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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler Pacifica 2018

El Chrysler Pacifica 2018 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control module y automatic transmission. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “La dirección se atasca durante giros graduales.”. Chrysler's Oil Change Indicator tracks engine load and duty cycle, then messages when oil life is used up — capped at 10,000 miles or 12 months, whichever comes first. The 3.6L Pentastar V6 (300, Pacifica, Town & Country, Voyager) is long-interval by design: spark plugs at 100,000 miles and no timing belt. Minivans in family duty count as 'severe service' more often than owners think — frequent short trips shorten the oil indicator's countdown, and that's the system working correctly.

12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION:ANTI-THEFT:CONTROL MODULE

Campaña n.º 18V395000 · 14 jun 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica de los años 2017-2018. El tapón de liberación manual de estacionamiento (MPR) puede retirarse sin necesidad de una herramienta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección Antirrobo".

Riesgo: Si el MPR se activa de forma no intencional, el vehículo podría rodar libremente, golpeando y lesionando a un transeúnte o causando un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tapón MPR, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U50.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 18V492000 · 26 jul 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee del año 2019 y vehículos Chrysler Pacifica no híbridos del año 2018. Es posible que un componente de la transmisión no haya sido soldado correctamente, lo que posiblemente cause que la transmisión no transmita la potencia del motor a las ruedas.

Riesgo: Si la soldadura de la transmisión falla, el vehículo dejará de moverse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la transmisión, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience en septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U85.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 18V493000 · 26 jul 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica 2018. Los semiejes delanteros pueden haber sido ensamblados incorrectamente, impidiendo que el eje quede debidamente asegurado a la junta de velocidad constante (CV).

Riesgo: Si el semieje se desconecta de la junta CV, el vehículo tendrá una pérdida de tracción o permitirá que el vehículo se mueva estando en la posición de "Estacionamiento" (Park). Cualquiera de las dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto del semieje izquierdo o derecho, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 18 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U80.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 19V143000 · 28 feb 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica y Pacifica hybrid 2018. El brazo de control inferior delantero derecho puede separarse de la maza de dirección.

Riesgo: Una separación del brazo de control podría aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la maza delantera derecha y el brazo de control inferior en busca de daños, reemplazando los componentes según sea necesario. El perno de sujeción de la maza del brazo de control inferior delantero derecho será reemplazado por un perno de sujeción de mayor diámetro. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de abril de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V15.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 19V348000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica de los años 2017-2019 equipados con sistemas de apagado/encendido automático del motor. Una conexión a tierra de la batería floja puede resultar en una pérdida intermitente de la asistencia de dirección asistida y/o un apagado del motor.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de dirección asistida o un apagado del motor puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las superficies de conexión a tierra de la batería, limpiarán las superficies de contacto según sea necesario, y volverán a ensamblar correctamente la conexión a tierra, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V53.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 18V524000 · 8 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Renegade, Compass y Grand Cherokee, RAM 1500 y Promaster, Fiat 500x, Dodge Journey, Challenger, Charger y Durango y Chrysler 300x del año 2018, vehículos Jeep Wrangler, Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country de los años 2017-2018 y vehículos Jeep Cherokee de los años 2018-2019 y Chrysler Pacifica y Pacifica Hybrid del año 2018. El módulo de control del tren motriz puede estar equipado con un chip regulador de voltaje en la placa de circuito que puede fallar, causando un apagado o una condición de no arranque.

Riesgo: Que el vehículo se cale puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de control del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U87.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 17V542000 · 31 ago 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler Pacifica de los años 2017-2018 equipados con la opción de asientos para 8 pasajeros. En ciertas situaciones de asientos de pasajeros y del vehículo, la hebilla del cinturón de seguridad de la posición central de la segunda fila podría causar que el cinturón de seguridad exterior izquierdo se desabroche.

