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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Pacifica 2024

El Chrysler Pacifica 2024 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driver clockspring/spiral cassette y critical fasteners. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Zona muerta en la respuesta de la dirección a velocidad de carretera”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

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11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER CLOCKSPRING/SPIRAL CASSETTE

Campaña n.º 24V199000 · 14 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cab chassis, Ram 2500, Ram 4500 cab chassis, Ram 5500 cab chassis 2023-2024, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Ram 3500 Cab Chassis con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Chrysler Voyager. El módulo de control de la columna de dirección puede no estar soldado correctamente, lo que puede impedir que la bolsa de aire del conductor se despliegue en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega en un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 11 de abril de 2024 al 20 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 14B, 33B, 34B, 35B, 36B.

VISIBILITY:WINDSHIELD:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 24V238000 · 28 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2024. El parabrisas puede no haber sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda durante un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 212, "Montaje del Parabrisas".

Riesgo: Un parabrisas que se desprende del vehículo durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el parabrisas, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 30 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 25B.

SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN

Campaña n.º 24V240000 · 28 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2024. El sistema de control de tracción (TCS) no funciona cuando se activa el control de crucero.

Riesgo: Un sistema de control de tracción inactivo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del TCS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 11 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 22B.

ASIENTOS:BARRERAS

Campaña n.º 24V888000 · 25 nov 2024

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica y Voyager 2024. Es posible que el limitador del asiento no se haya instalado, lo que permite que el asiento se mueva demasiado hacia adelante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los ocupantes en caso de choque".

Riesgo: Un asiento posicionado demasiado cerca de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán e instalarán un limitador de asiento según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 25V302000 · 5 ago 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2022-2025. Las bolsas de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden tener una retención de presión insuficiente debido a costuras selladas incorrectamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Expulsión".

Riesgo: Una bolsa de aire con retención de presión insuficiente aumenta el riesgo de expulsión y lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 14 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son 06C, 54C, 55C. Este llamado a revisión es reemplazado por el número de llamado a revisión de NHTSA 26V189. Los vehículos que ya han sido reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva reparación.

EQUIPO:APARATO:TV/RADIO/BOCINAS

Campaña n.º 25V471000 · 17 jul 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2024-2025. Los vehículos se fabricaron con un radio incorrecto, lo que puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazaron el radio, sin costo alguno. Todos los vehículos afectados han sido reparados. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 7 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 57C.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025

Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 26V189000 · 26 mar 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2022-2026. Las bolsas de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden tener una retención de presión insuficiente debido a costuras selladas incorrectamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Expulsión".

Riesgo: Las bolsas de aire con retención de presión insuficiente aumentan el riesgo de expulsión y lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 14 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son 06D, 10D y 11D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 2 de abril de 2026. Este llamado a revisión amplía y reemplaza los números de llamado a revisión anteriores de NHTSA 25V302 y 25V573. Los vehículos previamente reparados bajo un llamado a revisión anterior necesitarán que se complete la nueva reparación.

EQUIPO ADAPTATIVO/MOVILIDAD:SUJECIONES/ASEGURAMIENTO DE SILLA DE RUEDAS:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 26V296000 · 5 nov 2026

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2023-2026. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede asegurada correctamente.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Braun trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 16 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359 o con el servicio al cliente de Q'Straint al 1-800-987-9987.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 26V358000 · 6 feb 2026

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica y Voyager 2023-2026. El resorte dentro del conector del arnés del asiento delantero puede entrar en contacto con las terminales eléctricas.

Riesgo: La conexión no intencionada puede impedir que las bolsas de aire se desplieguen, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el resorte, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el July 16, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Pacifica 2024.

Reportado a la NHTSA

Zona muerta en la respuesta de la dirección a velocidad de carretera

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2025-09

“Compramos nuestro Pacifica Pinnacle AWD 2024 nuevo en julio de 2024. El vehículo actualmente tiene 9,600 millas y el problema ha estado presente desde que era nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686546
“La dirección actúa como si hubiera una zona muerta entre las 11 y la 1 en punto al girar el volante, donde no pasa nada. Una vez que el vehículo finalmente reacciona a las acciones del conductor, hace que el carro dé tirones de un lado a otro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686548

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Falla eléctrica en la puerta corrediza eléctrica trasera

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-02

“Como se informó anteriormente, soy dueño de un Chrysler Pacifica 2024 que tiene un defecto de seguridad conocido en las puertas corredizas traseras que es imposible de deshabilitar. Este problema también causa una sobrecarga por consumo parásito en la batería que puede dejar el vehículo totalmente inoperable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715184
“Las puertas corredizas traseras tienen un problema eléctrico que puede hacer que aparezca una advertencia de que la puerta está abierta en la pantalla de información del conductor mientras el vehículo está en marcha y en movimiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713523

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Falla en el sistema de sujeción del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05

“Me detuve para hacer un giro. Cuando me incliné hacia adelante, mi cinturón de seguridad se desarmó por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738564
“El vehículo se vendió con un "accidente menor" reportado, pero la condición sugiere que el daño pudo haber sido más significativo. Después de la compra, descubrí que el cinturón de seguridad trasero no funcionaba y requirió que se quitaran y reemplazaran los paneles interiores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700255

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Apagado repentino del tren motriz mientras se conduce

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-08

“El Chrysler Pacifica 2024 se apagó por completo durante un giro a la izquierda. El motor se apagó y todo el sistema eléctrico dejó de funcionar. Tuve que reiniciar el vehículo para moverlo. Esta condición ocurrió dos veces la semana pasada, pero no ha vuelto a suceder”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751524
“Iba conduciendo el vehículo con normalidad cuando de repente apareció un mensaje y el motor se apagó. El mensaje era "Stop Safely Vehicle Will Shut Off Soon". Redujo mi velocidad a 10 mph y tuve que orillarme a un lado de la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705111
“El vehículo, sin previo aviso, mostró el mensaje intermitente “Stop Safely, Vehicle Will Shut Off Soon” y de repente quedó totalmente sin respuesta. Se había apagado en 60 segundos. Esto fue en el día 4 de propiedad y con menos de 1000 millas en el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656918

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Retraso en las piezas del llamado a revisión de la bolsa de aire de cortina lateral

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

“Soy dueño de un Chrysler Pacifica 2024 con un llamado a revisión de seguridad pendiente FCA 06D / NHTSA 26V-189 para las bolsas de aire de cortina lateral / mitigación de expulsión. Me comuniqué con el concesionario hace aproximadamente dos meses para programar la reparación gratuita del llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739439
“Reporto el incumplimiento por parte de Chrysler (FCA US LLC) de proporcionar una solución para el Llamado a revisión 25V302 (55C) dentro de un plazo razonable. El concesionario local (Houston, TX) ha confirmado una espera de 6 semanas para las piezas de la bolsa de aire de cortina lateral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709477
“El propietario tiene un Chrysler Pacifica 2024. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V302000 (AIR BAGS); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705628

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El sistema de colisión delantera activa un frenado inesperado

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2024-12

“El propietario tiene un Chrysler Pacifica 2024. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 55 MPH, el sistema de frenado se activó erróneamente haciendo que el vehículo se detuviera abruptamente. La falla había ocurrido en varias ocasiones mientras conducía por la misma carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630555
“El control crucero adaptativo frenó de golpe al menos cinco veces cuando no habia nada al frente o a los lados. La primera vez terminé con esguince cervical... ahora escucho que empieza a frenar y anulo el sistema acelerando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624910

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

5 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 5 muertes de ocupantes

2

muertes de conductores

3

muertes de pasajeros

5

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2024. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Pacifica 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.