¿Es falla de la junta de culata y pérdida de refrigerante un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

20 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la junta de culata y pérdida de refrigerante en el Chrysler Pacifica 2019 (2023-01 → 2026-05). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11640856): "La junta de culata tiene fugas, se recomienda el reemplazo completo del motor. Sin accidentes, solo 79k millas en el motor." Fuente: NHTSA.

¿Es cambios bruscos de la transmisión y reemplazo un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

22 quejas ante la NHTSA mencionan cambios bruscos de la transmisión y reemplazo en el Chrysler Pacifica 2019 (2022-12 → 2026-06). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11685907): "La transmisión está empezando a dar tirones y a hacer transiciones bruscas y abruptas entre las marchas" Fuente: NHTSA.

¿Es falla del servofreno y retroceso del pedal un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

16 quejas ante la NHTSA mencionan falla del servofreno y retroceso del pedal en el Chrysler Pacifica 2019 (2023-01 → 2026-05). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11682932): "Los frenos silban y no frenan bien el carro. El problema es con el servofreno. El carro avanza lentamente o a veces no se detiene a tiempo. El pedal te empuja hacia atrás al presionarlo." Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Pacifica 2019

Q: ¿Es pérdida de asistencia de la dirección asistida y volante atascado un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

21 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de asistencia de la dirección asistida y volante atascado en el Chrysler Pacifica 2019 (2022-12 → 2026-06). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11733639): "El volante se bloquea parcialmente cuando giras el volante, lo que lo hace muy peligroso al conducir. Lo ha hecho desde que tengo el vehículo. Nunca hubo mensajes de advertencia antes del problema. Nadie lo ha inspeccionado. Se desconoce si el concesionario lo ha reproducido." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es apagado inesperado del sistema auto stop/start y cambio a estacionamiento un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

34 quejas ante la NHTSA mencionan apagado inesperado del sistema auto stop/start y cambio a estacionamiento en el Chrysler Pacifica 2019 (2022-11 → 2026-06). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11605822): "El siguiente mensaje aparece en el vehículo: “Stop Safely. Vehicle Will Shut Off Soon.” Al recibir el mensaje, el vehículo se apagará inesperadamente. Esto ha ocurrido varias veces mientras conducía en la autopista a 70 mph, mientras conducía en calles de la ciudad, etc. Cada vez que el vehículo se apaga inesperadamente, es INCREÍBLEMENTE peli…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es llamado a revisión de la batería híbrida: piezas no disponibles un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

11 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión de la batería híbrida: piezas no disponibles en el Chrysler Pacifica 2019 (2024-08 → 2025-08). Componente reportado: HYBRID PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11638090): "El propietario del vehículo posee un Chrysler Pacifica Hybrid 2019. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V538000 (HYBRID PROPULSION SYSTEM); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El concesionario local fue informado del problema y confirmó que las piezas aún no estaban disponibl…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es bucle de reinicio de uconnect y pérdida de la cámara de reversa un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

12 quejas ante la NHTSA mencionan bucle de reinicio de uconnect y pérdida de la cámara de reversa en el Chrysler Pacifica 2019 (2023-01 → 2025-11). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, BACK OVER PREVENTION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11616282): "La radio Uconnect se reinicia cada 3 a 5 minutos. Cuando esto sucede, la pantalla se pone negra. Si estás retrocediendo, no hay advertencia de lo que hay detrás de ti. El GPS se reinicia con una ubicación incorrecta. Las llamadas inalámbricas se detienen. Esto ha sido un problema en todas las marcas de FCA y un problema desde 2017. Tuve una Pacifica 2018 con los mismos problemas. Creo que…" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es puerta corrediza eléctrica y portón trasero cerrándose sobre una obstrucción un problema conocido del Chrysler Pacifica 2019?

