Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz E-Class 2023

“En tres (3) ocasiones, mi motor se ha detenido mientras el carro estaba en marcha y en movimiento. Estuve en gran peligro cuando esto sucedió dos veces el 7 de agosto de 2024 mientras estaba en el tráfico y mi carro se detuvo en medio del tráfico. Una vez pude avanzar por inercia hacia un estacionamiento”

“Presioné el acelerador en la posición de Drive y aparecieron letras grandes de mal funcionamiento en rojo en todo el tablero y el carro simplemente se aceleró en vacío. Lo puse en Park y luego en la posición de Drive unas cuantas veces y tuve el mismo resultado. Finalmente, apagué el carro y lo volví a encender, lo puse en Drive”

“Tuve 3 reventones por golpear pequeños baches en 3 llantas diferentes en 1.5 años. Estos son reventones completos e inmediatos que se desinflan por completo al impacto. Podría haber sido muy peligroso si estuviera conduciendo un poco más rápido y afortunadamente no hubo otros daños al carro”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada sobre una superficie de carretera con baches, la llanta del lado del conductor delantero experimentó un reventón varias veces, lo que requirió que el vehículo fuera remolcado al concesionario, donde la llanta del lado del conductor delantero fue reemplazada cuatro veces por el concesionario”

“mientras conducía a mis dos hijas de regreso a la escuela, el carro comenzó a temblar sin control, perdió potencia y luego se encendieron la luz del motor y las luces de aceite. El carro fue remolcado al concesionario del fabricante para su reparación. Se determinó que el pistón número cuatro estaba roto”

“Mientras la esposa del contacto conducía y luego se detenía en un semáforo, el vehículo se apagó por sí solo. El contacto declaró que varias luces de advertencia desconocidas estaban iluminadas. Además, el contacto declaró que la falla provocó una acumulación de tráfico en una carretera transitada”

“la transmisión cambió de Drive a neutral, sin que yo tocara la palanca de cambios de ninguna manera. Mi seguridad y la de cualquier pasajero que tenga en este carro podría estar en riesgo; en este punto iba a unas 40 MPH, entrando en una curva gradual, ingresando a una entrada a la 95 norte”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada y se incorporaba al tráfico, la palanca de cambios cambió inadvertidamente a neutral (N). No había ninguna luz de advertencia encendida. El contacto declaró que las RPM estaban fluctuando”

“El 4 de mayo de 2023, aproximadamente a las 5:45 PM, mientras metía la mano en la cajuela de mi carro, la tapa de la cajuela me cayó encima con fuerza. Para evitar ser golpeado en la cabeza, la bloqueé con mi antebrazo izquierdo. La tapa de la cajuela causó una herida grande, fea y dolorosa”

“El 12 de junio, cuando estaba recuperando algunos artículos de mi cajuela, SIN usar el mecanismo automático, la tapa de la cajuela cayó inesperadamente con fuerza y me golpeó en la cabeza. Experimenté dolor de cabeza y un moretón en la parte posterior de la cabeza”