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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Pacifica 2021

El Chrysler Pacifica 2021 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre mid/rear assembly y connectors/plugs/receptacles. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cámara de prevención de atropello al retroceder”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 22V181000 · 24 mar 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica 2021-2022 y Voyager 2021. El seguro de montaje del asiento de la segunda fila al piso puede atascarse y quedar abierto, impidiendo que el asiento se asegure correctamente al piso. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 225, "Sistemas de Anclaje para Sillas de Retención Infantil".

Riesgo: Un asiento no asegurado aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán el marco del cojín del asiento de la segunda fila, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es Z22.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:CONNECTORS/PLUGS/RECEPTACLES

Campaña n.º 23V010000 · 17 ene 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) Pacifica de los años 2017-2023. Un conector de cableado interno de la transmisión puede sufrir un cortocircuito, resultando en un apagado inesperado del motor.

Riesgo: Un apagado inesperado del motor puede causar una pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo Inversor de Potencia (PIM) y, si es necesario, actualizarán el software del panel de instrumentos (IPC) y del módulo de control electrónico (ECM), sin costo alguno. FCA US notificará a los concesionarios y comenzará a notificar a los propietarios a partir de aproximadamente: el 21/03/2023 para los vehículos del año modelo 2021, el 02/05/2023 para los vehículos de los años modelo 2019-2020, y el 15/06/2023 para los vehículos de los años modelo 2017-2018. FCA comenzó a notificar a los propietarios el 23 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03A.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V436000 · 13 jun 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Durango 2021-2022, Chrysler Pacifica 2021-2023, Jeep Grand Cherokee L, Ram 1500, 2500, 3500 2022, Chrysler Voyager, Jeep Compass 2022-2023, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer, y Ram Promaster. El software de la radio puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la radio o el software se actualizará de forma Over-The-Air (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 9 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. Los números de FCA US, LLC para este llamado a revisión son 66B y 79B.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 24V793000 · 24 oct 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica 2020-2023 y Voyager 2020-2021, 2023. Un conector de las bolsas de aire de cortina lateral asegurado de forma inadecuada puede impedir que las bolsas de aire se desplieguen. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 214, "Protección contra Impacto Lateral" y 226, "Mitigación de Eyección".

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios asegurarán el conector, de forma gratuita. Todos los vehículos han sido reparados. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es A8B.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V877000 · 17 dic 2025

Problema: Vantage Mobility, LLC (VM) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Odyssey 2021-2026, Chrysler Pacifica 2021-2025, y Toyota Sienna equipados con sistemas de sujeción para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Los retractores pueden no trabar, impidiendo que la silla de ruedas quede debidamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los retractores, de forma gratuita. La carta de notificación a los propietarios se envió por correo el 27 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 26V362000 · 6 abr 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica Plug-In Hybrid Electric (PHEV) 2020-2022. El paquete de baterías puede causar un incendio en el vehículo, incluso cuando el vehículo está estacionado con el encendido en la posición "Apagado" (Off).

Riesgo: Un incendio en el vehículo aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios no cargar sus vehículos, y estacionarlos afuera y lejos de estructuras, hasta que su vehículo sea reparado. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del paquete de baterías de alto voltaje. Además, los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del paquete de baterías, según sea necesario. Todas las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 23 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es 52D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión podrán buscarse en NHTSA.gov a partir del 11 de junio de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Pacifica 2021.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Loss of motive power due to an internal wiring connector short.

    Acción n.º RQ24004 · abierta el 27 feb 2024

    On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de la cámara de prevención de atropello al retroceder

BACK OVER PREVENTION

23 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-03 (200 of 345 total complaints sampled)

“El propietario tiene un Chrysler Pacifica 2021. El propietario declaró que mientras retrocedía, la imagen de la cámara de prevención de atropello al retroceder estaba congelada. El propietario declaró que la falla era intermitente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692514
“El propietario tiene un Chrysler Pacifica 2021. El propietario declaró que la cámara de prevención de atropello al retroceder solo funcionaba según era necesario aproximadamente el 80 por ciento del tiempo. La imagen de la pantalla estaba en blanco o ocasionalmente temblaba.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638039
“El propietario tiene un Chrysler Pacifica 2021. El propietario declaró que mientras encendía el vehículo, intentó retroceder y se dio cuenta de que la cámara de visión trasera estaba inoperable. El propietario declaró que la imagen de la cámara de visión trasera aparecía en blanco.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631638

