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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Carnival 2025

El Kia Carnival 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “La puerta corrediza eléctrica no detecta obstrucción”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 26V232000 · 4 oct 2026

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Carnival 2022-2026. El combustible puede filtrarse en la conexión de la tubería entre el tubo de combustible y el riel de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán, o reemplazarán el tubo de combustible según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC368. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 24 de abril de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Carnival 2025.

Reportado a la NHTSA

La puerta corrediza eléctrica no detecta obstrucción

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-05

“La puerta corrediza del pasajero no detectó a mi hijo y se cerró completamente sobre su brazo. Las puertas empujan a los niños y a veces no detectan ni siquiera a los adultos. Ahora tiene una fractura en rodete que les preocupa que sea una fractura completa en ambos huesos de su antebrazo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737299
“Las puertas laterales del pasajero no se detienen cuando algo está en el camino cuando se usa la función de cierre automático de la puerta. Intentamos sostener un hot dog y un trozo grande de apio en el camino de la puerta mientras se cerraba. El sensor no detectó ninguno de los elementos y los rompió ambos en dos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681167
“Hoy, mi hija pequeña presionó el botón en el interior de la puerta para cerrar la puerta corrediza. Su mano todavía estaba en el camino y la puerta no se detuvo. Parte de su mano quedó completamente atrapada en la puerta y gritó y lloró con un dolor insoportable.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723970

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La advertencia de atención del conductor se activa excesivamente

LANE DEPARTURE

4 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-04

“Los Kia Carnival 2025 tienen un sistema de seguridad que le indica al conductor: "Tómate un descanso para un café". El sistema no se puede apagar y es extremadamente distractor. El sistema le indica al conductor incluso si el control de crucero adaptativo está apagado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685204
“El sistema emite repetidamente advertencias de "tómate un descanso" o de conductor desatento durante condiciones de manejo normales y atentas. Estas alertas son demasiado sensibles, frecuentes e intrusivas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734940
“La función "considera tomarte un descanso" aparece cada 5 minutos cuando estoy conduciendo y es más allá de lo distractor y me hace creer que algo anda mal con mi vehículo. No hay forma de apagarla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660327

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Movimiento inesperado del asiento y falla del cinturón de seguridad

SEATS

4 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-07

“El componente del vehículo que falló fue el asiento del pasajero delantero. El conductor se detuvo en una intersección y el asiento del pasajero delantero comenzó a reclinarse automáticamente. El asiento se reclinaba a una posición casi completamente plana”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731853
“al plegar el respaldo del asiento de la segunda fila para acceder a la tercera fila, a medida que el respaldo se plegaba hacia adelante, lo hizo con una velocidad excesiva e inesperada, lo que provocó que la carcasa del cinturón de seguridad se balanceara hacia adelante y golpeara a mi esposa, [XXX], en la cabeza con gran fuerza”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657777
“El propietario tiene un Kia Carnival 2025. El propietario declaró que mientras estaba estacionado en un autoservicio de banco, el hijo del propietario mencionó que su cinturón de seguridad estaba atascado. El propietario estacionó el vehículo en un lugar de estacionamiento e intentó quitarse el cinturón de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748893

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Drenaje de la batería de 12V que requiere un arranque con cables

ELECTRICAL SYSTEM

60 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03

“Este carro fue comprado nuevo el [XXX]. En los ~30 días aproximadamente desde la compra, la batería se ha agotado en 4 ocasiones y no arrancaba, requiriendo un arranque con cables, y comenzó solo 3 días después de la compra el [XXX] y tan reciente como el [XXX]”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606009
“El drenaje parasitario de la batería deja el carro muerto e inutilizable sin importar cuántos arranques con cables/baterías de repuesto. Sucede de la noche a la mañana. Esto es GENERALIZADO: hay grupos enteros de Facebook y Reddit con miles de personas con el problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607244
“Después de una semana de ser propietario del carro, la batería se agotó durante la noche. Fue arrancado con cables por asistencia en carretera y se agotó más tarde ese día y fue arrancado con cables de nuevo. Después del segundo arranque con cables, el aire acondicionado y las bolsas de aire no funcionaron. Luego se encendió la luz de 'revisar motor'”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607740

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Pérdida repentina de aceleración mientras se conduce

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05

“El 6-9-25, por segunda vez en las 10 semanas que he sido propietario de mi nuevo KIA Carnival 2025, no ha logrado acelerar más allá de 30 MPH después de arrancar de un semáforo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666909
“¡Por tercera vez, el KIA Carnival Prestige 2025 de mi propiedad perdió potencia mientras conducía en la autopista! Sin previo aviso, el vehículo ya no respondía al pedal del acelerador. Hiciera lo que hiciera, no pude hacer que el vehículo acelerara más allá de 35 mph”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740406
“Mientras conducía en una autopista, las luces de "revisar motor" y "batería" de mi vehículo se encendieron y apareció una advertencia en la pantalla del carro que decía algo parecido a "Falla del Sistema de Gestión de Batería" y luego "Falla del tren motriz"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667760

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Apagón del tablero y la iluminación mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-06

“Mientras conducía a velocidades de autopista, el sistema de iluminación/eléctrico exterior e interior se apagó completamente. Mis faros se apagaron, así como toda la parte eléctrica/iluminación dentro del vehículo durante aproximadamente 1 minuto antes de volver a encenderse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627633
“La pantalla LCD central parpadea intermitentemente y luego se queda completamente en blanco mientras estoy conduciendo. Cuando esto sucede, la imagen de la cámara de visión trasera también se pierde mientras el vehículo está en reversa, dejando la pantalla completamente negra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747231
“Al salir de un lugar de estacionamiento en reversa y utilizando las cámaras para observar mi entorno, la pantalla de infoentretenimiento dejó de responder y comenzó a parpadear entre ruido visual similar a la 'nieve' de los televisores antiguos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724822

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Olor a combustible y preocupaciones sobre el llamado a revisión del tubo de combustible SC368

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-07

“La cabina de pasajeros del vehículo tiene continuamente un fuerte olor después de viajes más largos o después de que el vehículo está en ralentí por un período de tiempo más largo. El vehículo fue llevado a Horne, KIA en Gilbert, AZ dos veces en junio por lo mismo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750451
“Kia tiene un llamado a revisión (Campaña SC 368) en un tubo de combustible que puede estar defectuoso causando una fuga de gasolina que puede provocar un incendio. Llamé al concesionario donde compré el vehículo para solicitar una inspección de la pieza”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732656
“El propietario tiene un Kia Carnival 2025. El propietario recibió la carta de llamado a revisión para el número de campaña de la NHTSA: 26V320000 (NA). Se contactó al concesionario local, pero el vehículo no fue diagnosticado ni reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737633

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

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quejas que mencionan un choque

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quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Carnival 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.