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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit 2024

El Ford Transit 2024 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre driveshaft y tires. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Tire recall 24V226000 parts availability delay”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 24V102000 · 2 sept 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Transit 2023-2024. Una cantidad inadecuada de lubricante del eje trasero puede causar daño y agarrotamiento del cojinete trasero del eje, lo que puede resultar en el bloqueo de la rueda o la separación del eje de transmisión.

Riesgo: El bloqueo de la rueda o la separación del eje de transmisión puede resultar en una pérdida de potencia de tracción. Un eje de transmisión desconectado también puede resultar en que el vehículo ruede cuando está en estacionamiento (park) sin el freno de mano aplicado. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el eje trasero, y reemplazarán los cojinetes del eje o el conjunto del eje según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S05.

TIRES

Campaña n.º 24V226000 · 22 mar 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit 2023-2024 equipados con el paquete Transit Trail. Las llantas pueden hacer contacto con el forro del guardabarros delantero y la brida de la carrocería, causando daño a las llantas.

Riesgo: Las llantas dañadas pueden experimentar una pérdida repentina de presión de aire o separación de la banda de rodadura, causando una pérdida de control del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las llantas, la placa de llantas y la etiqueta de certificación, y también recalibrarán el vehículo, sin costo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 26 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S21.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 24V542000 · 19 jul 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit 2023-2024 equipados con un paquete Transit Trail. La unión del ojal de tierra de la dirección asistida eléctrica de potencia (EPAS) puede experimentar corrosión, lo que puede resultar en una pérdida de la asistencia de la dirección de potencia.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de la dirección de potencia puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un nuevo kit de cable de tierra EPAS, sin costo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 10 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S46.

STEERING:COLUMN

Campaña n.º 24V591000 · 8 sept 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit 2023-2024. El eje intermedio de la columna de dirección puede haber sido asegurado al eje piñón del engranaje de dirección con un tornillo incorrecto, lo que puede resultar en la separación de los componentes de dirección y causar una pérdida de control de la dirección.

Riesgo: Una pérdida de control de la dirección puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tornillo del eje intermedio de la columna de dirección, sin costo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 14 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S48.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V636000 · 23 ago 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Transit 2024. La clasificación de peso bruto del eje delantero puede estar etiquetada incorrectamente en la etiqueta del pilar B del vehículo y en la etiqueta del manual del propietario, lo que puede resultar en un vehículo sobrecargado.

Riesgo: Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la mangueta de dirección y una pérdida de control de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las etiquetas, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S53.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 24V805000 · 25 oct 2024

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Transit 2023-2024 reparados previamente bajo el número de llamado a revisión 24V-102. Es posible que se hayan usado tornillos incorrectos para sujetar el eje trasero, lo que puede llevar a que la rueda trasera se bloquee o se separe del eje.

Riesgo: El bloqueo de la rueda trasera o la separación de la rueda del eje puede resultar en pérdida de control del vehículo o pérdida de potencia de tracción. Además, el vehículo puede rodar en estacionamiento (park) si el freno de mano no está aplicado. Cualquiera de estos escenarios puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los tornillos del eje trasero, reemplazarán los tornillos incorrectos según sea necesario, y rellenarán el líquido del diferencial si es necesario, sin costo. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 24S67.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V315000 · 5 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) llama a revisión ciertos vehículos Bronco 2021-2024, F-150, Edge 2021-2024, Escape 2022-2025, F-250, F-350, F-450, F-550, F-600, Expedition 2022-2024, Transit 2022-2025, Mach-E 2021-2023, Ranger 2024, Mustang, Lincoln Nautilus 2021-2023, Navigator 2022-2024, y Corsair 2023-2024. Un error de software puede hacer que la imagen de la cámara de reversa se retrase, se congele o no se muestre cuando el vehículo está en reversa.