Riesgo: El desabrochado involuntario del cinturón de seguridad exterior izquierdo puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una hebilla de cinturón de seguridad más corta para la segunda fila, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de octubre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T54.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V886000 · 12 dic 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Pacifica 2018-2019 equipados con una pantalla de radio de 8.4 pulgadas, sistema de cámara de vista envolvente de 360 grados, y pantallas de video en el respaldo de los asientos. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa permanezca en la pantalla de la radio después de que el vehículo haya salido de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: La imagen persistente de la cámara de reversa puede distraer al conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 9 de enero de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es VE2.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:CONNECTORS/PLUGS/RECEPTACLES

Campaña n.º 23V010000 · 17 ene 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) Pacifica de los años 2017-2023. Un conector de cableado interno de la transmisión puede sufrir un cortocircuito, resultando en un apagado inesperado del motor.

Riesgo: Un apagado inesperado del motor puede causar una pérdida de potencia de manejo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del Módulo Inversor de Potencia (PIM) y, si es necesario, actualizarán el software del panel de instrumentos (IPC) y del módulo de control electrónico (ECM), sin costo alguno. FCA US notificará a los concesionarios y comenzará a notificar a los propietarios a partir de aproximadamente: el 21/03/2023 para los vehículos del año modelo 2021, el 02/05/2023 para los vehículos de los años modelo 2019-2020, y el 15/06/2023 para los vehículos de los años modelo 2017-2018. FCA comenzó a notificar a los propietarios el 23 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 03A.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chrysler Pacifica 2018.

3 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Intermittent Loss of Electric Power Steering

    Acción n.º PE25009 · abierta el 5 sept 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017–2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI h…

    Ver en NHTSA →

  • Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077)

    Acción n.º RQ24001 · abierta el 16 ene 2024 · llamado a revisión vinculado 26V362

    On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition “OFF’ fires that originate…

    Ver en NHTSA →

  • Loss of motive power due to an internal wiring connector short.

    Acción n.º RQ24004 · abierta el 27 feb 2024

    On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

La dirección se atasca durante giros graduales.

STEERING

54 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

Mi Pacifica tiene una sensación de "atasco" o "agarre", especialmente durante giros graduales en la carretera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745412
El sistema de dirección de mi Chrysler Pacifica 2018 presenta una sensación de atasco durante los giros graduales, particularmente cuando el volante está posicionado cerca de la posición de las 11 o la 1 en punto. Es más frecuente a velocidades superiores a 60 MPH.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733986
Al encontrar una curva gradual larga en la carretera, la dirección se atasca y no regresa al centro a menos que se haga un esfuerzo consciente para girar el volante de regreso. Si esto no se hace, el vehículo continuaría en un estado de sobreviraje.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724159

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Fallas de la batería de alto voltaje después del servicio del llamado a revisión 73B.

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

Poco después de que se completara el llamado a revisión 73B en mi Chrysler Pacifica Plug in Hybrid 2018, la luz de verificación del motor se encendió con el DTC P0BBE. El vehículo ya no acepta una carga a través del puerto de carga y ahora indica que hay un error con la batería de alto voltaje.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674791
Después de que se realizó el llamado a revisión 73B en mi Chrysler Pacifica Hybrid 2018, el vehículo comenzó a experimentar luces de verificación del motor persistentes y problemas de carga, especialmente durante la carga.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671077
La seguridad de nuestra familia está en riesgo debido a una falla de carga en la que el vehículo deja de cargarse constantemente después de alcanzar 2-3 barras cuando está enchufado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749554

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Fallas de comunicación del conector estrella del bus CAN.