6 quejas ante la NHTSA mencionan puerta corrediza eléctrica y portón trasero cerrándose sobre una obstrucción en el Chrysler Pacifica 2019 (2023-10 → 2024-07). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11548791): "Tenemos puertas corredizas automáticas. Mi hijo de seis años estaba saliendo por una puerta que no sabía que se estaba cerrando, y se cerró sobre su cabeza. NO se detuvo ni se retrajo cuando golpeó una obstrucción. Siguió cerrándose. Si no hubiera estado justo al lado del botón y lo hubiera presionado, podría haberlo aplastado o matado. No hubo n…" Fuente: NHTSA.

El Chrysler Pacifica 2019 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre 12v/24v/48v battery y front underhood. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de asistencia de la dirección asistida y volante atascado”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 19V348000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica de los años 2017-2019 equipados con sistemas de apagado/encendido automático del motor. Una conexión a tierra de la batería floja puede resultar en una pérdida intermitente de la asistencia de dirección asistida y/o un apagado del motor.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de dirección asistida o un apagado del motor puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las superficies de conexión a tierra de la batería, limpiarán las superficies de contacto según sea necesario, y volverán a ensamblar correctamente la conexión a tierra, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V53.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 18V524000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade, Compass y Grand Cherokee, RAM 1500 y Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger y Durango y Chrysler 300x del año 2018, vehículos Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años 2017-2018 y vehículos Jeep Cherokee de los años 2018-2019 y Chrysler Pacifica y Pacifica Hybrid del año 2018. El módulo de control del tren motriz puede estar equipado con un chip regulador de voltaje en la placa de circuito que puede fallar, causando un apagado o una condición de no arranque.

Riesgo: Que el vehículo se cale puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U87.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V191000 · 9 oct 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Gladiator y Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, y Jeep Renegade 2019-2020 y Dodge Challenger 2019 equipados con pantallas de radio de 8.4" o 12". Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en pantalla después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la pantalla de radio, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por actualizar su software de forma remota mediante una actualización Over-The-Air (OTA) disponible a partir del 1 de mayo de 2020. El llamado a revisión comenzó el 27 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es W30-W37.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V886000 · 12 dic 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica 2018-2019 equipados con una pantalla de radio de 8.4 pulgadas, sistema de cámara de vista envolvente de 360 grados, y pantallas de video en el respaldo de los asientos. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en la pantalla de la radio después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de enero de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es VE2.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:CONNECTORS/PLUGS/RECEPTACLES

Campaña n.º 23V010000 · 17 ene 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) Pacifica de los años 2017-2023. Un conector de cableado interno de la transmisión puede sufrir un cortocircuito, resultando en un apagado inesperado del motor.

Riesgo: Un apagado inesperado del motor puede causar una pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo Inversor de Potencia (PIM) y, si es necesario, actualizarán el software del panel de instrumentos (IPC) y del módulo de control electrónico (ECM), sin costo alguno. FCA US notificará a los concesionarios y comenzará a notificar a los propietarios a partir de aproximadamente: el 21/03/2023 para los vehículos del año modelo 2021, el 02/05/2023 para los vehículos de los años modelo 2019-2020, y el 15/06/2023 para los vehículos de los años modelo 2017-2018. FCA comenzó a notificar a los propietarios el 23 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03A.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 26V327000 · 21 may 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2019 y 2023, Ram 1500 2024, Ram 2500, y Jeep Wrangler 2024-2025. La contaminación en el módulo central de procesamiento de visión o una programación incorrecta puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de procesamiento de visión central o reemplazarán el módulo, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo a partir del 16 de julio de 2026. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 46D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 28 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Pacifica 2019.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Loss of motive power due to an internal wiring connector short.
Acción n.º RQ24004 · abierta el 27 feb 2024
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Pérdida de asistencia de la dirección asistida y volante atascado

STEERING

21 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-06

“El volante se bloquea parcialmente cuando giras el volante, lo que lo hace muy peligroso al conducir. Lo ha hecho desde que tengo el vehículo. Nunca hubo mensajes de advertencia antes del problema. Nadie lo ha inspeccionado. Se desconoce si el concesionario lo ha reproducido.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733639

