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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lexus Rx 2023

El Lexus Rx 2023 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre column y función de pantalla. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Powertrain loss of motive power, shudder, and shifting abnormality”. Lexus follows Toyota's service rhythm: oil and filter every 10,000 miles or 12 months with 0W-20 synthetic, plus an interim 5,000-mile visit for tire rotation and inspection. Hybrid models (UX 250h, NX 350h, RX 350h/450h+) add long-interval hybrid-specific items — inverter coolant and hybrid-battery cooling-duct checks — while shedding brake wear thanks to regeneration. Modern Lexus engines are chain-driven; there is no timing-belt service on these models.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 25V040000 · 29 ene 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Corolla, Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Tacoma 2023, Lexus RX350, NX250 2023-2024, y NX350 que pueden haber sido reparados incorrectamente bajo el llamado a revisión anterior de NHTSA número 23V-480. Una conexión eléctrica dentro del conjunto de cable espiral de la columna de dirección puede estar soldada de manera insuficiente, causando que la conexión se separe y desactive la bolsa de aire del conductor. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección en Caso de Choque para los Ocupantes".

Riesgo: Una bolsa de aire del conductor desactivada no se desplegará como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de cable espiral según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 25TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 25LA02.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V162000 · 18 mar 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Lexus NX350, NX250 2022-2025, RX350 2023-2026, y TX350 2024-2026. Es posible que la imagen de la cámara de retroceso no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de retroceso o reemplazarán la cámara de retroceso, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26LB02 y 26LA02.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lexus Rx 2023.

Reportado a la NHTSA

Powertrain loss of motive power, shudder, and shifting abnormality

POWER TRAIN

11 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-08

On July 21st, 2026 while stopped at a red light and upon turning green stepped on the accelerator to transition from stop to start, the vehicle suffered a sudden, catastrophic loss of motive power. The engine failed to respond to accelerator input, leaving the vehicle stranded in active…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754128
had transmission replaced 2 times and update to transmission. this is a brand new car purchased in 2023. first transmission replaced at 20,963 miles, 2nd replaced at 33,543 miles, 35,221 miles transmission update. It was cumulative 33 out of service.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754621
2023 RX 500H Performance hesitates or stalls when gas is applied to accelerate. When vehicle final start moving after 2-4 seconds, engine revs really high. This is believed to be an issue in the power train and specifically Transaxle issues and ECU programming issues.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621814

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Sunroof and panoramic glass spontaneous shattering

UNKNOWN OR OTHER

10 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-03

The sunroof of my 2023 Lexus SUV had a defect and shattered/exploded outwards due to a defect in the tempered glass while driving on the highway. The glass shards fell from the sunroof and cut my face while driving. I had to have a nurse remove the glass shards from my face.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610669
While we were driving, our sunroof just exploded! There was no-one around us. There was a loud bang, glass was flying and the wind was so loud we couldn't hear each other. If my wife would have been driving, we probably would have wrecked because she screamed and through her arms…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693983
On February 1, 2026, the sunroof glass of my vehicle shattered inward into the cabin without any collision or known external force. The vehicle was parked on the street next to a residential garage entrance, with no trees or overhead objects nearby.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719553
on July 18 2023 I was sitting in my car with airconditioner on around 11.20 am in sunlake arizona suddenly i heard a big bang sound, really scared and went out checked everywhere not find anything, after sometime we drive from there to home rear passenger told some abnormal sound…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533330

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12V battery drain and no-start with door lock entrapment

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-04

On at least 7 occasions the driver was TRAPPED inside the vehicle. The car failed to start and the doors and windows locked. If the driver had not had a cell phone to make an emergency call he would have been locked inside until someone discovered the problem.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707085
I entered then attempted to start my Lexus on November 11, 2025. The car would not start - the dashboard lights fleshed briefly, then the car was completely dead. There was not a light on anywhere. The doors would not open and the windows would not roll down. I was trapped.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698992
If we don't drive the car for 4 or 5 days, especially in cold weather, the car will sometimes not start due to a drained 12V battery. We've spoken to Lexus of Rockville, MD and Lexus roadside assistance, who are aware of the issue but say the 12V battery is "healthy."
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710076
The 2023 Lexus RX-350 has had complete 12 volt battery failure twice in the last year. The hybrid battery charging procedure for the 12 volt battery is insufficient. Twice I have been stranded. The frequency and duration of the hybrid battery charging is not sufficient.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711016

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Vehicle surge or unintended forward movement at stop

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03

The contact stated that while the vehicle was stopped at a traffic light, it suddenly accelerated without warning. While driving in a parking lot, the vehicle again surged forward approximately 20 feet. The contact was able to swerve to avoid striking a pedestrian. The vehicle became…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723281
The contact stated while depressing the brake pedal, the vehicle surged forward. There were no warning lights illuminated. The vehicle was taken to the dealer who was unable to determine the cause of the failure. The contact stated that the failure persisted.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633174
Unintended acceleration. After complete stop at signal light behind another car electric motor was keep pushing car forward with feet on break and no feet on accelerator. Car was at complete stop and then after complete stop car started moving so press breaks more harder…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638963
We have encountered 2 instances of Unintended Acceleration. Lexus has inspected the vehicle and states they could not find anything wrong. In both instances the car jumped forward without notice. No warnings were given. The first time it occurred there was over $8,500 worth of damage.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599191

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Engine RPM surge when accelerator is released

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-05

When driving, the car engine will randomly accelerate or race. The car does not physically go faster, but the engine revs at a high speed which is very scary. It will continue to accelerate while your foot is off the gas until you either press back down the gas pedal or come to a full stop.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616276
when driving on the highway and i let up the gas the engine surges. this is an ongoing issue. makes me apply the brakes or take action scary. it happens all the time. took it to lexus and they say this is normal. to me it is a safety driving issue.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748178

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Rain-sensing wiper system inoperative

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-08

The rain-sensing wiper system in my 2023 Lexus RX has been inoperative since I purchased the vehicle in May 2023 (current mileage: approximately 55,000 miles). The automatic wipers consistently fail to activate in response to rain, requiring manual operation while driving…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757460
The rain sensing wiper do not work properly. The wiper swipe once then stop. I have to turn them off and on again to get them to restarted. Also once they do start, they randomly stop for no reason. I have had it to the dealer twice. I was told the dealer contacted Lexus who confirmed…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580281

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ADAS malfunction disabling lane departure and collision warning

LANE DEPARTURE: ASSIST, LANE DEPARTURE: WARNING, LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION

3 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2024-09

Within 2-3 weeks, the vehicle started issuing alerts that parts of the ADAS were malfunctioning, and therefore the vehicle was disabling the entire ADAS. This warning would come on while driving, and even after clearing the warning, it would pop back up within seconds.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534865
When driving Lexus 2023 RXH with all safety except lane assist features, it suddenly veers to the right under specific conditions below - Have enabled ProActive Driving Assist - The car is travelling on a straight road, and has line markings (yellow left side, white right side)…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604149

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lexus Rx 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Lexus. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.