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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Accord 2024

El Honda Accord 2024 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y fuel pump. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering rack noise, sticking, and repeated failure”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 23V782000 · 21 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Accord y HR-V 2023-2024. A los pretensores del cinturón de seguridad delantero les puede faltar el remache que asegura el conector rápido y la placa de cables. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados números 208, "Occupant Crash Protection," 209, "Seat Belt Assembles," y 210, "Seat Belt Assembly Anchorages."

Riesgo: Un pretensor del cinturón de seguridad al que le falta un remache no retendrá adecuadamente al ocupante, aumentando el riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de pretensores del cinturón de seguridad según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de enero de 2024. Los números de Honda para este llamado a revisión son MG7 y NG5.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 24V763000 · 14 oct 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Accord Hybrid 2023-2024, Honda CR-V Hybrid 2023-2025, y Honda Civic y Civic Hybrid 2025. La bomba de combustible de alta presión puede agrietarse y filtrar combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de combustible de alta presión según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es PJW.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 24V859000 · 14 nov 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord 2023-2024, Accord Hybrid, Civic Sedan, Civic Hatchback, Pilot, y HR-V 2024, Acura Integra y Acura Integra Type S. El bastidor del cojín del asiento del conductor puede no haberse ajustado correctamente, lo que puede resultar en un asiento no asegurado. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 207, "Sistemas de Asientos."

Riesgo: Un asiento del conductor no asegurado puede no sujetar adecuadamente al conductor durante un choque, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el bastidor del cojín del asiento del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Accord 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • HEADLAMP WIRING

    Acción n.º SQ99002 · abierta el 25 ene 1999

    HONDA HAS APPARENTLY ISSUED A REPAIR KIT FOR HEADLAMP WIRING FOR THE HONDA ACCORD WHICH DOES NOT INCLUDE A SET OF INSTRUCTIONS FOR HOW THE WORK IS TO BE COMPLETED.THE PRODUCT NUMBER FOR THIS REPAIR KIT IS 06200-SEO-306 WITH COMPONENT PART NUMBERS 32119-SEO-3050 0060-1 AND 32109-S…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Steering rack noise, sticking, and repeated failure

STEERING

52 quejas de NHTSA · 2024-04-22 → 2026-08-11

I bought the car with 0 miles on it. The first instance happened at 7000 miles. The steering rack failed again at 17000 miles, and the steering rack failed again at 48000 miles.\n First 2 times were replaced by the dealer under warranty. The third time they are choosing not to…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731800
There has been a growing number of people, including myself that are experiencing sticky steering wheels, steering rack issues and clunking when turning the steering wheel in 2023-2025 Honda Accords. A recall has only came out for Civics and Integras, but none for Honda Accords
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707168

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Sudden loss of drive power and cascading warning lights

ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM, POWER TRAIN

28 quejas de NHTSA · 2024-04-24 → 2026-08-10

In December 2024, I was driving my 2024 Honda Accord Hybrid Sport on a clear, dry day after school when the car just completely lost power out of nowhere. The dashboard went crazy, flashing a bunch of different error messages every few seconds. Because the car wouldn't respond…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728699
I was driving on the highway at around 35-40 mph when the car suddenly turned off. The dashboard screen went black, and I had no control of the steering wheel. Thankfully, I was able to control the brakes and traffic was slowing down but I still was suddenly in the middle lane…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595905

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Automatic emergency braking activation with no obstacle present

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

18 quejas de NHTSA · 2024-04-24 → 2026-06-04

I was going on the highway at around 65-70 mph and the road was clear. The Honda Automatic Emergency Braking (AEB/Collision Mitigation Braking System) activated and I couldn’t do anything, the brake was sudden and my speed decreased to almost 30mph. There were no cars behind me…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730306
Several times the vehicle has automatically braked at low speeds (20-30 mph), nothing in front of the vehicle to cause this. Today it automatically braked...HARD...at 55 mph, again, nothing in front of vehicle, clear morning, road was clear. It braked so hard I'm pretty sure I…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652340

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High-pressure fuel pump recall parts unavailability and fuel leaks

FUEL SYSTEM, GASOLINE

22 quejas de NHTSA · 2024-10-22 → 2025-06-23

On March 4, I took my car in for the high pressure fuel pump recall and was under the impression that it was replaced. On May 7 my car caught on fire two minutes after exiting the vehicle. It was confirmed by a fire inspector that it was the high-pressure fuel pump that caused…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662525
The contact owns a 2024 Honda Accord. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 24V763000 (Fuel System, Gasoline); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630340

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OTA software update failures and infotainment system errors

UNKNOWN OR OTHER, ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2024-05-13 → 2026-07-21

Honda put out a software update in March and found out Midway through that there was an issue with it so they stopped it on their end. My car unfortunately is experiencing an issue which the nhtsa apparently 23- 036, 044 and 045 I do not have systems updates menu I don't have a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735020
The vehicle's infotainment system displays error code TT04 on every startup, preventing over-the-air software updates, including any potential safety-related updates delivered through this system. The TT04 telematics error appeared immediately following dealer service department…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708083

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Engine shudder and vibration during electric-to-gas transition

FUEL/PROPULSION SYSTEM, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-08-19 → 2026-06-13

The engine vibrates/shutters when switching from electric to gas. It almost feels like the engine is going to fall out. I’ve taken it to two different Honda dealerships multiple times and since they can’t duplicate the issue while it’s there then they say there’s nothing they…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744352
Vehicle shakes roughly and vibrations on this 2024 Honda Accord hybrid when transitioning from electric to gas motor at idle. This occurs sporadically but generally when idling in traffic or a drive thru etc. The electric motor is working in this idle stage, but when the heater…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666852

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo mientras se conduce.

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2024-05-29 → 2025-06-01

I was driving down the highway when my sunroof exploded out of no where. No debris hit my vehicle. The explosion was extremely loud and spontaneous. My safety was put at great risk as there is nothing I could have done to prevent this problem. As I am going 75 miles an hour with…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664211
Sunroof glass spontaneously shattered while driving at highway speed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591397

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Accord 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.