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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Polestar Polestar 2 2023

El Polestar Polestar 2 2023 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower ball joint y software. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Backup camera failure displaying unavailable message”. Polestar keeps EV maintenance sparse and time-based: a factory service every 2 years or 20,000 miles, whichever comes first, covering the cabin filter, wipers, inspections, and software. Two fine-print items matter. Services must happen within a month or 750 miles of the due point to keep warranty standing, and Polestar does not publish its full item-by-item chart publicly; the per-car Status and Warranty booklet and the dealer system govern, so figures beyond the master interval are dealer-level detail. The Polestar 1 is the exception in the lineup, a plug-in hybrid with a Volvo twin-charged engine that wants a conventional annual oil service.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER BALL JOINT

Campaña n.º 23V476000 · 7 dic 2023

Problema: Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2023 Polestar 2 vehicles. The front left lower ball joint may have been incorrectly installed, allowing the control arm to disconnect from the steering knuckle.

Riesgo: The control arm disconnecting from the steering knuckle can cause a loss of steering, increasing the risk of a crash.

Solución: Dealers will inspect and replace the ball joint fastening bolt as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed August 10, 2023. Owners may contact Polestar customer service at 1-800-806-2504. Polestar's number for this recall is R10245.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:INFOTAINMENT:SOFTWARE

Campaña n.º 24V477000 · 26 jun 2024

Problema: Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021-2024 Polestar 2 vehicles. The Infotainment Head Unit (IHU) software may prevent the rearview camera image from displaying. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Polestar has released an over-the-air IHU software update, free of charge. Owner notification letters were mailed August 9, 2024. Owners may contact Polestar customer service at 1-800-806-2504. Polestar's number for this recall is RP1016.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V280000 · 25 abr 2025

Problema: Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021-2025 Polestar 2 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una imagen de la cámara de retroceso que no se muestra reduce la vista del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will update the vehicle software, free of charge. Owner notification letters were mailed June 20, 2025. Owners may contact Polestar's customer service at 1-800-806-2504. Polestar's number for this recall is RP1056. Vehicles in this recall that were previously repaired under 24V-477 will need to have the new remedy completed.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V615000 · 15 sept 2025

Problema: Polestar Automotive USA, Inc. (Polestar) is recalling certain 2021-2025 Polestar 2 vehicles. The rearview camera image may not display when the vehicle is placed in reverse.

Riesgo: Una imagen de la cámara de retroceso que no se muestra reduce la vista del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will update the vehicle software, free of charge. Owner letters were mailed June 4, 2026. Owners may contact Polestar's customer service at 1-800-806-2504. Polestar's number for this recall is RP1069. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning April 20, 2026. This recall replaces previous NHTSA recalls 24V477 and 25V280. Vehicles previously repaired under those recalls will need to have the new remedy performed.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Polestar Polestar 2 2023.

Reportado a la NHTSA

Backup camera failure displaying unavailable message

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

87 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-07

Rear‑view camera intermittently fails to provide a usable image when shifting into reverse. Symptoms include delayed activation, black screen, frozen frame, or extremely choppy video. This results in intermittent loss of rear visibility and does not comply with FMVSS 111. The…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724728
Reverse Backup Camera is failing. Rear Backup camera is worse with the latest recall (ID: 11669313) fix announced June 25 2025. My car has been updated with the software that was suppose to fix the issue (version 3.6.4) but the recall issue happens more frequently now. The…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670079
Every time I back up within ~30-60 seconds of getting in the car, the backup camera turns off and switches to a screen that says "Camera unavailable". This is a major safety issue and has led to some close calls while backing up. Someone could have been hit
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646206
The contact owns a 2023 Polestar Polestar2. The contact stated that on several occasions when the vehicle was shifted in reverse(R) the back over prevention camera screen was black. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed and determine that an unknown software…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558510

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Recall software updates not resolving backup camera defect