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-05

Mientras conducía, el carro comenzó a pitar y todas las luces del tablero comenzaron a parpadear. La transmisión comenzó a tartamudear y las RPM del motor fluctuaban salvajemente. Afortunadamente, estaba en mi vecindario y solo iba a unas 15 mph y pude detenerme.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724766
La perilla de la palanca de cambios no se enciende ni sale de la posición de estacionamiento. Cuando abro la guantera y toco el conector estrella del bus CAN-C, la perilla se enciende.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684336
El vehículo perdió todas las comunicaciones internas mientras conducía. Durante este incidente, se perdió la propulsión, las luces direccionales, las luces de emergencia, los frenos asistidos, la dirección asistida, todos los componentes electrónicos excepto el velocímetro fallaron.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691068

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Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica

STEERING

10 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-04

Mientras conducía a una velocidad constante de 65 mph, de repente perdí la dirección asistida, lo que redujo severamente mi capacidad para dirigir el vehículo. Pude frenar y detenerme de forma segura. Después de apagar el carro por unos minutos, la función de dirección volvió a la normalidad.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691152
Mientras conducía, se encendió la luz amarilla del EPS (dirección asistida eléctrica). La dirección se sentía más rígida de lo normal. Después de estacionar el vehículo y apagar el motor para hacer una parada y volver a encenderlo (aproximadamente 5 minutos después), la luz ahora estaba roja.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722219
Mientras conduzco, aparece una advertencia en el tablero que dice “dirección asistida no disponible, servicio requerido” y mientras eso aparece, el volante se bloquea. Desaparece abruptamente pero me hace girar demasiado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730702

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Falla de la junta de culata con intrusión de refrigerante.

ENGINE

37 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-07

A aproximadamente 81,600 millas, el vehículo desarrolló una luz de verificación del motor y una falla de encendido del Cilindro 5 (P0305). El vehículo comenzó a presentar arranques difíciles, funcionamiento áspero del motor durante los arranques en frío, humo blanco del escape y pérdida de refrigerante sin fugas externas obvias.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747754
El vehículo comenzó a perder refrigerante sin fugas externas visibles. Cuando está frío, al abrir la tapa del depósito de refrigerante se libera un fuerte silbido de presión y el refrigerante fluye de regreso al tanque.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695577
El motor falló a las 104,000 millas a pesar del mantenimiento adecuado. El vehículo es utilizado por mi esposa y mis tres hijos, y el motor experimentó inesperadamente una falla en la junta de culata mientras estaba en la carretera, sin previo aviso, excepto por un problema conocido reconocido por Chrysler.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689929

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Parada del motor y pérdida de potencia motriz mientras se conduce

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

23 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

Mientras conducía, el vehículo se apagó inesperadamente sin previo aviso. El motor se detuvo mientras el vehículo estaba en movimiento, causando una pérdida inmediata de aceleración y potencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753607
Mientras viajaba 350 millas de mi casa con mi familia de cinco, el vehículo experimentó un evento repentino de 'Pérdida de Potencia Motriz'. El tablero mostró el mensaje: 'Deténgase de forma segura - El vehículo se apagará pronto'.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729053
Estaba conduciendo y la camioneta perdió repentinamente toda la propulsión. Los frenos, la dirección y las luces del tablero funcionaban, pero había un icono de tortuga roja y un mensaje de error sobre una falla del sistema. El pedal del acelerador no hizo nada en absoluto.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691774

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Acoplamiento brusco de la transmisión y cambios retrasados.

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-08

Al comenzar a moverse desde una parada, la transmisión ocasionalmente no se acopla durante unos segundos y permite que el vehículo se desplace inesperadamente antes de que entre en marcha y se mueva.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686475
La transmisión ENTRA BRUSCAMENTE en segunda marcha a veces y se siente como si me hubieran chocado por detrás. Además, a veces, cuando eso sucede, el carro acelerará por sí solo, me sorprende no haber golpeado nada ni a nadie cuando eso ocurre.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682229
Al intentar acelerar, experimentando una pérdida de potencia y/o cambios bruscos. Al salir de un estacionamiento o de la calle desde una parada, hay un retraso en que el carro se mueva. Se mueve lentamente pero luego acelera gradualmente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670190

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 100,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chrysler Pacifica 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Chrysler y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.