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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2010

El Buick Enclave 2010 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y critical fasteners. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del amortiguador de la compuerta trasera”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 21V782000 · 10 jul 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2008-2017 Buick Enclave y 2013-2017 Chevrolet Traverse. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 3 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212349040.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V246000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2015, 2017 Buick Enclave, 2010-2019 Chevrolet Traverse, y 2011-2016 GMC Acadia. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden no estar correctamente sujetas.

Riesgo: Las bolsas de aire de cortina lateral sin sujetar pueden no funcionar como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, realinearán o reemplazarán las tuercas de soldadura, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N202321200.

SEAT BELTS

Campaña n.º 14V266000 · 20 may 2014

Problema: General Motors está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2009-2014 Buick Enclave fabricados del 14 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, vehículos Chevrolet Traverse fabricados del 6 de junio de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos GMC Acadia fabricados del 9 de abril de 2008 al 14 de mayo de 2014, y vehículos 2009-2010 Saturn Outlook fabricados del 14 de abril de 2008 al 18 de marzo de 2010. En los vehículos afectados, el cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad a las posiciones de asiento delanteras exteriores puede fatigarse y separarse con el tiempo.

Riesgo: Si el cable de acero se fatiga y se separa, el cinturón de seguridad puede no sujetar correctamente al ocupante del asiento, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, repararán y reemplazarán el pretensor del regazo, sin costo alguno. Las piezas no están actualmente disponibles. Se enviará por correo un aviso provisional a los propietarios en julio de 2014. Se enviará por correo un segundo aviso a los propietarios una vez que las piezas estén disponibles. El llamado a revisión para los años modelo 2009-2010 comenzó el 11 de julio de 2014. La carta provisional para los años modelo 2011-2014 se distribuyó el 11 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-462-8782 (GMC), 1-800-553-6000 (Saturn). El número de llamado a revisión de General Motors para esta campaña es 14187.

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

Campaña n.º 15V415000 · 30 jun 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2012 Buick Enclave fabricados del 3 de enero de 2007 al 29 de febrero de 2012, 2009-2012 Chevrolet Traverse fabricados del 6 de julio de 2008 al 9 de marzo de 2012, 2007-2012 GMC Acadia fabricados del 15 de septiembre de 2006 al 29 de febrero de 2012, y 2007-2010 Saturn Outlook fabricados del 17 de agosto de 2006 al 18 de marzo de 2010. Los vehículos afectados, equipados con la opción de portón trasero eléctrico (power liftgate), tienen puntales de gas que sostienen el portón trasero eléctrico abierto cuando está levantado. Estos puntales pueden desgastarse prematuramente y el portón trasero abierto puede caerse repentinamente.

Riesgo: Si el portón trasero abierto se cae inesperadamente, puede golpear a una persona, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del motor del actuador del portón trasero eléctrico para que el motor evite el cierre rápido del portón trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, y el servicio al cliente de Saturn al 1-800-553-6000. El número de GM para este llamado a revisión es 15240.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 14V118000 · 17 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2008-2013 Buick Enclave y GMC Acadia y 2009-2013 Chevrolet Traverse y 2008-2010 Saturn Outlook. En los vehículos afectados, un aumento en la resistencia en los arneses de cableado de las bolsas de aire de impacto lateral (SIAB) montadas en los asientos del conductor y del pasajero puede resultar en que las SIAB y los pretensores del cinturón de seguridad no se desplieguen en caso de un choque.

Riesgo: La falla en el despliegue de las bolsas de aire de impacto lateral y los pretensores del cinturón de seguridad en un choque aumenta el riesgo de lesiones para el conductor y el ocupante del asiento delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las conexiones del arnés afectadas con conexiones soldadas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 16 de junio de 2014. Los propietarios de Buick pueden comunicarse al centro de atención al propietario al 1-800-521-7300, los propietarios de Chevrolet al 1-866-694-6546, Saturn al 1-800-553-6000, y los propietarios de GMC al 1-866-996-9463. El número de GM para este llamado a revisión es 14030. Nota: Los vehículos reparados como parte de la Campaña de Satisfacción del Cliente 10085 y la cobertura especial 10335 ya han tenido la condición en cuestión reparada y, por lo tanto, no están incluidos en el llamado a revisión de seguridad.

SEAT BELTS

Campaña n.º 10V375000 · 8 dic 2010

Problema: GENERAL MOTORS ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS CHEVROLET TRAVERSE, BUICK ENCLAVE, GMC ACADIA Y SATURN OUTLOOK DEL AÑO MODELO 2009-2010. EL ESCUDO DE ACABADO LATERAL DEL ASIENTO DE LA SEGUNDA FILA RESTRINGE LA ROTACIÓN HACIA ARRIBA DE LA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD CUANDO EL RESPALDO DEL ASIENTO VUELVE A UNA POSICIÓN DE ASIENTO DESPUÉS DE HABER SIDO PLEGADO. SI LA HEBILLA ENTRA EN CONTACTO CON EL MARCO DEL ASIENTO, SE REQUIERE UN ESFUERZO ADICIONAL PARA DEVOLVER EL ASIENTO A UNA POSICIÓN DE ASIENTO. SI SE APLICA SUFICIENTE FUERZA, LA CUBIERTA DE LA HEBILLA PODRÍA EMPUJARSE HACIA ABAJO POR LA CORREA, EXPONIENDO Y PRESIONANDO PARCIALMENTE EL BOTÓN ROJO DE LIBERACIÓN.

Riesgo: EL CINTURÓN DE SEGURIDAD PODRÍA NO SUJETAR AL OCUPANTE COMO SE PRETENDE DURANTE UN CHOQUE, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES AL OCUPANTE DEL ASIENTO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS MODIFICARÁN LOS ESCUDOS DE ACABADO LATERAL DEL ASIENTO DE LA SEGUNDA FILA. SI UNA HEBILLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ESTÁ DAÑADA, LOS CONCESIONARIOS LA REEMPLAZARÁN DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 18 DE AGOSTO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON CHEVROLET AL 1-800-630-2438, BUICK AL 1-866-608-8080, GMC AL 1-866-996-9463, Y SATURN AL 1-800-972-8876, O EN EL CENTRO DE ATENCIÓN AL PROPIETARIO EN WWW.GMOWNERCENTER.COM.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Enclave 2010.

Reportado a la NHTSA

Falla del amortiguador de la compuerta trasera

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2018-11

BUICK ENCLAVE 2010. EL CONSUMIDOR ESCRIBE EN RELACIÓN CON LA FALLA DE LA COMPUERTA TRASERA. EL CONSUMIDOR BUSCA REEMBOLSO POR LAS REPARACIONES. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EN EL MOMENTO DEL LLAMADO A REVISIÓN, EL CONCESIONARIO SE NEGÓ A REPARAR EL VEHÍCULO DEBIDO A QUE NO EXPERIMENTABA LA FALLA. EL VEHÍCULO FUE REPARADO. *JS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11042370
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK ENCLAVE 2010. EL CONTACTO ABRIÓ LA COMPUERTA TRASERA PARA COLOCAR ALGO EN EL VEHÍCULO. LA COMPUERTA TRASERA CAYÓ SOBRE LA CABEZA DEL CONTACTO. EL CONTACTO NO REQUIRIÓ ATENCIÓN MÉDICA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10778550

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Pérdida de la dirección asistida a baja velocidad

STEERING

68 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2022-08

MUCHA INFORMACIÓN DE QUE BUICK DEBERÍA ENVIAR UN LLAMADO A REVISIÓN CON RESPECTO A LAS FUGAS EN LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN QUE TIENE ESTE CARRO. EL MECÁNICO AFIRMÓ QUE TENÍA FUGAS EN LA DIRECCIÓN, APENAS CONDUZCO ESTE CARRO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11001177
A MENOS DE 60,000 MILLAS, LA DIRECCIÓN DE CREMALLERA Y PIÑÓN NECESITÓ SER REEMPLAZADA DEBIDO A UN RUIDO DE GOLPETEO Y SELLOS CON FUGAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10836827

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Estiramiento de la cadena de distribución y apagado del motor

ENGINE

62 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2025-11

La cadena de distribución se rompió y mi transmisión necesita ser reemplazada
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679800
FALLA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN EN UN ENCLAVE 2010 CON 56,601 MILLAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142249

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Apagado intermitente del motor con ciclos de bloqueo de puertas

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2014-08 → 2024-02

MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA, LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS SE CERRABAN, ABRÍAN, CERRABAN Y ABRÍAN REPENTINAMENTE. DESPUÉS DE ESO, EL MOTOR SE RALENTIZA MUCHO PERDIENDO POTENCIA, LUEGO ESTÁ BIEN DARLE MÁS GASOLINA Y ACELERA. LAS ÚLTIMAS VECES QUE ESTO SUCEDIÓ, EL CARRO PERDIÓ TODA LA POTENCIA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571321
TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN BUICK ENCLAVE 2010. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE TRACCIÓN Y ESTABILIDAD PARPADEÓ. ADEMÁS, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ABS PARPADEÓ Y VARIOS INDICADORES DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10935505

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Enclave 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.