE COLUMBIA. LA ACUMULACIÓN DE NIEVE O HIELO EN EL PARABRISAS O EN EL LIMPIAPARABRISAS PUEDE RESTRINGIR EL MOVIMIENTO DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS, CAUSANDO QUE EL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS SE AFLOJE Y QUE EL LIMPIAPARABRISAS QUEDE INOPERANTE.

Riesgo: SI ESTO OCURRE, LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR PODRÍA REDUCIRSE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: GM NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS APRETARÁN LAS TUERCAS DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS, DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 20 DE ABRIL DE 2012.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Enclave 2012.

Reportado a la NHTSA

Reducción de potencia del motor con advertencia de StabiliTrak

POWER TRAIN, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2026-05

“Mientras conducía, el vehículo de repente y sin previo aviso experimentó una pérdida de aceleración severa y peligrosa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738309

“Conducía y la potencia del motor se redujo haciendo que el carro disminuyera la velocidad significativamente - como si bajara dos marchas. Las luces / luces de control de tracción se encendieron en el tablero. Los errores parpadearon - "Traction Control Off", "Service Stabilitrak", "Engine Power Reduced"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600412

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Falla de la cadena de distribución y la banda de distribución

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2021-01

“CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y ENGRANAJES DESGASTADOS CAUSANDO LOS CÓDIGOS DE MOTOR P0017, P0018 Y P0019”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11317317

“LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN FALLÓ EN MI BUICK ENCLAVE. ESTE ES UN DEFECTO CONOCIDO QUE DEBERÍA SER CUBIERTO POR GM BAJO UN llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11092571

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Compuerta trasera eléctrica cerrándose o cayendo sin previo aviso

STRUCTURE

33 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2025-01

“La puerta trasera se cerró de golpe sola y golpeó a mi hija y a mi esposo dos veces diferentes porque se cerró de golpe sin previo aviso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543617

“El propietario de un Buick Enclave 2012. El propietario declaró que después de presionar el botón de la compuerta trasera para abrir la compuerta trasera, la puerta de la compuerta trasera se abrió antes de caer repentinamente y cerrarse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526006

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Deslizamiento de la transmisión y retroceso del vehículo en pendientes

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2025-07

“Al incorporarse a una carretera rural con tráfico, la transmisión seguía resbalando y el motor aceleraba más. Tomó mucho más tiempo alcanzar la velocidad y los carros detrás de mí tuvieron que frenar rápidamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614684

“SIEMPRE QUE EL VEHÍCULO ESTÁ EN MARCHA Y EN UNA PENDIENTE, EL VEHÍCULO RETROCEDERÁ EXCESIVAMENTE SI NO SE MANTIENEN LOS FRENOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10794664

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El motor se cala y falla que requiere reemplazo

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-03

“Mientras estaba parado en un semáforo, mi motor funciona de forma irregular, luego se apaga”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727724

“El propietario de un Buick Enclave 2012. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a 45 MPH y se acercaba a una señal de alto, el vehículo se caló sin previo aviso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429565

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Falla de la bomba de dirección asistida y la cremallera y piñón

STEERING

14 quejas de NHTSA · 2012-12 → 2024-04

“Pérdida de dirección asistida al aplicar los frenos. Esto es peligroso para girar y estacionar el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433949

“FALLA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA EN MEDIO DE UN GIRO HACIA LA CARRETERA LOCAL, EL VOLANTE SE PUSO REPENTINAMENTE RÍGIDO E IMPOSIBLE DE GIRAR ' ¡CASI ME ATROPELLA UN CAMIÓN!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097560

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Luz de advertencia del airbag y no despliegue en choque

AIR BAGS

17 quejas de NHTSA · 2013-04 → 2023-11

“COMPRÉ UN CARRO USADO DE UN concesionario. EL concesionario AFIRMA QUE SU MECÁNICO INSPECCIONÓ EL VEHÍCULO. SALÍ DEL LOTE SIN PROBLEMAS. MENOS DE 44 HRS DESPUÉS, LA LUZ DE SERVICIO DEL AIRBAG SE ENCIENDE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554703

“El propietario de un Buick Enclave 2012. El propietario declaró que mientras conducía a 65 mph, un segundo vehículo chocó contra el lado del pasajero causando daños severos al vehículo. Durante el choque, las bolsas de aire de cortina del lado del pasajero no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440500

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Enclave 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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