Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volvo Xc90 2023

El Volvo Xc90 2023 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine control module (ecu/ecm) y service brakes, hydraulic. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Backup camera unavailability during reverse events”. Volvo schedules maintenance every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first — the cluster's service reminder counts down to it. Drive-E four-cylinder engines (2015+) require Volvo-spec 0W-20; the older five-cylinder turbos (XC70, C30) run on a timing belt with a firm replacement interval, not a chain. AWD Volvos use a Haldex-style rear coupling whose fluid service is the difference between an AWD system that lasts and a four-figure pump-and-clutch repair.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM)

Campaña n.º 22V793000 · 20 oct 2022

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos S60, V60, S90L, XC60, y XC90 2022-2023. Un error de software en el módulo de control electrónico (ECM) puede impedir que el motor de combustión arranque, causando una pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: El vehículo puede perder potencia de tracción a medida que se agota la batería de alto voltaje, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del ECM, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 8 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10198.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 23V012000 · 19 ene 2023

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos S60, V60, V60CC, V90CC, XC60, XC90, XC40, y C40 2023. Un error de diagnóstico en el Módulo de Control de Frenos 2 (BCM2) puede causar una pérdida del Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), y el control de tracción.

Riesgo: Una reducción en las funciones de asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Volvo lanzará una actualización de software remota (OTA) para el BCM2, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 15 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10217.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 23V188000 · 22 mar 2023

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos S60, V60CC, XC60, XC90, XC40, y C40 2023. Un código de diagnóstico de falla (DTC) puede detectarse falsamente para el sistema de llamada de emergencia (e-call) y mostrar "e-Call Service Required" en el módulo de información del conductor (DIM).

Riesgo: El mensaje de advertencia falso podría impedir la detección de una falla real del sistema e-call, lo que podría retrasar una respuesta de emergencia durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de telemática y antena de conectividad (TCAM), de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 16 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10225.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V827000 · 12 jul 2023

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está retirando del mercado ciertos vehículos XC90 de 2015-2024. La hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila y los pernos del anclaje inferior del cinturón podrían no estar apretados correctamente.

Riesgo: Una hebilla del cinturón de seguridad apretada incorrectamente podría no sujetar al ocupante como se pretende, aumentando su riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos de anclaje de la hebilla del cinturón de seguridad de la segunda fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10259.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V282000 · 5 ago 2025

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos XC40 2021-2025, V90 2022, S90 2022-2025, V90CC, C40, XC60, S60 2023-2025, V60, V60CC, XC90, y EC40 y EX40 2025. La imagen de la cámara de retroceso puede no mostrarse cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de la cámara de retroceso que no se muestra reduce la vista del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software será actualizado por un concesionario o mediante una actualización remota (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10320.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V908000 · 23 dic 2025

Problema: Volvo Car USA, LLC (Volvo Car) está llamando a revisión ciertos vehículos XC40 2021-2025, V90 2022, C40BEV 2022-2024, S90 2022-2025, V90CC, XC60, S60 2023-2025, V60, V60CC, XC90, y EC40, y EX40 2025. La imagen de la cámara de retroceso puede no mostrarse cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software será actualizado por un concesionario o mediante una actualización remota (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo Car al 1-800-458-1552. El número de Volvo Car para este llamado a revisión es R10333. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de febrero de 2026. Este llamado a revisión reemplaza el llamado a revisión anterior de NHTSA número 25V282. Los vehículos previamente reparados bajo el llamado a revisión 25V282 necesitarán que se realice la nueva solución.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volvo Xc90 2023.

