Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz E-Class 2024

“El sistema de infoentretenimiento y de información del vehículo se pone negro al azar, se reinicia mientras conduce. No hay mensajes de error ni advertencias. El sistema se reinicia y las pantallas vuelven a encenderse después de unos 10-20 segundos”

“El propietario tiene un Mercedes Benz E 2024. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado y se encendió, el panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento se pusieron en blanco”

“El grupo de instrumentos principal y el sistema de infoentretenimiento se bloquearon durante la conducción después del anochecer, las pantallas se congelaron y luego se pusieron negras. Todas las luces exteriores se apagaron durante la conducción. Ningún velocímetro u otras luces de advertencia funcionan”

“Presento esta queja con respecto a un problema grave de seguridad relacionado con mi vehículo. Durante un período prolongado, este vehículo ha experimentado fallas recurrentes de arranque. En múltiples ocasiones, el vehículo no arrancaba, lo que requirió visitas de servicio al concesionario”

“En un viaje reciente, mi Mercedes-Benz E350 2024 VIN: [XXX] sufrió un peligro de seguridad catastrófico que implicó una pérdida total de la potencia de conducción y el apagado repentino del motor mientras circulaba a velocidad de autopista”

“El carro no arrancaba y mostraba múltiples advertencias rotativas. El carro no se podía cambiar a neutro. El problema desaparece solo después de varias horas”

“Durante la conducción normal, las llantas Pirelli presentan abombamientos, lo que resulta en fugas de aire. Las llantas eventualmente se desinflarán por completo. Las llantas Pirelli instaladas en un vehículo nuevo no pueden soportar el peso del vehículo”

“El vehículo está equipado con llantas Pirelli de 21 pulgadas. Las cuatro llantas han perdido aire y han presentado abombamientos en la pared lateral. La primera llanta se pinchó después de golpear un bache de 2 pulgadas”

“La función de asistencia para mantenerse en el carril (control dentro del carril, parte del paquete de asistencia al conductor) no se apaga cuando se le ordena. El conductor selecciona el control para desengancharlo, y el sistema permanece activo y continúa aplicando el ingreso de dirección”

“Mi función de frenado de emergencia de asistencia automática se ha activado 3 veces en los últimos meses sin otros carros o peligros cerca de mí. No hubo advertencia. Cada vez causó tirones repentinos, severos e inesperados”

“El propietario tiene un Mercedes-Benz E450 2024. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se mostró el mensaje "Imperativo de asistencia de emergencia activa". El vehículo fue llevado al concesionario, el cual determinó que se requería una actualización de software”

“En el momento del incidente, estaba entrando en un espacio de estacionamiento en un estacionamiento cerca de un parque. Viajaba a aproximadamente 3-5 millas por hora, acorde con la velocidad de ralentí o de caminata durante una maniobra de estacionamiento rutinaria”

“El [XXX] a las [XXX], mientras movía lentamente mi carro hacia un espacio de estacionamiento, el vehículo se detuvo repentinamente por un breve momento y luego, en un segundo, aceleró inesperadamente hacia adelante sin ninguna acción de mi parte”

“Durante la aceleración involuntaria, el vehículo pasó por encima de múltiples bordillos en ambos lados. No se activaron advertencias audibles, ni pitidos, ni alertas de proximidad, ni advertencias de colisión frontal, ni frenado automático de emergencia en ningún momento”

“Enterarme de que mi vehículo está sujeto a un llamado a revisión relacionado con la batería ha minado seriamente mi confianza. Los defectos en las baterías de los vehículos eléctricos pueden presentar riesgos que incluyen eventos térmicos, pérdida de la funcionalidad del vehículo y otras situaciones potencialmente peligrosas”

“Mi vehículo es un Mercedes-Benz EQB 300 2024. A pesar del llamado a revisión a nivel nacional (NHTSA 26V073000) por riesgo de incendio en la batería de alto voltaje, el fabricante está proporcionando información de seguridad contradictoria y peligrosa”

“Durante dos meses mi EQB ha estado señalando alto voltaje cuando lo cargo y ahora también tengo un problema para conectar el enchufe para cargar mi carro, muestra una luz roja como defectuosa, lleva una semana en el taller y no he recibido actualizaciones sobre mi carro”