Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia EV6 2023

“Mientras conducía por la tarde con un millaje restante estimado de 180 millas, se escuchó un ruido de "estallido". Alrededor de un minuto después, apareció un mensaje de advertencia vago que el carro no había mostrado antes. Intentamos llegar a casa, pero seguían apareciendo mensajes preocupantes (y aún vagos) bastante...”

“Mi Kia EV6 2023 experimentó una falla repentina de la ICCU y del sistema de 12 voltios mientras viajaba a aproximadamente 50 mph. Sin previo aviso, el vehículo perdió instantáneamente la propulsión y toda la energía eléctrica. Esto incluyó la pérdida de asistencia de dirección, asistencia de frenado, luces de emergencia, capacidad de cambio...”

“El 27 de enero conducía a casa por la I-495 en el carril más a la izquierda a unas 70 mph cuando se encendió la luz de advertencia eléctrica, indicándome que detuviera el carro y lo llevara al concesionario. Mientras intentaba cambiarme al carril más a la derecha, el carro pasó de 70 mph a 25 mph en aproximadamente...”

“A pesar de haber completado el servicio del llamado a revisión, mi ICCU aún falló y mi carro perdió potencia mientras conducía el 6 de febrero de 2025. Conducía a 45 mph por una carretera estatal y estaba a punto de incorporarme a la rampa de acceso a la autopista cuando mi velocidad bajó rápidamente a 13 mph y mi carro mostró una "revisión...”

“La ICCU falló a pesar de haberse realizado todas las actualizaciones previas del llamado a revisión. El incidente comenzó cuando se disparó el disyuntor del circuito de la casa; posteriormente, el vehículo se negó a realizar la carga de Nivel 1 con la advertencia "Check Electrical System". Siguiendo la sugerencia del concesionario, probé cargadores públicos. El de Nivel 3 (CD) funcionó, pero al...”

“Mientras el vehículo estaba en el cargador, la ICCU falló, lo que a su vez quemó mi cargador JuiceBox EV40 y disparó el disyuntor de circuito dedicado. El carro ya ha sido reparado. Me preocupa que esta sea una falla peligrosa. Si hubiera ocurrido en el camino, potencialmente...”

“El 6 de abril de 2025, mientras cargaba mi carro, mi Juicebox disparó un disyuntor. Cuando lo reinicié, el Juicebox mostraba errores y no funcionaba. Intenté usar mi cargador de respaldo (Blink), pero disparó un disyuntor y tampoco funcionó. Llevé el carro a un cargador comercial...”

“Este vehículo estuvo sujeto a tres campañas de llamado a revisión de la NHTSA por el defecto de la ICCU que produce exactamente este modo de falla: 24V057000 (SC295, flecha de cardán, aviso enviado por correo XXX), 24V200000 (SC302, falla de carga de la ICCU de 12V / modo de potencia limitada, aviso enviado por correo XXX) y 24V867000 (SC327...”

“La ICCU del vehículo falló el 18 de enero de 2026. Anteriormente se había inspeccionado y actualizado la ICCU como parte del #24V-867. Las advertencias en la pantalla me indicaron que dejara de conducir y me orillara. Remolqué el vehículo al concesionario, donde confirmaron la falla de la ICCU e inicialmente iban a cobrar casi...”

“El 23 de enero de 2025, mientras conducía por la autopista, el carro perdió potencia y tuvo un control limitado. El carro fue remolcado a un concesionario y se determinó que la ICCU falló. El carro había estado en el concesionario tres semanas antes por un llamado a revisión relacionado con la ICCU (ICCU (SC273A VCU SW LOGIC...”

“Al usar la conducción con 1 pedal, no es necesario usar el pedal de freno para detener el EV. El EV6 solo encenderá las luces de freno cuando el pedal del acelerador se suelte por completo o cuando se presione el pedal de freno. Dado que usar la conducción con 1 pedal no requiere presionar...”

“Al usar el modo I-Pedal, las luces de freno no se encienden a menos que se suelte por completo el acelerador. Incluso una fuerza de desaceleración grande no enciende ninguna de las luces de freno al detenerse por completo rápidamente. Esto es muy peligroso ya que los conductores detrás no pueden saber que estás desacelerando...”

“Este carro anuncia que es capaz de carga rápida en un cargador de nivel 2 de hasta 50 amp. Compré un cargador de nivel 2 capaz de 50 amp, pero hace que el EV6 se sobrecaliente y detenga la carga. El concesionario instaló el TSB ELE-283, pero esto no soluciona el problema y no es un...”

“El carro comienza a cargar en mi cargador de casa de nivel 2 y luego, después de unos 10-20 min, se detiene y me envía un mensaje que dice carga interrumpida y deja de cargar. Lo he llevado al concesionario y dicen que pueden ver el código pero que le hicieron los llamados a revisión y...”