¿Es fallo de la transmisión para cambiar o mantener la marcha un problema conocido del Buick Enclave 2016?

6 quejas ante la NHTSA mencionan fallo de la transmisión para cambiar o mantener la marcha en el Buick Enclave 2016 (2016-10 → 2022-10). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11141649): "CONDUCIENDO, EL VEHÍCULO NO SALÍA DE LA PRIMERA MARCHA. DECIDÍ LLEVAR EL VEHÍCULO A CASA, ASÍ QUE ME DI LA VUELTA Y DESCUBRÍ QUE TAMPOCO TENÍA RESERVA. DE CAMINO A CASA, LA TRANSMISIÓN HIZO UN FUERTE SONIDO METÁLICO Y LA LUZ DE 'REVISAR MOTOR' SE ENCENDIÓ" Fuente: NHTSA.

¿Es fuga de líquido de la bomba y manguera de la dirección asistida un problema conocido del Buick Enclave 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de líquido de la bomba y manguera de la dirección asistida en el Buick Enclave 2016 (2018-05 → 2019-11). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11098619): "TENGO UN BUICK ENCLAVE 2016 - HAN EXCEDIDO MI GARANTÍA POR APROXIMADAMENTE 7,000 MILLAS. NOTÉ QUE EL VEHÍCULO HABÍA COMENZADO A HACER UN SONIDO CHILLÓN PRINCIPALMENTE AL GIRAR" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Enclave 2016

Q: ¿Es llamado a revisión de bolsas de aire takata, piezas en espera un problema conocido del Buick Enclave 2016?

107 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión de bolsas de aire takata, piezas en espera en el Buick Enclave 2016 (2023-06 → 2026-02). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11605112): "En junio de 2023, recibí un llamado a revisión de seguridad de GM para mi Buick Enclave 2016, referente a un defecto en el sistema de bolsas de aire. Contacté a mi concesionario GM local y me dijeron que aún no habían recibido las piezas de repuesto y que me notificarían cuando estuvieran disponibles" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es no despliegue de la bolsa de aire delantera y luz de advertencia un problema conocido del Buick Enclave 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue de la bolsa de aire delantera y luz de advertencia en el Buick Enclave 2016 (2018-07 → 2019-07). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11114338): "Tenemos una preocupación muy seria sobre nuestro vehículo. Estuvimos involucrados en un accidente de carro el viernes, 28 de julio de 2018. Un carro chocó directamente contra nuestra parte trasera sin detenerse a aproximadamente 45 mph. Nos sorprendió mucho que nuestras bolsas de aire no se desplegaran al impacto" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es el motor se apaga y pérdida de potencia mientras se conduce un problema conocido del Buick Enclave 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan el motor se apaga y pérdida de potencia mientras se conduce en el Buick Enclave 2016 (2016-09 → 2026-07). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11452224): "El propietario es dueño de un Buick Enclave 2016. El propietario declaró que mientras aceleraba desde una parada completa cuesta arriba, con sus hijos en los asientos traseros centrales de los pasajeros, el vehículo se apagó. La luz de advertencia de 'check engine' se encendió" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es consumo excesivo de aceite un problema conocido del Buick Enclave 2016?

2 quejas ante la NHTSA mencionan consumo excesivo de aceite en el Buick Enclave 2016 (2018-03 → 2020-04). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11076860): "TL* El propietario es dueño de un Buick Enclave 2016. El propietario declaró que el vehículo estaba usando una cantidad excesiva de aceite antes de los cambios de aceite programados. El indicador de nivel bajo de aceite del motor estaba iluminado" Fuente: NHTSA.

El Buick Enclave 2016 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y seats. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallo de la transmisión para cambiar o mantener la marcha”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

Guardar este auto como:

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 21V782000 · 10 jul 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2008-2017 Buick Enclave y 2013-2017 Chevrolet Traverse. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 3 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212349040.

SEATS

Campaña n.º 15V833000 · 12 nov 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Traverse, GMC Acadia y Buick Enclave del año modelo 2016 fabricados entre el 6 de noviembre de 2015 y el 12 de noviembre de 2015. Los vehículos afectados tienen un armazón del asiento inferior izquierdo de la tercera fila que puede tener soldaduras que no están en la ubicación correcta.

Riesgo: Si el armazón del asiento no está soldado en los lugares correctos, es posible que el asiento no funcione como está previsto, y en caso de un choque, el ocupante del asiento podría tener un mayor riesgo de sufrir lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el armazón del asiento inferior izquierdo de la tercera fila, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es 21930.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 15V609000 · 29 sept 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Traverse, GMC Acadia y Buick Enclave del año modelo 2016 fabricados entre el 18 de agosto de 2015 y el 24 de septiembre de 2015. Debido a un defecto de fabricación, el motor del limpiaparabrisas puede sobrecalentarse cuando se usa.

Riesgo: Un motor de limpiaparabrisas que se sobrecalienta aumenta el riesgo de incendio.

Solución: GM ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la cubierta del motor del limpiaparabrisas, sin costo alguno. Se les advierte a los propietarios que no usen los limpiaparabrisas delanteros hasta que se haya reemplazado la cubierta del limpiaparabrisas. Si las condiciones climáticas impiden operar el vehículo sin usar los limpiaparabrisas, GM hará los arreglos necesarios para recoger el vehículo y darle servicio. El llamado a revisión comenzó el 30 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15780.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 23V334000 · 5 oct 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de 2014-2017. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. GM comenzó a enviar por correo las cartas finales a los propietarios el 23 de febrero de 2024 y continuará enviándolas hasta diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232404980.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Enclave 2016.

