Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2008

“DESPUÉS DE UNA LLUVIA HORRIBLE, LLEGUÉ A MI CARRO Y ENCONTRÉ QUE EL LADO DEL PASAJERO DELANTERO ESTABA INUNDADO. SEGUÍ LA FUGA DE AGUA Y ENCONTRÉ QUE ERA EL TECHO CORREDIZO, LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO BUICK Y ENCONTRÉ QUE EL TUBO DE DRENAJE ESTABA OBSTRUIDO, MI GARANTÍA NO LO CUBRIÓ”

“EL TECHO CORREDIZO DE ESTE VEHÍCULO FUE FABRICADO DEFECTUOSAMENTE, HA HABIDO MUCHAS PERSONAS EN LÍNEA QUE TIENEN UN BUICK ENCLAVE 2008 Y HAN TENIDO FUGAS EN SU VEHÍCULO. HE CONTACTADO A GM BUICK CUANDO COMPRÉ EL CARRO USADO POR PRIMERA VEZ Y LES INFORMÉ QUE EL TECHO CORREDIZO ESTABA GOTEANDO”

“MOHO NEGRO ENCONTRADO EN EL VEHÍCULO, LA LLUVIA SE FILTRÓ POR EL TECHO CORREDIZO, ENCONTRÉ LOS PISOS EMPAPADOS EN AGUA, MOHO Y HUMEDAD PRESENTES EN EL TABLERO, ASIENTOS, REJILLAS DEL AIRE ACONDICIONADO Y EN TODO EL INTERIOR. LA PUERTA TRASERA LEVADIZA NO FUNCIONA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK ENCLAVE 2008. MIENTRAS SACABA PAQUETES DEL MALETERO, LA COMPUERTA LEVADIZA CAYÓ Y ATRAPÓ AL CONTACTO ENTRE LA PUERTA Y EL MALETERO. EL ESPOSO DEL CONTACTO LOGRÓ LIBERARLA Y SE LLAMÓ A LA AMBULANCIA”

“ESTE VEHÍCULO BUICK ENCLAVE 2008 CON ESTE VIN# HA TENIDO PROBABLEMENTE CIEN O MÁS INSTANCIAS DURANTE EL ÚLTIMO AÑO DE QUE LA PUERTA TRASERA LEVADIZA SE LEVANTA HASTA APROXIMADAMENTE 2/3 DEL CAMINO, LUEGO, REPENTINAMENTE Y SIN RAZÓN, SE CIERRA AUTOMÁTICAMENTE SOLA”

“LLEVÉ MI CARRO A O'NEIL BUICK HOY PARA UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD EN LA COMPUERTA LEVADIZA DE MI ENCLAVE. LA CARTA DEL LLAMADO A REVISIÓN DEL CONCESIONARIO DECÍA QUE LOS AMORTIGUADORES DE LA COMPUERTA PODRÍAN NECESITAR SER REEMPLAZADOS. OBVIAMENTE, EL TRABAJO DEL LLAMADO A REVISIÓN SERÍA GRATUITO. ME ALEGRÓ RECIBIR LA CARTA PORQUE MI COMPUERTA LEVADIZA ESTABA ROTA”

“FALLA DE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA. A bajas velocidades, el volante se vuelve casi imposible de girar. Esto ha causado varios casi accidentes. El concesionario cotizó casi $1600 para reemplazarla. La investigación en línea muestra que este es un problema común para este vehículo”

“El propietario tiene un Buick Enclave 2008. El propietario declaró que mientras conducía a 3-5 MPH y giraba, el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida. No se encendió ninguna luz de advertencia”

“Mi Buick Enclave 2008 ha sido un accidente a punto de ocurrir durante toda la vida del carro. Mi principal preocupación es la dirección asistida. Ha fallado 5-6 veces en los 8 años que he tenido el vehículo”

“EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL PASAJERO NO FUNCIONA SI ALGUIEN DE MENOS DE 175 LBS ESTÁ SENTADO ALLÍ”

“BUICK ENCLAVE 2008 (LLAMADO A REVISIÓN # 14030)-FALLA DE LAS BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO LATERAL DEL PASAJERO QUE NO FUNCIONAN INTERMITENTEMENTE. Se investigó y se descubrió que General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos modelos de Buick Enclave de los años 2008-2013”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE EN EL LADO DEL PASAJERO INDICA QUE LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGARÁ. El vehículo ha sido llevado a varios concesionarios diferentes para ser evaluado, cada uno afirmando que se ha activado un código diferente, sin embargo, ninguna solución ha sido permanente”

“LA TRANSMISIÓN TUVO UNA INDICACIÓN DE SOBRECALENTAMIENTO EN UN VIAJE. Se reemplazó el líquido de transmisión, el carro funcionó bien por otras 1K millas. Luego, el carro no cambiaba de marcha correctamente, ni podía cambiarse manualmente, lo llevé al taller”

“FALLA DE LA PLACA ONDULADA A 80 MPH (velocidad legal en SD). Afortunadamente, no hubo accidente ni lesiones, ¡pudo haber sido mucho peor! El conductor de la grúa dijo que este es un problema común de la transmisión de GM”

“LA TRANSMISIÓN FALLÓ MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO A LAS 116,000 MILLAS. Comenzó a temblar / resbalar mientras conducía cuesta arriba. Finalmente se atascó en segunda marcha y no cambiará, con la luz de "revisar motor" encendida (código P0700)”

“LOS TEMIDOS CÓDIGOS DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN P0008 Y P0017 A LAS 128,000 MILLAS EN EL CARRO. La mayoría de los talleres a los que llamé ni siquiera tocarán esto debido a la reparación extensa. Eso deja al concesionario a un precio de $3000 y eso es si nada más resultó dañado”

“El propietario luego abrió el capó del vehículo activando el botón de liberación eléctrica dentro del vehículo. El propietario vio humo negro y llamas saliendo de debajo del capó. El propietario salió inmediatamente del vehículo”

“EL MOTOR SE AVERIÓ HOY. Se incendió. Asustó muchísimo a mi hija. El carro hizo un movimiento brusco y ruido mientras estaba en la carretera. Luego salían llamas.... Lo detuve inmediatamente y lo apagué. Estaba humeando”