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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Pacifica 2017

El Chrysler Pacifica 2017 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control module y wiring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Volante pegado cerca de las posiciones de las 11 y la 1 en punto”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V395000 · 14 jun 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica de los años 2017-2018. El tapón de liberación manual de estacionamiento (MPR) puede retirarse sin necesidad de una herramienta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección Antirrobo".

Riesgo: Si el MPR se activa de forma no intencional, el vehículo podría rodar libremente, golpeando y lesionando a un transeúnte o causando un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tapón MPR, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U50.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 19V348000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica de los años 2017-2019 equipados con sistemas de apagado/encendido automático del motor. Una conexión a tierra de la batería floja puede resultar en una pérdida intermitente de la asistencia de dirección asistida y/o un apagado del motor.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de dirección asistida o un apagado del motor puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las superficies de conexión a tierra de la batería, limpiarán las superficies de contacto según sea necesario, y volverán a ensamblar correctamente la conexión a tierra, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V53.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 16V490000 · 30 jun 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica del año modelo 2017 fabricados entre el 22 de febrero de 2016 y el 28 de abril de 2016. El clip de guardado del cinturón de seguridad central superior puede fracturarse e impedir el uso del cinturón de seguridad en el asiento central de la tercera fila y/o de la segunda fila (si está así equipado).

Riesgo: Si los pasajeros que ocupan los asientos centrales de la tercera fila y/o de la segunda fila no pueden usar un cinturón de seguridad, existe un mayor riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el bisel de guardado del cinturón de seguridad central superior de la tercera fila y, si es necesario, de la segunda fila, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S42.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DIFFERENTIAL UNIT

Campaña n.º 17V482000 · 28 jul 2017

Problema: Vantage Mobility International, LLC (VMI) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica de piso rebajado del año 2017 modificados por VMI. El soporte del piñón trasero en ambos lados del vehículo puede agrietarse, causando que el eje no esté centrado y que la rueda se tambalee.

Riesgo: El tambaleo de una rueda puede causar una posible pérdida de control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: VMI notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los soportes del piñón, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de VMI al 1-800-488-9082. El número de VMI para este llamado a revisión es PAC20170728.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 17V342000 · 25 may 2017

Problema: Vantage Mobility International, LLC (Vantage Mobility) está llamando a revisión ciertas camionetas Chrysler Pacifica de piso rebajado del año 2017 modificadas por Vantage Mobility para accesibilidad en silla de ruedas. Las camionetas afectadas tienen líneas de freno traseras que podrían haberse cruzado durante la modificación. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros".

Riesgo: Las líneas de freno traseras cruzadas harán que el sistema de frenos antibloqueo trasero sea ineficaz, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Vantage Mobility notificará a los propietarios, y los concesionarios corregirán las conexiones de las líneas de freno traseras, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Vantage Mobility al 1-800-488-9082. El número de Vantage Mobility para este llamado a revisión es Pac-20170525.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 18V049000 · 1 nov 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica del año 2017 equipados con un motor de 3.6l. El software de control del motor puede desincronizarse con el sensor de posición del cigüeñal, lo que posiblemente resulte en un apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de control del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U01.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 17V542000 · 31 ago 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica de los años 2017-2018 equipados con la opción de asientos para 8 pasajeros. En ciertas situaciones de asientos de pasajeros y del vehículo, la hebilla del cinturón de seguridad de la posición central de la segunda fila podría causar que el cinturón de seguridad exterior izquierdo se desabroche.

Riesgo: El desabrochado involuntario del cinturón de seguridad exterior izquierdo puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una hebilla de cinturón de seguridad más corta para la segunda fila, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T54.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:CONNECTORS/PLUGS/RECEPTACLES

Campaña n.º 23V010000 · 17 ene 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) Pacifica de los años 2017-2023. Un conector de cableado interno de la transmisión puede sufrir un cortocircuito, resultando en un apagado inesperado del motor.

Riesgo: Un apagado inesperado del motor puede causar una pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo Inversor de Potencia (PIM) y, si es necesario, actualizarán el software del panel de instrumentos (IPC) y del módulo de control electrónico (ECM), sin costo alguno. FCA US notificará a los concesionarios y comenzará a notificar a los propietarios a partir de aproximadamente: el 21/03/2023 para los vehículos del año modelo 2021, el 02/05/2023 para los vehículos de los años modelo 2019-2020, y el 15/06/2023 para los vehículos de los años modelo 2017-2018. FCA comenzó a notificar a los propietarios el 23 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03A.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 18V524000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade, Compass y Grand Cherokee, RAM 1500 y Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger y Durango y Chrysler 300x del año 2018, vehículos Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años 2017-2018 y vehículos Jeep Cherokee de los años 2018-2019 y Chrysler Pacifica y Pacifica Hybrid del año 2018. El módulo de control del tren motriz puede estar equipado con un chip regulador de voltaje en la placa de circuito que puede fallar, causando un apagado o una condición de no arranque.

