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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Carnival 2022

El Kia Carnival 2022 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electronic lock/latch actuator y fuel rail. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del sensor anti-pellizco de la puerta corrediza eléctrica”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:ELECTRONIC LOCK/LATCH ACTUATOR

Campaña n.º 21V908000 · 19 nov 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Carnival. El conjunto del control remoto para la puerta corrediza eléctrica del lado del pasajero puede fallar, impidiendo que la puerta corrediza del lado del pasajero cierre de forma segura.

Riesgo: Una puerta corrediza eléctrica que no se cierra puede abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tambor y el soporte del actuador de liberación de la puerta corrediza eléctrica del lado del pasajero dentro del conjunto del control remoto, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 16 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC221.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL

Campaña n.º 21V277000 · 21 abr 2021

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Carnival. El tubo plástico del riel de combustible puede haber sufrido daños.

Riesgo: Un tubo del riel de combustible dañado puede tener fugas de combustible, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, reemplazarán el riel de combustible de inyección multipuerto, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC211.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 23V179000 · 17 mar 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Carnival 2022-2023 equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o comprado como accesorio a través de un concesionario Kia. La acumulación de agua en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés del enganche de remolque puede causar un cortocircuito eléctrico, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la solución. Los concesionarios inspeccionarán y verificarán si el vehículo está equipado con un conjunto de enganche de remolque de accesorio Genuine Kia. Si está equipado, los concesionarios instalarán un nuevo kit de fusible y extensión de cable. Las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC265.

STRUCTURE:BODY:DOOR

Campaña n.º 23V236000 · 31 mar 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a todos los vehículos Carnival 2022 y ciertos vehículos 2023. La función de reversa automática para las puertas corredizas eléctricas (PSD) puede no activarse en todas las situaciones.

Riesgo: Una puerta corrediza eléctrica que no se revierte automáticamente puede cerrarse sobre un ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la puerta corrediza eléctrica, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de abril de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC266.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 24V025000 · 18 ene 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Sportage 2023-2024 y Carnival 2022-2024. La moldura del techo puede aflojarse y desprenderse.

Riesgo: Una moldura del techo desprendida puede crear un peligro en la carretera para otros vehículos, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la moldura del techo y la reemplazarán o asegurarán según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC292.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 26V232000 · 4 oct 2026

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Carnival 2022-2026. El combustible puede filtrarse en la conexión de la tubería entre el tubo de combustible y el riel de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán, o reemplazarán el tubo de combustible según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC368. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 24 de abril de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Carnival 2022.

Reportado a la NHTSA

Falla del sensor anti-pellizco de la puerta corrediza eléctrica

STRUCTURE:BODY

34 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-08

“La puerta corrediza eléctrica de mi Kia Carnival ha fallado repetidamente en reabrirse cuando un ocupante quedaba atrapado en la abertura de la puerta. En múltiples ocasiones, mi hijo pequeño ha quedado atrapado por la puerta corrediza después de que esta comenzara a cerrar. En lugar de detectar consistentemente el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754169
“La puerta corrediza del lado del pasajero se cerró sobre la mano de mi [XXX] . Intenté inmediatamente abrir la puerta con el botón al lado de la columna de dirección y no respondió. Luego corrí hacia el otro lado del carro y usé el botón de la manija, pero la puerta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663748
“Mi hija estaba cerrando la puerta corrediza izquierda con su mano derecha usando el botón y su mano izquierda estaba en el marco de la puerta. No hay ningún sensor útil en el carro para detectar su mano y, por lo tanto, la puerta le aplastó la mano. Ahora tiene una fractura en el pulgar izquierdo debido a”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466619
“Se realizó el mantenimiento y la "reparación" del llamado a revisión por el problema de la puerta corrediza el 5/9/2023. Los técnicos me explicaron que el sensor real que detecta cuando hay algo en el camino del cierre de la puerta y, a su vez, fuerza a la puerta a detenerse y retroceder se llama "sensor de pellizco"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521338

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Agrietamiento del parabrisas sin impacto aparente

VISIBILITY/WIPER

19 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2024-03

“Hemos sido dueños de este vehículo por unos 15 meses. Con este reemplazo, estaremos en nuestro tercer parabrisas. El primer parabrisas necesitó ser reemplazado después de que una grieta comenzó a cruzarlo tras un guijarro que golpeó el borde del vidrio. Fuimos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481534
“El parabrisas se agrietó mientras conducía. Nada lo golpeó, simplemente se agrietó. Medía 8 pulgadas de largo y ahora cubre la mitad del parabrisas. Defecto evidente en el parabrisas. Está disponible para verlo o puedo tomar una foto. La seguridad está comprometida por un parabrisas agrietado que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569364
“Manejando por la carretera, nada voló hacia el parabrisas, simplemente se agrietó. Actualmente tampoco se puede reemplazar ya que no hay inventario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433640

