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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Cherokee L 2024

El Jeep Grand Cherokee L 2024 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre speedometer/odometer y side/window. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del pedal de freno y daño de componentes del freno trasero”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:INSTRUMENT PANEL:SPEEDOMETER/ODOMETER

Campaña n.º 24V872000 · 19 nov 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Grand Cherokee L 2024. Un error de software en el grupo del tablero de instrumentos puede causar que el velocímetro muestre la velocidad incorrecta del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Pantallas y Controles".

Riesgo: Conducir sin saber la velocidad real del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software del grupo del tablero de instrumentos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es B8B.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 24V897000 · 27 nov 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2024 y Jeep Grand Cherokee L 2021-2024. Un conector mal asegurado para las bolsas de aire laterales de los asientos delanteros (SAB) puede impedir que las bolsas de aire se desplieguen. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 214, "Protección contra Impacto Lateral."

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios aseguraron el conector, de forma gratuita. Todos los vehículos afectados han sido reparados. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es B3B.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:RADIATOR ASSEMBLY

Campaña n.º 24V926000 · 12 dic 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Grand Cherokee L 2024. Es posible que los pernos del travesaño del radiador no estén correctamente asegurados, lo que puede provocar despliegues inadecuados de las bolsas de aire y una fuga de combustible durante un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 301, "Integridad del Sistema de Combustible".

Riesgo: Un despliegue inadecuado de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones. Una fuga de combustible puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán los pernos del travesaño según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es D1B.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 24V944000 · 19 dic 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wagoneer, Grand Wagoneer, Grand Cherokee y Grand Cherokee L 2024. Un software incorrecto en el módulo de la cámara de reversa puede causar que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de la cámara de reversa, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es D5B.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:HEAD RESTRAINT

Campaña n.º 25V472000 · 17 jul 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Jeep Grand Cherokee L 2023-2024. Es posible que los reposacabezas del asiento de la segunda fila no se bloqueen en la posición vertical. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 202, "Reposacabezas".

Riesgo: Los reposacabezas que no se bloquean pueden resultar en un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del asiento durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán ambos reposacabezas del asiento de la segunda fila, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 20C.

BOLSAS DE AIRE: MÓDULO DE CONTROL DE BOLSA DE AIRE/RETENCIÓN:SOFTWARE

Campaña n.º 26V328000 · 21 may 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2026 y Jeep Grand Cherokee L 2023-2025. Un error de software en el módulo controlador de sujeción de ocupantes puede causar el despliegue retrasado de las bolsas de aire laterales durante un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 214, "Protección contra Impacto Lateral".

Riesgo: El despliegue retrasado de la bolsa de aire durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo controlador de sujeción de ocupantes, sin cargo. Se espera que algunas cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 18 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 01D. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov el 28 de mayo de 2026.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:GEAR POSITION INDICATION (PRNDL)

Campaña n.º 26V413000 · 30 jun 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2024, Jeep Wagoneer 2023, Jeep Grand Cherokee L 2024 y Jeep Wagoneer L. Un error de software puede hacer que el indicador de selección de marcha de la transmisión no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 102, "Transmission shift lever sequence, starter interlock, and transmission braking effect."

Riesgo: Un indicador de selección de marcha faltante puede llevar a un movimiento involuntario del vehículo o a que el vehículo se desplace sin control, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will update the shifter module software, free of charge. Owner notification letters were mailed August 20, 2026. Owners may contact Chrysler customer service at 800-853-1403. Chrysler's number for this recall is 30D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning July 9, 2026.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 26V559000 · 9 ene 2026

Problema: Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2024-2025 Jeep Wagoneer, 2024-2026 Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Jeep Grand Cherokee 4XE, Jeep Grand Wagoneer, 2025 Jeep Wagoneer L, 2025-2026 Jeep Grand Wagoneer L, 2026 Jeep Cherokee, and Jeep Grand Wagoneer L PHEV vehicles. Due to a software error, the tire pressure monitoring system may fail to detect low tire pressure and/or fail to illuminate the tire pressure monitoring system (TPMS) warning light as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 138, "Tire Pressure Monitoring System."

Riesgo: A TPMS warning light that fails to notify the driver of low tire pressure increases the risk of a crash.

Solución: Dealers will update the radio frequency hub software, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed beginning September 29, 2026. Owners may contact FCA US, LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is 54D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on September 9, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Grand Cherokee L 2024.