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

47 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-03

The reverse camera fails when backing up very frequently with the words "camera is temporarily unavailable". This is the same issue as NHTSA Recall No. 25v-280 but the recall work has already been done on my vehicle (I am already on software 3.6.4). I have had the updated…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669893
When reversing, the backup camera often displays "Camera is temporarily unavailable". This prevents me from safely backing up because there is poor visibility directly through the back window. This can easily be reproduced and replicated on any Polestar 2, and happens most…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677916
Rear view camera failed to initialize. Since the 3.6.4 software update (rear-view camera recall) I have had multiple instances where the rear-view camera has either entirely failed to start, given me the "Camera Unavailable" message, or started in a stuttering/flickering…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671862
The backup camera consistently fails and displays a "Backup Camera is Temporarily Unavailable" message. Polestar is only issuing a software fix for this on model year 2026 Polestar 2s and a solution has not been offered for over 8 months now
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728097

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Infotainment system crash and unresponsive screen

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-03

Infotainment system continues to be intermittently unresponsive. Today, the system was totally frozen which made it so heat/air conditioning could not be controlled, no sound for turn signals were present, and backup camera was not functioning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692572
Polestar 2 software version 4.2.13. While reversing out of a parking spot the rear camera briefly turned on, but after a second, the infotainment system crashed, with the screen shutting off. The infotainment system automatically rebooted after ~1min of driving. This system…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728323
Infotainment system crashing post most recent software update causing main dashboard to stop showing information and make critical information difficult to see because of washed out background. Malfunctioning Components: Infotainment system. Available for inspection. Safety…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673238
The vehicle stopped playing interior sounds, including indicator “clicks”; alerts like collision avoidance, parking collision warning, etc; as well as radio. A hard reset of the infotainment system was required to restore functionality. The issue continued through multiple times…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673237

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Recall repair access and prerequisite update dispute

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-07

The contact owns a 2023 Polestar Polestar 2. The contact received notification for NHTSA Campaign Number: 25V615000 (Back Over Prevention). The vehicle was taken to the dealer for the recall repair; however, the dealer informed the contact that the recall remedy could not be…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749104
A recall was issued April 25 because the rear camera fails. It is supposed to be addressed by OTA software update. I have NOT received an update, and I've been unable to get an appt to have it installed by Service. It's been 4 months, and I'm told there are no appts for several…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681966

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Liftgate failure to fully close and latch

STRUCTURE:BODY:HATCHBACK/LIFTGATE

1 queja de NHTSA · 2026-05 → 2026-05

Over the last 1.5 months, the liftgate system on the vehicle has failed to fully close and latch. The vehicle shows the liftgate as unsecured and the liftgate has play despite being partially latched. Investigation of the vehicle shows that the tailgate damper drive unit wiring…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736507

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Pilot Assist lane-keeping discrepancy and silent disengagement

LANE DEPARTURE: ASSIST

1 queja de NHTSA · 2025-07 → 2025-07

ACC is fine, but Pilot Assist's lane cornering cannot be trusted to stay within the lines. Oftentimes, it believes it's got everything under control (the Pilot Assist icon stays yellow) but the Lane Keeping Aid icon lights up. It's like there are two separate systems that don't…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671430

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False rear collision detection triggering seatbelt tensioners

BACK OVER PREVENTION: REARVIEW SYSTEM BRAKING, SEATS, SEAT BELTS

1 queja de NHTSA · 2024-01 → 2024-01

The vehicle improperly sensed an impending rear collision when there was no vehicle present. The vehicle entered a mode where the electronic seatbelt tensioners aggressively pulled the occupants and did not release until the seatbelt latches were depressed. This happened in…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568932

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Chassis and steering wheel vibration under acceleration

STEERING, SUSPENSION

1 queja de NHTSA · 2023-11 → 2023-11

Vehicle chassis vibrates noticeably at speeds around 30 mph and 65 mph, which is translated to the steering wheel. The vibration is of a high frequency, almost akin to a sander, and is most prominent under acceleration or deceleration. It's been present since I took delivery of…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555788

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Inspección de frenos

Cada 20,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 20,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Polestar Polestar 2 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Polestar. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.