“El propietario del vehículo posee un Chrysler Pacifica 2019. El propietario declaró que, mientras conducía a velocidades más altas, el volante no regresaba al centro después de girar a la izquierda o a la derecha. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente local para un diagnóstico…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685865

“La dirección se atasca en la posición de las 11 o la 1 al tomar curvas a velocidad de autopista y requiere una fuerza considerable para regresarlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595944

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagado inesperado del sistema auto stop/start y cambio a estacionamiento

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

34 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-06

“El siguiente mensaje aparece en el vehículo: “Stop Safely. Vehicle Will Shut Off Soon.” Al recibir el mensaje, el vehículo se apagará inesperadamente. Esto ha ocurrido varias veces mientras conducía en la autopista a 70 mph, mientras conducía en calles de la ciudad, etc. Cada vez que el vehículo se apaga inesperadamente, es INCREÍBLEMENTE peli…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605822

“06AUG25: En un semáforo, el vehículo perdió toda la potencia. Los accesorios funcionaban. El vehículo indicó que presionara el freno y el botón de arranque para encender el carro. No arrancó. Remolcado al concesionario. El concesionario declaró que se necesitaba una actualización de software. El carro sí arrancó. Sin errores adicionales presentados en el diagnóstico. 12AUG25: En la autopista…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680654

“El carro estaba detenido en un semáforo en rojo y cambió por sí solo a estacionamiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11536918

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la junta de culata y pérdida de refrigerante

ENGINE

20 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-05

“La junta de culata tiene fugas, se recomienda el reemplazo completo del motor. Sin accidentes, solo 79k millas en el motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640856

“Alrededor de las 79,000 millas, mi Pacifica 2019 experimentó códigos de error de 'check engine'. Tras el diagnóstico de un taller, se encontró que el refrigerante del motor se estaba filtrando al motor debido a una junta de culata defectuosa y que los cilindros del motor estaban dañados y la única reparación es un reemplazo completo del motor. El carro ha sido…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606487

“La van tiene 55,000 millas. No se sobrecalienta, pero noté que el depósito de refrigerante necesita ser rellenado a diario. También, acabo de recibir el código de luz de 'check engine' para el cilindro 5. El taller diagnosticó juntas de culata y ahora necesita un reemplazo de motor. Absolutamente inaceptable para un vehículo con tan bajo millaje.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630362

Leer todas las quejas en NHTSA →

Cambios bruscos de la transmisión y reemplazo

POWER TRAIN

22 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-06

“La transmisión está empezando a dar tirones y a hacer transiciones bruscas y abruptas entre las marchas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685907

“La transmisión es muy poco sensible y los concesionarios no encuentran nada malo aparte de reiniciar la computadora cada 2 días. La transmisión hace ruidos y sacude el carro al entrar en segunda y/o tercera marcha. Muchas veces presiono el pedal al conducir en autopista/ciudad y la transmisión tarda de 2.5 a 3 segundos en re…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680767

“La van comenzó con cambios muy bruscos alrededor de las 70,000 millas. El carro, a veces, se lanzaba bruscamente hacia adelante al cambiar de marcha. Finalmente, un concesionario Chrysler revisó la transmisión y determinó que necesitaba ser reemplazada. La transmisión de reemplazo comenzó con los mismos problemas después de unas 20,000 millas. Van…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583698

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del servofreno y retroceso del pedal

SERVICE BRAKES

16 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-05

“Los frenos silban y no frenan bien el carro. El problema es con el servofreno. El carro avanza lentamente o a veces no se detiene a tiempo. El pedal te empuja hacia atrás al presionarlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682932

“Mis frenos dejaron de funcionar debido a un servofreno defectuoso. Yo presionaba el freno y soltaba aire y no frenaba adecuadamente. Cuando finalmente se detenía, me impulsaba hacia adelante. Esto se volvió muy peligroso para mi familia y para mí.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606971

“El servofreno del vehículo está fallando. La garantía del vehículo ya se extendió una vez, pero ahora está fuera de ese plazo de 5 años. Este problema comenzó hace unas 2 semanas. Ahora, el freno empuja hacia atrás y no quiere activarse, lo que representa el riesgo de chocar por detrás a alguien. Chrysler está al tanto de esta situación…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610426