Reportado a la NHTSA

Fallo de la transmisión para cambiar o mantener la marcha

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2022-10

“CONDUCIENDO, EL VEHÍCULO NO SALÍA DE LA PRIMERA MARCHA. DECIDÍ LLEVAR EL VEHÍCULO A CASA, ASÍ QUE ME DI LA VUELTA Y DESCUBRÍ QUE TAMPOCO TENÍA RESERVA. DE CAMINO A CASA, LA TRANSMISIÓN HIZO UN FUERTE SONIDO METÁLICO Y LA LUZ DE 'REVISAR MOTOR' SE ENCENDIÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141649

“LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA DE LA 1ª MARCHA Y LA MARCHA ATRÁS NO FUNCIONA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10914858

“FALLO DE LA TRANSMISIÓN A LAS 27,125 MILLAS. MIENTRAS ESTABA EN UNA SEÑAL DE ALTO EN UNA INTERSECCIÓN CONCURRIDA, FUI A AVANZAR Y NO TENÍA POTENCIA PARA MOVERME. EL MOTOR FUNCIONABA BIEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11054874

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Fuga de líquido de la bomba y manguera de la dirección asistida

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2019-11

“TENGO UN BUICK ENCLAVE 2016 - HAN EXCEDIDO MI GARANTÍA POR APROXIMADAMENTE 7,000 MILLAS. NOTÉ QUE EL VEHÍCULO HABÍA COMENZADO A HACER UN SONIDO CHILLÓN PRINCIPALMENTE AL GIRAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11098619

“LA DIRECCIÓN ASISTIDA HA COMENZADO A FALLAR AL GIRAR, HACIENDO EXTREMADAMENTE DIFÍCIL GIRAR EL VOLANTE. PARECE PEOR A BAJA VELOCIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11270518

“Estaba manejando mi carro y fui a girar hacia la gasolinera. Cuando intenté girar, hubo un fuerte sonido de zumbido. Lo llevé de vuelta a donde lo compré. Ni siquiera he sido dueño del carro por 30 días todavía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11281697

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Llamado a revisión de bolsas de aire Takata, piezas en espera

AIR BAGS

107 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-02

“En junio de 2023, recibí un llamado a revisión de seguridad de GM para mi Buick Enclave 2016, referente a un defecto en el sistema de bolsas de aire. Contacté a mi concesionario GM local y me dijeron que aún no habían recibido las piezas de repuesto y que me notificarían cuando estuvieran disponibles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605112

“Mis bolsas de aire fueron llamadas a revisión el 10 de mayo de 2023 y he estado intentando que las reemplacen bajo el llamado a revisión # 23V334 por más de un año ya y continuamente me dicen que la pieza está en espera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642320

“Escribo para expresar mi alarma por el tiempo que está tomando resolver un llamado a revisión de seguridad ([XXX]) en mi Buick Enclave 2016. El llamado a revisión se emitió en mayo de 2023 y 10 meses después, todavía no hay solución”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578859

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No despliegue de la bolsa de aire delantera y luz de advertencia

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2019-07

“Tenemos una preocupación muy seria sobre nuestro vehículo. Estuvimos involucrados en un accidente de carro el viernes, 28 de julio de 2018. Un carro chocó directamente contra nuestra parte trasera sin detenerse a aproximadamente 45 mph. Nos sorprendió mucho que nuestras bolsas de aire no se desplegaran al impacto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11114338

“Salía humo por las ventilaciones de la parte delantera del carro y las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11114255

“El BUICK ENCLAVE 2016 tenía una luz/mensaje de 'SERVICE AIRBAG' (revisar bolsa de aire) iluminado en el tablero continuamente. Llevé el vehículo al concesionario para una prueba de diagnóstico y el problema es el arnés de cableado de la bolsa de aire del lado del pasajero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11240442

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El motor se apaga y pérdida de potencia mientras se conduce

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Buick Enclave 2016. El propietario declaró que mientras aceleraba desde una parada completa cuesta arriba, con sus hijos en los asientos traseros centrales de los pasajeros, el vehículo se apagó. La luz de advertencia de 'check engine' se encendió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452224

“Llevé el carro a principios de este año porque se estaba apagando. Me dijeron que podría haber sido un cable suelto, pero que probablemente no era nada. En las últimas 3 semanas, el carro se ha apagado 3 veces con mis hijos en el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10909587

“La luz de estabilización de tracción se enciende muy frecuentemente y el vehículo pierde potencia, piso el acelerador y falla, no puedo salir del camino de nadie, le ponen piezas y nunca se arregla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749129

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2020-04

“TL* El propietario es dueño de un Buick Enclave 2016. El propietario declaró que el vehículo estaba usando una cantidad excesiva de aceite antes de los cambios de aceite programados. El indicador de nivel bajo de aceite del motor estaba iluminado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11076860

“Mi carro no está goteando aceite, así que lo está quemando y todavía está bajo garantía, pero no arreglan nada en él y otros modelos de año y marca están teniendo el mismo problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11321672

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

22 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 22 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Enclave 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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