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa congelada o ausente puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de interfaz de protocolo de accesorios (APIM) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización por aire (over-the-air), sin cargo. Esta será una campaña por fases, con la solución disponible en diferentes fases según el modelo y los años de modelo. Las cartas provisionales que notifican a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 26 de junio de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible en cada fase. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron el 8 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S49.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 25V623000 · 18 sept 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Transit 2023-2024 reparados incorrectamente bajo los números de llamado a revisión 24V226 y 24V591. Es posible que se haya instalado una cubierta incorrecta del acoplador de dirección y llantas que no fueron diseñadas para el vehículo durante una reparación previa.

Riesgo: Las llantas incorrectas y una cubierta incorrecta del acoplador de dirección pueden causar una pérdida de la función de frenos, pérdida de control de la dirección, o daño a las llantas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán las llantas, la placa de llantas y la etiqueta de certificación, y también recalibrarán el vehículo. Además, los concesionarios retirarán la cubierta del acoplador de dirección. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S95. Los números de identificación del vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión podrán buscarse en NHTSA.gov a partir del 24 de septiembre de 2025.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V061000 · 2 mar 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión a ciertos vehículos Transit 2023-2024. El travesaño del motor podría no estar asegurado correctamente, lo que puede causar que el motor se desplace y posiblemente resulte en una pérdida de potencia de tracción o una falla de frenos.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción o una falla de frenos aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sujetadores del travesaño, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 22 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 26S04. Los números de identificación del vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 4 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit 2024.

Reportado a la NHTSA

Tire recall 24V226000 parts availability delay

TIRES

6 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2025-03

“The contact owns a 2024 Ford Transit. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V226000 (Tires) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589839

“We are now 3 months into Ford recall 24S21/24V226 for the Transit Trail. No communication has been received beyond the initial notice in March and no timeline has been given. As seen in forums online, many buyers, myself included, sit in the dark while our vans rot away on the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597370

“The contact owns a 2024 Ford Transit The contact received notification of NHTSA Campaign Numbers: 24V226000 (Tires) and 24V591000 (Steering) however, the part to repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634829

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Rearview camera failure and recall 25V315000 parts delay

BACK OVER PREVENTION

4 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2025-09

“The contact owns a 2024 Ford Transit. The contact stated that while in reverse(R), the rearview camera displayed either a blank or a distorted image. The vehicle was taken to a dealer, where a software update was performed on the vehicle; however, the failure returned soon after”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683242

“The contact owns a 2024 Ford Transit. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V315000 ( BACK OVER PREVENTION); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686944

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Engine compartment fire during operation

ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-03

“On March 11, 2026, a 2024 Ford Transit (VIN: [XXX] ) was being operated under normal driving conditions when the check engine light began intermittently activating. Shortly thereafter, the vehicle experienced a sudden loss of dashboard functionality. While attempting to safely”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728529

“Purchased this new vehicle from the dealer and while driving from the dealership to my business, I heard a loud bang and the vehicle caught fire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631096

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Total electrical and engine shutdown while driving

ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2026-08 → 2026-08

“We were on our way to a campground. Approximately 40 miles from the campground the RV shut down. All chassis systems failed including the engine and electrical systems. It is available for inspection. Our safety as well as the first mechanic on the scene and tow truck driver”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757120

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Rear axle snap and tire separation under recall 24S05

WHEELS, SUSPENSION

1 queja de NHTSA · 2026-05 → 2026-05

“The rear axle snapped and rear tire separated and rolled behind vehicle on the expressway causing the potential for injury/fatalities to our driver and surrounding passenger vehicles by recall 24S05. At no point did we receive communication from Ford that the vehicle should not”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735071

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Center touchscreen black screen on startup

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2025-10

“Upon startup center main touch screen black screened making all vehicle settings unavailable. No adjusting radio, climate, settings, parking assistance, etc. Only park that would come up on screen was back up camera view when in reverse but no line assistance”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614383

“My backup camera goes black and radio buttons do not work when this happens. They replaced apim and harness wires but did not solve the problem. They say they cannot replace radio because not on recall list. My van is under warranty. My van has the same issue as the recalls but”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692259

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Passenger sliding doors without child safety locks

STRUCTURE:BODY

4 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2024-07

“sliding passenger doors have no child safety locks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604185

“Passenger sliding doors have no child safety locks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604187

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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