Leer todas las quejas en NHTSA →

Llamado a revisión de la batería híbrida: piezas no disponibles

HYBRID PROPULSION SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-08

“El propietario del vehículo posee un Chrysler Pacifica Hybrid 2019. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 24V538000 (HYBRID PROPULSION SYSTEM); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El concesionario local fue informado del problema y confirmó que las piezas aún no estaban disponibl…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638090

“Más de seis meses después, el número de campaña de la NHTSA: 24V538000 todavía no tiene solución para un aparente riesgo de incendio. No puedo cargar mi vehículo y no puedo estacionarlo en mi propio garaje. ¡Conduzco con el riesgo de estar en medio de un incendio espontáneo! EL FABRICANTE ha fallado o no puede remediar este llamado a revisión de seguridad para m…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638844

“Chrysler emitió el llamado a revisión 72B en julio, pero no ha logrado proporcionar una solución de reparación al problema de un incendio de batería de alto voltaje. Han aconsejado estacionar el vehículo lejos de estructuras y no cargarlo. Es decepcionante no tener una resolución o solución para este problema, especialmente al entrar en el invi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624172

Leer todas las quejas en NHTSA →

Bucle de reinicio de Uconnect y pérdida de la cámara de reversa

ELECTRICAL SYSTEM, BACK OVER PREVENTION

12 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2025-11

“La radio Uconnect se reinicia cada 3 a 5 minutos. Cuando esto sucede, la pantalla se pone negra. Si estás retrocediendo, no hay advertencia de lo que hay detrás de ti. El GPS se reinicia con una ubicación incorrecta. Las llamadas inalámbricas se detienen. Esto ha sido un problema en todas las marcas de FCA y un problema desde 2017. Tuve una Pacifica 2018 con los mismos problemas. Creo que…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616282

“El sistema de infoentretenimiento Uconnect 4 se reinicia constantemente cada 2-3 minutos, impidiendo que varias medidas de seguridad del vehículo se utilicen durante esos momentos. Esto deja el riesgo de que la función de seguridad no sea utilizable cuando se necesita, por ejemplo, la advertencia trasera para un niño pequeño detrás del vehículo no funciona…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11565881

“El sistema de infoentretenimiento sigue reiniciándose con la pantalla poniéndose negra y reiniciándose. Esto es una distracción y pierdo datos como las direcciones si estoy usando la navegación. Esto podría llevar a la distracción del conductor y al riesgo de accidentes. Creo que esto es un problema de firmware y UConnect debería proporcionar una solución.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11654214

Leer todas las quejas en NHTSA →

Puerta corrediza eléctrica y portón trasero cerrándose sobre una obstrucción

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-07

“Tenemos puertas corredizas automáticas. Mi hijo de seis años estaba saliendo por una puerta que no sabía que se estaba cerrando, y se cerró sobre su cabeza. NO se detuvo ni se retrajo cuando golpeó una obstrucción. Siguió cerrándose. Si no hubiera estado justo al lado del botón y lo hubiera presionado, podría haberlo aplastado o matado. No hubo n…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548791

“Tenía a mis tres hijos en la van y estaba cargando a nuestro nuevo bebé mientras abría la puerta corrediza automática del lado del pasajero. Se abrió a medias, se atascó, pero el sistema de autoseguimiento siguió funcionando intentando abrir la puerta. En ese momento, toda la puerta se cayó y la ventana inmediatamente detrás de la puerta se rompió. Tuvimos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599297

“Mi nieto [XXX] estaba saliendo por la puerta corrediza automática del lado del pasajero. Su cabeza estaba en el camino y se presionó el botón de la puerta y la puerta comenzó a cerrarse. Se cerró sobre su cabeza y tuvo que forzar la puerta para abrirla porque no hizo lo que se suponía que debía hacer. Si un niño pequeño estaba en la puerta, se hubie…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591745

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Pacifica 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →