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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volvo Xc90 2022

El Volvo Xc90 2022 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine control module (ecu/ecm) y dirección. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Propulsion system failure and turtle mode on highway”. Volvo schedules maintenance every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first — the cluster's service reminder counts down to it. Drive-E four-cylinder engines (2015+) require Volvo-spec 0W-20; the older five-cylinder turbos (XC70, C30) run on a timing belt with a firm replacement interval, not a chain. AWD Volvos use a Haldex-style rear coupling whose fluid service is the difference between an AWD system that lasts and a four-figure pump-and-clutch repair.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM)

Campaña n.º 22V793000 · 20 oct 2022

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos S60, V60, S90L, XC60, y XC90 2022-2023. Un error de software en el módulo de control electrónico (ECM) puede impedir que el motor de combustión arranque, causando una pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: El vehículo puede perder potencia de tracción a medida que se agota la batería de alto voltaje, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del ECM, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 8 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10198.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 23V001000 · 1 may 2023

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos V60CC, XC60 y XC90 de los años 2019-2022. Durante el ensamblaje de la caja de dirección, tornillos dobles pueden haberse ensamblado uno encima del otro, lo que puede causar que un tornillo caiga dentro de la carcasa de la caja de dirección.

Riesgo: Un tornillo dentro de la carcasa de la caja de dirección puede causar que el volante se bloquee y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la caja de dirección, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 1 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10213.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V827000 · 12 jul 2023

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está retirando del mercado ciertos vehículos XC90 de 2015-2024. La hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila y los pernos del anclaje inferior del cinturón podrían no estar apretados correctamente.

Riesgo: Una hebilla del cinturón de seguridad apretada incorrectamente podría no sujetar al ocupante como se pretende, aumentando su riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos de anclaje de la hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10259.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 25V179000 · 24 mar 2025

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos híbridos enchufables S90 2020-2021, S60, V60, XC60, XC90 2020-2022, y V90 2022. La batería de alto voltaje puede experimentar un cortocircuito dentro del módulo de la batería cuando la batería está completamente cargada y el vehículo está estacionado.

Riesgo: Un cortocircuito en una batería de alto voltaje aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Se les recomienda a los propietarios no cargar sus vehículos hasta que se haya completado la solución. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de la batería de alto voltaje según sea necesario. Además, los concesionarios actualizarán el software para monitorear la batería. Todas las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10312.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volvo Xc90 2022.

Reportado a la NHTSA

Propulsion system failure and turtle mode on highway

FUEL/PROPULSION SYSTEM, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-09

“turtle mode light, loss of power, no propulsion, able to just get off the freeway on the left. Two hour wait for assistance on side of freeway in 98 degree heat. Dealership kept car for 40 days: replaced BDU, AC compressor, IGM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481092
“I was driving up hill at night with my kids in the car and my vehicle had a propulsion error and my car shut off on a blind corner. I couldn’t even put it in neutral and push it to the side. I was stranded without any way to move my vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486820

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Infotainment display blackout and system reset

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-05

“the entire infotainment system and cluster panel (all digital--odometer, tachometer, everything) shut off entirely (go black) and the climate system also shuts off. It goes through some reset cycle and then eventually restarts after several seconds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592932
“The center infotainment display on my 2022 Volvo XC90 intermittently goes completely black and remains inoperable for days at a time. When the screen is black, the factory rearview camera image does not display when the vehicle is shifted into reverse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735479

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Engine compartment smoke and vehicle fire

ENGINE AND ENGINE COOLING

2 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2024-04

“while driving in stop-and-go traffic, the odor of smoke was suddenly present inside the vehicle and moments later smoke was viewed coming from under the hood. The vehicle was stopped and moments after exiting the vehicle the vehicle was engulfed in flames”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583268
“A strong smell of something burning started to permeate the car coming from under the hood of the engine. My family was beyond terrified of this. The threat and fear for their life was…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480246

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SRS airbag warning with repeated unresolved repair attempts

AIR BAGS

1 queja de NHTSA · 2024-09 → 2024-09

“I received an SRS airbag, service urgent, drive to workshop warning. I took the car in six times the first two times they said it was a software update and they failed to update the software the third time they updated the software. It didn’t work”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615583

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Sunroof drain blockage and water intrusion

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2025-10 → 2025-10

“6 months after purchasing my car, there was a leak into my car due to a clogged sunroof drains causing damage to electronics and potentially to computers within the car. I fixed it at a quote of over $2k. Volvo refused to cover it under my warranty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696466

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Fuel system leak without dashboard warning

FUEL/PROPULSION SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2023-06 → 2023-06

“Another driver pulled next to me and shouted out of the window, "YOUR CAR IS SPILLING GAS OUT OF THE BOTTOM OF YOUR CAR, PULL OVER OR YOUR CAR MAY CATCH FIRE." As I was near an exit, I got off the highway, and there was a service station right there. When I got…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11528023

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Door lock self-activation with occupant or pet inside

ELECTRICAL SYSTEM, LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

1 queja de NHTSA · 2023-09 → 2023-09

“The vehicle locking system malfunctioned, locking itself with the keys inside the vehicle. The vehicle was in park, the engine was off, I was only out of the vehicle for 30 seconds to 1 minute in time while filling my gas tank. My dog was inside the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543428

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Hybrid pedestrian audible alert absence at low speed

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2025-07 → 2025-07

“When I start the car and put it in D or B mode, it does not make any sound. This happens in any of the vehicle modes including "Pure" electric where the ICE is not engaged unless the battery runs out. There is no way for oncoming pedestrians to hear the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675175

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 10,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volvo Xc90 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Volvo y el sistema Volvo Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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