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Fuga en la tubería de cruce del sistema de combustible y retrasos en el llamado a revisión

FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-08

“Fuga de combustible en la conexión de la tubería entre la tubería de combustible y el riel de combustible. Las tuercas que aseguran la tubería de cruce de combustible de alta presión al riel de combustible se aflojaron, fugando combustible líquido, lo que genera riesgo de incendio. Esto ha sido reportado y confirmado por Ron Bouchard Kia, de Lancaster,”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742041
“Escribo para presentar una queja formal sobre la demora en la reparación de mi vehículo bajo un llamado a revisión activo que involucra el sistema de combustible/bomba de combustible de cruce. Se me ha informado que la pieza requerida está agotada temporalmente y que la reparación quizás no esté disponible hasta el final”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743703
“El 23 de octubre de 2025 comencé a notar un olor a combustible mientras conducía el vehículo. El olor a combustible parecía más fuerte mientras tenía el aire acondicionado encendido. Apagaba el aire acondicionado y bajaba las ventanas. No había fugas de combustible en el suelo o”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699531

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Congelamiento del cuerpo de aceleración y modo de protección (limp mode) con pérdida de aceleración

VEHICLE SPEED CONTROL, ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2024-10

“No acelera a más de 10 Mph en clima frío incluso después de calentar el vehículo. Pierde aceleración en una intersección y es peligroso al dar vuelta a la izquierda. La luz de verificación del motor se enciende. Problema del cuerpo de aceleración. Creo que es humedad/agua en el cuerpo de aceleración”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448401
“En tres ocasiones distintas cuando la temperatura estaba por debajo de -20C, este vehículo completamente nuevo dejó de funcionar debido a hielo en el cuerpo de aceleración. El vehículo tuvo que ser remolcado cada vez. El gerente de servicio del concesionario me informó que el nuevo diseño ya no calienta el acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11457083
“Hemos tenido un problema de aceleración durante más de un año. El vehículo funciona bien y de forma aleatoria no pasa de 30 MPH. Puedes tener el pie a fondo y el vehículo no cambiará de marcha ni pasará de 3 rpm. Esto ha provocado que estemos en muchas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619545

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Falla en el pestillo de la puerta corrediza eléctrica y apertura no intencional

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

7 quejas de NHTSA · 2021-11 → 2026-07

“El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, la puerta corrediza del lado trasero del pasajero se abría de forma independiente mientras el vehículo estaba en movimiento. El mensaje de advertencia de puerta entreabierta se iluminaba en el panel de instrumentos. A pesar de múltiples intentos de cerrar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442850
“La puerta corrediza del lado del pasajero no respondía a ningún botón presionado para abrir la puerta. Una vez que la abro manualmente, no se traba al cerrarla, lo que resulta en un pitido y una advertencia en mi tablero. Puedo apagar las puertas eléctricas y forzarla manualmente para que cierre y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663751
“El contacto declaró que la puerta corrediza eléctrica del lado trasero del pasajero no lograba trabarse de manera segura. El contacto usó la fuerza al empujar la puerta corrediza del lado trasero del pasajero desde el exterior para trabar la puerta corrediza correctamente. Se le informó al concesionario sobre la”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753013

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Inoperancia intermitente de la bocina

ELECTRICAL SYSTEM:HORN

4 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-09

“La bocina del vehículo deja de funcionar intermitentemente. La duración de la falla varía. Reiniciar el vehículo no resuelve el problema. La seguridad está en riesgo debido a no tener forma de alertar a otros conductores sobre peligros potenciales”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518254
“Al intentar alertar a un vehículo que se estaba incorporando a mi carril pero no me vio, mi bocina no funcionó. A veces no funciona de forma aleatoria. De vez en cuando sí lo hace. Esto representa un peligro y un riesgo para la seguridad de los conductores y pasajeros de mi Kia Carnival 2022”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590758

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No despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral en un choque de impacto lateral

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2023-02

“Con muy pocas millas en nuestro Carnival, acababa de salir de una señal de alto y alguien se pasó su señal de alto a alta velocidad y chocó mi vehículo de lado (t-bone) en el lado del conductor. Me desperté de estar inconsciente mientras aún estaba en el asiento del conductor y mi carro todavía avanzaba con dificultad por el camino”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505365
“Fui impactado de lado (t-bone) el 3/10/2022 a alta velocidad en el tercio trasero del lado del conductor del carro por otro que se pasó la señal de alto a alta velocidad (supongo que 50 o 60 mph). Tengo cierta amnesia sobre el impacto ahora.... pero con un hematoma grande en el lado izquierdo de mi cabeza y conmoción cerebral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456403

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

2

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

4

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

4

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Carnival 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.