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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Transit 2021

El Ford Transit 2021 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre retractor y hoses, lines/piping, and fittings. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Tire blowout and tread/belt separation”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 21V592000 · 30 jul 2021

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit 2021-2022 y Transit Connect 2021. El retractor de bloqueo automático (ALR) del cinturón de seguridad del pasajero delantero puede desactivarse antes de tiempo, lo cual puede impedir que el sistema de sujeción para niños se asegure correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection".

Riesgo: Un sistema de sujeción para niños no asegurado puede aumentar el riesgo de lesiones durante una colisión.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el conjunto del cinturón de seguridad del pasajero delantero y reemplazarán el conjunto según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios se enviaron por correo el 14 de septiembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 21C18.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 23V499000 · 19 jul 2023

Problema: Quality Vans (Quality Vans) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford Transit 2020-2023 equipadas con generadores Onan QG 2800i EVAP, número de parte 2.8HGLAA-8303A. La manguera de combustible entre el filtro de combustible en línea y el Módulo de Bomba de Inyección (IPM) podría no estar debidamente asegurada, lo que puede causar una fuga de gasolina.

Riesgo: Una fuga de gasolina en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la manguera de combustible y las abrazaderas según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Quality Vans al 1-480-464-7007.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V442000 · 27 jun 2025

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Transit Connect 2018-2022, MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion 2019-2020, Ranger, Mustang 2019-2023, EcoSport, Expedition, Navigator 2020-2021, Escape, F-250 SD, Corsair 2020-2022, Aviator, Transit 2020-2023, Explorer 2020-2024, Bronco Sport 2021-2024, y Maverick 2022-2024. Un error de software puede hacer que la cámara de reversa muestre una imagen en blanco, o que la imagen permanezca en la pantalla después de que haya terminado la maniobra de retroceso.

Riesgo: Una cámara de reversa que muestra una imagen en blanco puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo. Una imagen de reversa que continúa mostrándose después de que el vehículo se cambia fuera de reversa puede distraer al conductor. Ambas situaciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 25S72.

EQUIPMENT ADAPTIVE/MOBILITY:WHEELCHAIR RESTRAINTS/SECUREMENT:LATCH/ANCHOR:

Campaña n.º 25V876000 · 17 dic 2025

Problema: Rollx Vans (Rollx) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Yukon, Sierra, Chevrolet Express 2500, Ford Transit, E-250, Toyota Sienna, Sienna Hybrid, Honda Odyssey, Chrysler Town and Country, Voyager, Pacifica, Dodge Grand Caravan y Ram Promaster equipados con sujeciones para sillas de ruedas QRT-Deluxe y QRT-Max. Por favor consulta el informe de llamado a revisión de Rollx para obtener información específica sobre el año modelo. Es posible que los retractores no se traben, lo que impide que la silla de ruedas quede correctamente asegurada.

Riesgo: Una silla de ruedas no asegurada puede moverse durante el transporte, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rollx trabajará con Q'Straint para inspeccionar y reemplazar los retractores según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Rollx al 1-800-956-6668.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Transit 2021.

Reportado a la NHTSA

Tire blowout and tread/belt separation

TIRES:TREAD/BELT

4 quejas de NHTSA · 2024-10-01 → 2026-04-13

“Travel west on I-696 at 70 mph. Driver’s left front tire exploded. I did not hit anything in the road way. In the second lane from right side of freeway. Was able to safely move to the shoulder of the freeway. Tread completely came off the tire. Broke bumper, damages…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679769

“The belts were shifting/separating from the trade of my tire. I noticed an increasing vibration in the steering which lead me to take it to a tire shop to check it out. Fortunately I had read about this issue on a forum and caught the problem before a catastrophic failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622895

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Wheel/hub detachment and axle assembly failure

WHEELS:HUB, UNKNOWN OR OTHER, POWER TRAIN:AXLE ASSEMBLY

4 quejas de NHTSA · 2022-04-11 → 2024-10-01

“The contact stated while an employee was driving at approximately 30 MPH, the rear passenger’s side tire detached from the axle and landed into a front yard. The vehicle was stopped immediately. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the hub…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617421

“My daughter and members of our church’s high school youth group were on their way to a summer missions project in western Virginia/eastern Tennessee in an Enterprise rental van when the [DRIVERS' SIDE] rear tire started to separate from the vehicle as they were driving south on…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537364

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Power train loss of motive power and transmission replacement

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2023-11-02 → 2025-08-28

“The contact stated that while driving 65 MPH in the middle lane, the vehicle lost motive power with the “WRENCH” warning light illuminated. The contact pulled over, turned off, and was able to restart the vehicle and continued driving. Two days later, the “WRENCH” light…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683666

“On my 2021 Transit 250, Ford has warrantied 2 front drive axles, the 1st was at 42.4k and second was at 50k. Service writer and tech could not explain why this is occurring. Called Ford customer service line, no tsb or ssm out there, no recall(same as dealer advised)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597214

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Passenger sliding door malfunction while in motion

ELECTRICAL SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2025-05-29 → 2025-05-29

“The automatic sliding door on the passenger side of the van has malfunctioned repeatedly. The door does not open properly, often stopping at approximately 6 inches, and frequently fails to close fully. In multiple instances, the door has opened while the vehicle was in motion…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663753

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HVAC control module failure and sun visor stiffness

ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2024-12-30 → 2025-04-01

“We have had this same issue with a 2021 Ford Transit thats not included in the recall. Total loss of all HVAC controls found to be caused by a faulty control module”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651982

“Sun visors become exceptionally stiff and cannot no be dropped to protect from glaring sun. This creates a driving distraction. The visors reach a point where they are so tightly frozen that an effort to lower them causes the sun visor mount to sheer off. Now I have no working…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633134

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Rear door latch failure and door-ajar condition

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH, STRUCTURE

1 queja de NHTSA · 2023-11-02 → 2023-11-02

“The contact stated that while attempting to enter the rear of the vehicle, he became aware that the rear door would not latch closed. After a visual inspection, the contact observed a gap between the door and frame of the vehicle, as well as the rear door protruding outward. The…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553288

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford Transit 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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