El Chrysler Pacifica 2024 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driver clockspring/spiral cassette y critical fasteners. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering response dead zone at highway speed”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER CLOCKSPRING/SPIRAL CASSETTE
Campaña n.º 24V199000 · 14 mar 2024
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) (Stellantis) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 cab chassis, Ram 2500, Ram 4500 cab chassis, Ram 5500 cab chassis 2023-2024, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Ram 3500 Cab Chassis con un GVWR menor a 10,000 lbs., y Chrysler Voyager. El módulo de control de la columna de dirección puede no estar soldado correctamente, lo que puede impedir que la bolsa de aire del conductor se despliegue en un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Choques".
Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega en un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de control de la columna de dirección, según sea necesario, de forma gratuita. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 11 de abril de 2024 al 20 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 14B, 33B, 34B, 35B, 36B.
VISIBILITY:WINDSHIELD:CRITICAL FASTENERS
Campaña n.º 24V238000 · 28 mar 2024
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2024. El parabrisas puede no haber sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda durante un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 212, "Montaje del Parabrisas".
Riesgo: Un parabrisas que se desprende del vehículo durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el parabrisas, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 30 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 25B.
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN
Campaña n.º 24V240000 · 28 mar 2024
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2024. El sistema de control de tracción (TCS) no funciona cuando se activa el control de crucero.
Riesgo: Un sistema de control de tracción inactivo puede aumentar el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios actualizarán el software del TCS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 11 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 22B.
ASIENTOS:BARRERAS
Campaña n.º 24V888000 · 25 nov 2024
Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica y Voyager 2024. Es posible que el limitador del asiento no se haya instalado, lo que permite que el asiento se mueva demasiado hacia adelante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los ocupantes en caso de choque".
Riesgo: Un asiento posicionado demasiado cerca de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones durante un choque.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán e instalarán un limitador de asiento según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 17 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN
Campaña n.º 25V302000 · 5 ago 2025
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2022-2025. Las bolsas de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden tener una retención de presión insuficiente debido a costuras selladas incorrectamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Expulsión".
Riesgo: Una bolsa de aire con retención de presión insuficiente aumenta el riesgo de expulsión y lesiones durante un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a partir del 14 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son 06C, 54C, 55C. Este llamado a revisión es reemplazado por el número de llamado a revisión de NHTSA 26V189. Los vehículos que ya han sido reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva reparación.
EQUIPO:APARATO:TV/RADIO/BOCINAS
Campaña n.º 25V471000 · 17 jul 2025
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2024-2025. Los vehículos se fabricaron con un radio incorrecto, lo que puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".
Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazaron el radio, sin costo alguno. Todos los vehículos afectados han sido reparados. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 7 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 57C.
EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:
Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025
Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.
Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.
EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:
Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025
Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.
Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN
Campaña n.º 26V189000 · 26 mar 2026
Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica y Voyager 2022-2026. Las bolsas de aire de cortina lateral derecha e izquierda pueden tener una retención de presión insuficiente debido a costuras selladas incorrectamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Expulsión".
Riesgo: Las bolsas de aire con retención de presión insuficiente aumentan el riesgo de expulsión y lesiones durante un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cortina lateral, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 14 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son 06D, 10D y 11D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 2 de abril de 2026. Este llamado a revisión amplía y reemplaza los números de llamado a revisión anteriores de NHTSA 25V302 y 25V573. Los vehículos previamente reparados bajo un llamado a revisión anterior necesitarán que se complete la nueva reparación.
EQUIPO ADAPTATIVO/MOVILIDAD:SUJECIONES/ASEGURAMIENTO DE SILLA DE RUEDAS:SUJETADORES CRÍTICOS
Campaña n.º 26V296000 · 5 nov 2026
Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2023-2026. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede asegurada correctamente.
Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.
Solución: Braun trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 16 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359 o con el servicio al cliente de Q'Straint al 1-800-987-9987.
AIR BAGS:FRONTAL
Campaña n.º 26V358000 · 6 feb 2026
Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica y Voyager 2023-2026. El resorte dentro del conector del arnés del asiento delantero puede entrar en contacto con las terminales eléctricas.
Riesgo: La conexión no intencionada puede impedir que las bolsas de aire se desplieguen, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.
Solución: Dealers will replace the spring, free of charge. Owner notification letters were mailed July 16, 2026. Owners may contact Braun's customer service at 1-800-488-0359.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Pacifica 2024.
STEERING
2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2025-09
“We purchased our 2024 Pacifica Pinnacle AWD new in July of 2024. The vehicle currently has 9,600 miles on it, and the issue has been present since it was new”
“The steering acts like there is a dead zone between 11 and 1 o'clock when turning the wheel, where nothing happens. Once the vehicle finally reacts to the driver's inputs, it causes the car to jerk from side to side”
ELECTRICAL SYSTEM
2 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-02
“As prior reported I am the owner of a 2024 Chrysler Pacifica that has a known safety defect in the rear sliding doors that is impossible to disable. This issue also cases parasitic draw strain on the battery that can completely disable the vehicle”
“Rear sliding doors have an electrical issue that can cause a warning that the door is open to be displayed on the drivers information screen while the vehicle is in gear, and being driven”
SEAT BELTS
2 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05
“I stopped to make a turn. When I leaned forward, my seatbelt completely came apart”
“The vehicle was sold with a “minor accident” reported, but the condition suggests the damage may have been more significant. After purchase, I discovered the rear seatbelt did not work and required interior panels to be removed and replaced”
POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE
13 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-08
“2024 Chrysler Pacifica completely shutdown during a left turn. Engine died all electrical stopped functioning. Had to restart the vehicle to move the vehicle. This condition happened twice last week, but has not happened since”
“I was driving the vehicle as normal when all of a sudden a message appeared and the engine shut down. The message was "Stop Safely Vehicle Will Shut Off Soon". It brought my speed down to 10 mph and I had to pull off the side of the road”
“The vehicle, without warning, flashed the message “Stop Safely, Vehicle Will Shut Off Soon” and suddenly went totally unresponsive. It had shut down within 60 seconds. This was on day 4 of ownership and less than 1000 miles on the vehicle”
AIR BAGS
8 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07
“I own a 2024 Chrysler Pacifica with open safety recall FCA 06D / NHTSA 26V-189 for side curtain airbags/ejection mitigation. I contacted the dealer approximately two months ago to schedule the free recall repair”
“I am reporting a failure by Chrysler (FCA US LLC) to provide a remedy for Recall 25V302 (55C) within a reasonable timeframe. The local dealer (Houston, TX) has confirmed a 6-week backorder for the side curtain airbag parts”
“The contact owns a 2024 Chrysler Pacifica. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V302000 (AIR BAGS); however, the part to do the recall repair was unavailable”
FORWARD COLLISION AVOIDANCE
2 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2024-12
“The contact owns a 2024 Chrysler Pacifica. The contact stated while driving approximately 55 MPH, the braking system erroneously activated causing the vehicle to abruptly stop. The failure had occurred on several occasions while driving on the same highway”
“Adaptive cruise control slammed on brakes at least five times when nothing there in front or on the sides. First time I ended up with whiplash…now I hear it start to stop and I override system by speeding up”
Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$935–$1175
Taller
~$655–$825
Tú mismo
Solo profesional
En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Pacifica 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.