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Falla del pestillo del asiento de la segunda fila y del reposacabezas

SEATS

10 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-10 (200 of 345 total complaints sampled)

“Después de desplegar el asiento tipo capitán Stow 'n Go de la segunda fila desde su posición guardada en el piso, el reposacabezas integrado no se bloquea en la posición vertical de seguridad para el pasajero. El reposacabezas permanece plegado hacia adelante o se cae hacia adelante bajo condiciones normales y no puede ser”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732777
“Información del vehículo: Marca/Modelo: 2021 Chrysler Pacifica Hybrid Fechas del incidente: Jueves 12 de junio de 2025 y Sábado 14 de junio de 2025 Descripción del incidente: En dos ocasiones separadas, el asiento del pasajero de la segunda fila de mi 2021 Chrysler Pacifica Hybrid se colapsó y se deslizó hacia adelante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669544
“El asiento de la 2ª fila no se engancha ni se bloquea en su posición. El asiento se reclina hacia adelante y hacia atrás sin poder ser enganchado en su lugar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692293

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Fuga en la línea de combustible por contacto con el paquete de bobinas

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2025-10 (200 of 345 total complaints sampled)

“Fuga de combustible a alta presión con un patrón de rociado en forma de abanico grande en la línea de combustible número de pieza 68492134AA donde se asienta y roza contra una esquina afilada de otro componente, (parece ser la bobina de encendido) encima del lado trasero del pasajero del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694762
“Mientras llevaba a mis hijos a casa de una actividad nocturna, había un fuerte olor a gasolina dentro de la cabina. Hice remolcar el vehículo al concesionario a la mañana siguiente para diagnóstico y reparaciones. El técnico del concesionario pudo reproducir el problema y tras una investigación adicional”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642288
“Línea de combustible de alta presión goteando debido a que el tubo roza contra un clip de plástico duro. Olía a vapores de gasolina desde fuera del vehículo. Lo reduje al lado del pasajero del compartimiento del motor, pero no pude aislarlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588627

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Falla en la detección de obstrucciones de la puerta eléctrica y la compuerta trasera

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-03 (200 of 345 total complaints sampled)

“La detección de seguridad de la compuerta trasera eléctrica ha fallado numerosas veces, golpeándonos tanto a mí como a mi esposo en la cabeza con toda la fuerza del cierre de la compuerta trasera. No está detectando una obstrucción en el camino y volviendo a subir, esto es increíblemente peligroso - Me lastimé bastante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726234
“La puerta de la compuerta trasera eléctrica se abrió sola cuando mi esposo abrió una de las puertas laterales corredizas. La puerta trasera luego chocó con el carrito de compras que estaba estacionado detrás del carro y continuó abriéndose, levantando el carrito de compras con nuestro hijo de 45 libras y todos nuestros comestibles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542398
“No hay ninguna característica de seguridad en las puertas corredizas automáticas que les impida cerrarse completamente sobre algo o alguien. Una vez que comienzan a cerrarse, no retrocederán si encuentran un obstáculo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617744

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Golpe o temblor en la dirección a baja velocidad

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-06 (200 of 345 total complaints sampled)

“La dirección hace un clic cuando está parado mientras giras el volante y también mientras está en ralentí sobre baches. Lo llevé al concesionario y necesitaría un reemplazo completo del conjunto del mecanismo de dirección.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744297
“El propietario tiene un Chrysler Pacifica 2021. El propietario declaró que mientras conducía a 10 MPH e intentaba reducir la velocidad para estacionar en un lugar de estacionamiento, el volante comenzó a temblar inesperadamente. Había un sonido de golpe proveniente del volante.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713759
“Si estoy tratando de estacionar y voy como a 10 millas por hora y empiezo a girar el volante, comienza a temblar. Y lo hace cada vez.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714476

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Pacifica 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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