Reportado a la NHTSA

Falla del pedal de freno y daño de componentes del freno trasero

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-06

“El XXX a aproximadamente las 6:30 p.m. durante el tráfico de hora pico cruzando el XXX en [XXX], mi Jeep Grand Cherokee Limited L 2024 (11,800 millas) el pedal de freno se fue hasta el piso y el vehículo no se detuvo normalmente. El vehículo fue remolcado al concesionario.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744355
“Un Jeep Grand Cherokee L Summit Reserve 2024 estaba estacionado antes de una tormenta de nieve/hielo y cuando fuimos a conducirlo 5 días después, después de la tormenta, no se movió e hizo un fuerte ruido de explosión cuando presioné el acelerador.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731261
“Noté inmediatamente que mi pedal de freno se sentía esponjoso y se fue casi hasta el piso. Básicamente, se sentía como un carro viejo sin frenos asistidos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707727

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Ruido fuerte y retumbante al arrancar el motor en frío

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-02

“Esto es un problema de seguridad ya que aproximadamente el 20% de las veces al arrancar en frío el carro emite un sonido de bajo extremadamente fuerte y retumbante que dura 20-30 segundos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720484
“Al arrancar la SUV en una mañana fría (1er arranque), el motor hará un fuerte sonido de bajo durante unos segundos y luego desaparecerá; a veces sonará como si la SUV fuera a explotar y no proviene de la radio porque tengo la radio apagada y no sucede en cada 1er arranque.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649670

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Mal funcionamiento de la pantalla de infoentretenimiento y del panel de instrumentos

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

“Problemas eléctricos significativos. Las pantallas se apagan y parpadean aleatoriamente, lo que impide que el conductor pueda ver el estado del vehículo, incluida la velocidad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745711
“El sistema de infoentretenimiento a veces se quedará en negro. Aunque no dura más de unos segundos, sí sucede a menudo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643259

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Pérdida inesperada de propulsión mientras se conduce

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL

6 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-12

“Mientras conducía, el vehículo se apagó repentinamente sin previo aviso, causando una pérdida de potencia, dirección y asistencia de frenado, creando un grave riesgo de colisión. Esto podría haber resultado en un accidente grave, especialmente a velocidades más altas o en el tráfico.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651379
“El carro se detuvo aleatoriamente mientras yo iba a 50 MPH EN LA AUTOPISTA. El carro luego no me permitió salir de la autopista o poner el carro en neutral.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689645
“Mi carro se apagó debido al frenado automático y no se movía, no arrancaba ni se ponía en neutral. Estaba conduciendo, girando en una intersección con el flujo de tráfico.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658093

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Batería descargada y no arranca después de estacionar

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

“Batería descargada. El Módulo Bix de Telemática (TBM) no se apaga correctamente cuando el carro está estacionado. Por lo tanto, induce un consumo parásito en la batería.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749060
“En dos ocasiones, después de estar estacionado durante la noche, el tablero del vehículo no se encendió y no arrancó. Se llamó a asistencia en carretera en una ocasión y no pudieron arrancar el carro con cables después de unos 40 minutos de intentarlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700268
“Batería se descarga cuando el vehículo está estacionado; congelamiento del sistema de infoentretenimiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670032

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Activación falsa del sistema de prevención de colisión frontal

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

“Este carro frena bruscamente hasta detenerse en medio de una intersección mientras gira a la izquierda con otros carros al otro lado de la intersección que también giran a la izquierda. Cree que vamos a chocar, pero no es así. Esto ha sucedido dos veces.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740935
“Active Lane Management se desactiva al arrancar. A veces dice que necesita servicio; el mensaje desaparece al reiniciar el carro. El carro indica que la llave inteligente no está en el vehículo cuando sí lo está”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725870
“Mi Jeep Grand Cherokee 2024 estaba teniendo fallas con las características Active Lane Management y Park Sense que no se encendían. Una visita al departamento de servicio reveló fallas con las cámaras delanteras y traseras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683580

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No despliegue del airbag en choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

“Perdí el control y giré dos veces antes de golpear violentamente una barandilla de seguridad, perpendicular al lado del conductor de mi vehículo. Las bolsas de aire laterales/de la puerta no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749636
“Colisión de septiembre de 2025 (impacto lateral) donde las bolsas de aire no se desplegaron, resultando en lesiones para el conductor y dos niños”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744195
“Este accidente no activó NINGUNA característica de seguridad para mi vehículo. No: Frenado Automático de Emergencia, Advertencia de Colisión Frontal, Despliegue de Bolsas de Aire, Activación de SOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685499

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Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-03

“En julio de 2025, con solo 15,330 millas, conducía mi vehículo saliendo de un estacionamiento y de repente perdí la asistencia de dirección asistida en mi vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724070
“Todas las luces se encendieron al arrancar el vehículo. No tenía dirección asistida, los monitores de punto ciego fallaron, etc.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717549

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Grand Cherokee L 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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