Riesgo: Que el vehículo se cale puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U87.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Pacifica 2017.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Intermittent Loss of Electric Power Steering

    Acción n.º PE25009 · abierta el 5 sept 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017–2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI h…

    Ver en NHTSA →

  • Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077)

    Acción n.º RQ24001 · abierta el 16 ene 2024 · llamado a revisión vinculado 26V362

    On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition “OFF’ fires that originate…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Volante pegado cerca de las posiciones de las 11 y la 1 en punto

STEERING

81 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

El volante se pega a velocidades más bajas entre la posición de las 11 y la 1 en punto (aproximadamente) y requiere fuerza adicional para girar el volante. Encontré el número PE25009, que parece coincidir claramente con lo que estoy experimentando, así que decidí reportarlo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744029
El volante se pega cuando conduzco a velocidades de 50-70 mph. Cuando estoy en una carretera con curvas, el volante se quedará pegado en su lugar y permanecerá en esa posición a menos que se le obligue a girar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685748
Mientras conduzco a velocidades de autopista, el volante se pega en la posición de las 11 y la 1 en punto, requiriendo un esfuerzo adicional del conductor para volver a la posición de cero o las 12 en punto. Esto causa un movimiento brusco cuando el volante finalmente se despega o una condición de sobreviraje…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736962

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Falla de encendido del cilindro y fuga de refrigerante de la junta de culata

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-06

Pacifica 2017, 58,000 millas. La luz del motor se enciende, el código de error es "00305 Falla de encendido del motor en el cilindro 5". Reemplacé el sensor, la bobina de encendido y las bujías, pero el error sigue regresando. El mecánico encontró que la junta de culata está goteando anticongelante en el cilindro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741625
La luz de 'Check Engine' se encendió a las 87,000 millas, lo llevé al concesionario y el código era P0303. El concesionario tuvo que reemplazar 6 bujías, la culata deformada, la junta de culata y hacer un cambio de aceite. El concesionario sabía de este problema con las culatas defectuosas del fabricante y Chrysler no ha iniciado ningún llamado a revisión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730753

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Cambios bruscos y deslizamiento de la transmisión

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

La transmisión tendrá un tirón muy severo al arrancar, generalmente a bajas velocidades, haciendo que el conductor pierda temporalmente el control y lo distraiga de la conducción…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682940
La transmisión de nuestra Chrysler Pacifica 2017 ha tenido problemas de deslizamiento, o de no acoplarse, así como cambios de marcha violentos y bruscos durante al menos las últimas 40,000 millas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693373

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Falla del paquete de baterías híbridas

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

Nuestro paquete de baterías híbridas de alto voltaje (híbrido) de una Chrysler Pacifica Hybrid 2017 experimentó una falla. Código de 'Check Engine' P0A7F-00 activo. El vehículo ahora se niega a cargar la batería híbrida de cualquier otra forma que no sea usando el generador de gasolina a bordo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744617
Mi Chrysler Pacifica híbrida 2017 ha estado en el concesionario Chrysler desde el 5 de diciembre de 2024 por el llamado a revisión 73b y el DTC p0c78. El concesionario intentó realizar el llamado a revisión 73B, pero desafortunadamente no pudieron porque la batería híbrida no aceptaba una carga…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660494

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Falla intermitente de la pantalla de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

La cámara de reversa no se enciende inmediatamente. A veces tarda hasta 3 minutos en encenderse, después de cambiar a reversa. Entiendo que esto es una violación del requisito de seguridad para una cámara de reversa…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748940
La cámara de reversa no funciona 9 de cada 10 veces. A veces la pantalla es una pantalla azul, morada o negra en blanco. A veces es una imagen congelada y a veces parpadea como un televisor roto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746664

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Pérdida de asistencia de dirección eléctrica

STEERING

11 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-07

Mientras conducía mi Chrysler Pacifica 2017, el vehículo experimentó una falla repentina y grave del sistema de dirección asistida eléctrica (EPS). El tablero iluminó una luz de advertencia de "Service Power Steering", que fue acompañada por una pérdida inmediata y completa de la dirección asistida…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741820
El propietario tiene un Chrysler Pacifica 2017. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el volante se atascó sin previo aviso. Las luces de advertencia se encendieron. El vehículo fue llevado a un taller independiente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738099

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Apagón eléctrico y el motor se detiene mientras conduces

ELECTRICAL SYSTEM

20 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06

El conector CAN BUS (ubicado en el área de la guantera) falla periódicamente y sin previo aviso. Afecta todo en el vehículo; impide que el carro cambie de marcha, el carro no arranca, las ventanas dejan de funcionar, todas las luces de advertencia se encienden…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719228
He estado conduciendo, usualmente a velocidades más bajas y todo el sistema eléctrico se apaga. Esto nos ha dejado a mí y a mis hijos en medio de una carretera concurrida sin luces de freno. Ha sucedido varias veces…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698819

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Pacifica 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.