Reportado a la NHTSA

Backup camera unavailability during reverse events

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

10 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-04

“The rearview camera on the Volvo continually freezes, is delayed to start or blacks out. Since I have had the car for the last year there have been multiple times a week where reverse is selected and the rearview camera loads, then when I start backing the camera image freezes…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543044
“The backup camera turns on automatically when the car is shifted into reverse and originally provided a normal view directly behind the vehicle that extended at least a car length or more. At some point, we noticed that the rear backup camera view changed and was angled sharply…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697931
“Often when starting vehicle after hours of parking and entering reverse to back out of parking spot, camera will show "camera temporarily unavailable" and is not usable for a time (30seconds up to several minutes). We have software version 3.5.24 in-which the recall should…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673470

Leer todas las quejas en NHTSA →

Infotainment screen blackout and system restart while driving

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

7 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-04

“The car recently received a 5.05 update of the infotainment system. Since then, the infotainment system would be shut off and auto-restarts itself during driving every 10 or 15 minutes. The car would lose all the functions related to the infotainment system, such as the camera…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728493
“Constant malfunction of Infortainment center. Turn indicators do not always work. Lately braking error messages. Volvo said it needs software updates. That has been done multiple times. This time it lasted several days and was completely black. You cannot see any information.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634462
“On several occasions while driving the entire screen will black out. I would need to pull over immediately so that the screen can be reset manually. Other times the screen is on, but there is no sound, such as my signal lights when switched to left or right will not have any…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690759

Leer todas las quejas en NHTSA →

Automatic reverse braking false activation

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, BACK OVER PREVENTION: REARVIEW SYSTEM BRAKING, BACK OVER PREVENTION: WARNINGS

5 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2025-07

“The automatic reverse braking feature is far too sensitive and causes headache-inducing, jarring, sudden extreme braking without any warning. It’s so aggressive that I believed I actually struck something each time. There’s no way to release the locked brakes unless you put it…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625105
“I've owned several vehicles in my life. The Volvo XC 90 advanced "safety features" have caused more near accidents in the first 10 months of owning this vehicle than anything I have ever experienced. The collission prevention and auto-braking features cannot be disabled on…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590688
“Automatic reverse braking (ARB) falsely triggers, causing abrupt stops. No permanent adjustment exists. -The issue persists even after multiple software updates including the recall mentioned above. The false ARB activations made drivers and passengers traumatized and panicked…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668705

Leer todas las quejas en NHTSA →

Park button failure to engage park gear

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-09

“The 2023 model features a push button to shift the vehicle into park. When pressing the button, the vehicle does NOT always shift into park. I’m not sure if it only registers with a certain force, but often I’ve pressed the button many times only to realize that I’m not in park…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513846
“The button to initiate the parking brake frequently does not work. With my foot firmly on the brake, I have had to push the Park button many times to put the vehicle in park. I have video of this incident. Other times, when not expecting it or recording video I have pressed…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688622

Leer todas las quejas en NHTSA →

Propulsion system failure and reduced-power mode activation

FUEL/PROPULSION SYSTEM, POWER TRAIN, ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2024-07

“This afternoon for no reason, the car flashed a non-stop message “Drive to workshop. Propulsion system Service urgent.” I drove about 3 minutes at 15 mph to get the car somewhere safe, all the while the engine not turning correctly and could not accelerate safely”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536823
“Third instance of reduced engine performance warning system taking over the car, which results in the "turtle mode" coming on and throttling vehicle speeds. The car does not respond to gas except at lower speeds. Then the Check Engine light also came on”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600171

Leer todas las quejas en NHTSA →

Hands-free tailgate unintended closure striking occupants

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE:HINGE AND ATTACHMENTS

2 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2025-08

“Hands-free tailgate feature initiated unintended closure and disregarded obstruction, striking my wife's head to the point of pain as she was holding our toddler. Had my wife not resisted the hatch with her head further or was holding our toddler differently, this would have…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677907
“Unfortunately, the handsfree tailgate feature activated and the trunk began to close on my hand. Due to my hand being so close to the the spring and the speed in which the trunk door closed I was unable to move my hand fast enough. My Middle, Index and pinky finger were all…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519908

Leer todas las quejas en NHTSA →

Driver-side door latch failure while driving

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

2 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2025-11

“While driving in a parking lot going around 15 mph my drivers side door opened. No warning, no alarms just fully ajar swung open. Fortunately I was going 15 mph, Im glad I had my seatbelt on and that no one was crossing or passing when the door flung open”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700143
“The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the front driver’s side door failed to remain closed securely. The contact stated that the front driver’s side door remained ajar, and an abnormal sound could be heard inside the vehicle. The contact recorded the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648168

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 10,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volvo Xc90 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Volvo y el sistema Volvo Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →