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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volvo XC90 2024

El Volvo XC90 2024 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón del sistema de infoentretenimiento y reinicio espontáneo mientras se conduce”. Volvo schedules maintenance every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first — the cluster's service reminder counts down to it. Drive-E four-cylinder engines (2015+) require Volvo-spec 0W-20; the older five-cylinder turbos (XC70, C30) run on a timing belt with a firm replacement interval, not a chain. AWD Volvos use a Haldex-style rear coupling whose fluid service is the difference between an AWD system that lasts and a four-figure pump-and-clutch repair.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V827000 · 12 jul 2023

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está retirando del mercado ciertos vehículos XC90 de 2015-2024. La hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila y los pernos del anclaje inferior del cinturón podrían no estar apretados correctamente.

Riesgo: Una hebilla del cinturón de seguridad apretada incorrectamente podría no sujetar al ocupante como se pretende, aumentando su riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos de anclaje de la hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10259.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V282000 · 5 ago 2025

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos XC40 2021-2025, V90 2022, S90 2022-2025, V90CC, C40, XC60, S60 2023-2025, V60, V60CC, XC90, y EC40 y EX40 2025. La imagen de la cámara de retroceso puede no mostrarse cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de la cámara de retroceso que no se muestra reduce la vista del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software será actualizado por un concesionario o mediante una actualización remota (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10320.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V908000 · 23 dic 2025

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos XC40 2021-2025, V90 2022, C40BEV 2022-2024, S90 2022-2025, V90CC, XC60, S60 2023-2025, V60, V60CC, XC90, y EC40, y EX40 2025. La imagen de la cámara de retroceso puede no mostrarse cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software será actualizado por un concesionario o mediante una actualización remota (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10333. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de febrero de 2026. Este llamado a revisión reemplaza el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V282. Los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 25V282 necesitarán que se realice la nueva solución.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volvo XC90 2024.

Reportado a la NHTSA

Apagón del sistema de infoentretenimiento y reinicio espontáneo mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-05

“El dueño declaró que mientras conducía a varias velocidades, la pantalla de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos se pusieron negros con el mensaje "Critical Error - Pull Over When Safe". El dueño declaró que la falla había ocurrido varias veces a varias velocidades”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722469
“La pantalla de infoentretenimiento y los tableros se ponen negros aleatoriamente y se reinician solos varias veces al día mientras conduzco. Además de eso, las direccionales fallan cuando esto sucede. El problema de seguridad más importante es la interrupción de la navegación en las pantallas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731827
“La pantalla luego se puso oscura, apagó los electrónicos del tablero y del infoentretenimiento, y el aire acondicionado se apagó; parece que el carro también redujo la velocidad. Pude orillarme y esperar a que todo se reiniciara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736039
“Varias veces al mes, el sistema de infoentretenimiento de mi carro se congela por completo. Cuando esto sucede, mis direccionales no funcionan, mi CarPlay no funciona, no puedo usar los comandos de voz, no puedo reproducir la radio ni contestar llamadas, y los sensores de reversa y estacionamiento no emiten un sonido audible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677665

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Acoplamiento intermitente del botón de estacionamiento y desplazamiento involuntario del vehículo

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-07

“Mientras estacionaba mi vehículo en el garaje, presioné el botón P (estacionamiento) en mi consola central y procedí a salir de mi vehículo. Mientras salía, el carro comenzó a rodar hacia atrás. La puerta del conductor abierta me derribó al suelo, sin poder volver a entrar al vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553522
“El botón de estacionamiento no siempre acopla la posición de estacionamiento. En su lugar, toma de 2 a 3 presiones para que se acople el estacionamiento. Ocurre varias veces a la semana cuando conduzco el vehículo varias veces al día”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674114
“El estacionamiento no se acopla al presionar el botón P adyacente a la palanca de cambios. Sin embargo, se acoplará el 100% de las veces al aplicar presión adicional. El botón en realidad no se desplaza más al aplicar presión adicional, pero el estacionamiento se acoplará”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564688

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Inoperabilidad de la cámara de visión trasera e imagen congelada

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

4 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-07

“Mientras estaba en Reversa y en proceso de salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento, la transmisión de video en vivo de la cámara de visión trasera se congeló. No me di cuenta de que la pantalla del tablero se había congelado hasta que ya había retrocedido varios pies”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669265
“El dueño declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, la cámara de visión trasera quedó inoperante. El dueño declaró que la imagen trasera estaba en blanco. El dueño recibió la notificación del Número de Campaña de NHTSA: 25V282000 (Prevención de Atropellos en Reversa); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675656

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Descarga completa repetida de la batería de 12V y problema de arranque

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-08

“Mi Volvo XC90 2024 ha experimentado una falla completa de la batería y del sistema eléctrico tres veces en aproximadamente diez meses. El patrón de la falla es idéntico cada vez. La batería se descarga por completo sin previo aviso. Un arranque con cables restablece la energía brevemente, pero el vehículo no mantiene...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756051
“El sistema que enciende el vehículo, llamado igs, falló una vez más. Esto falló a las 700 millas en el centro de chicago en la calle bloqueando el tráfico. Ahora, varios meses después, hoy yendo de viaje y el vehículo se apaga en medio de la calle bloqueando el tráfico. No pude...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611871

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Pérdida de todas las alertas de audio relacionadas con la seguridad durante la conducción

BACK OVER PREVENTION: WARNINGS, LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2025-07

“Mientras conduce, el vehículo experimenta intermitentemente una pérdida completa de toda la salida de audio. Esto incluye: •Indicadores de direccionales •Sonidos de advertencia de peligro •Alertas de monitoreo de punto ciego •Tonos de control de distancia de estacionamiento •Guía de navegación •Reproducción del sistema de audio (música, radio, etc.)...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671009
“El subsistema de seguridad deja de funcionar por completo periódicamente. Cuando ocurre: - los indicadores de punto ciego no se encienden cuando hay un carro en el punto ciego - las direccionales dejan de hacer sonido. No estoy seguro si todavía funcionan - el sistema de colisión deja de hacer sonido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675202

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Fractura del panel de adorno de la palanca de cambios de la consola central con borde expuesto

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2026-07 → 2026-07

“La franja brillante de adorno a lo largo del borde frontal del panel de la palanca de cambios en la consola central de mi Volvo XC90 2024 se ha fracturado en dos lugares, dejando un borde dentado expuesto adyacente a los portavasos. Ese borde laceró la punta de mi dedo el 14 de julio de 2026 y nuevamente el 25 de julio de 2026”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753550

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Intrusión de agua en el compartimento de pasajeros y área de carga

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2026-07 → 2026-07

“En o alrededor del 6 de julio de 2026, observé agua ingresando al compartimento de pasajeros de mi Volvo XC90 2024 en el panel de adorno del cuarto interior trasero derecho, visible al abrir el portón trasero. Informé esto a Volvo Car USA Customer Care por teléfono el mismo día y me dijeron que el vehículo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753548

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 10,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

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quejas que mencionan un choque

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quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volvo XC90 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Volvo y el sistema Volvo Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.