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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Cherokee L 2022

El Jeep Grand Cherokee L 2022 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre side/window y video (touch)screen/monitor/unit. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo panorámico”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 24V897000 · 27 nov 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022-2024 y Jeep Grand Cherokee L 2021-2024. Un conector mal asegurado para las bolsas de aire laterales de los asientos delanteros (SAB) puede impedir que las bolsas de aire se desplieguen. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 214, "Protección contra Impacto Lateral."

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios aseguraron el conector, de forma gratuita. Todos los vehículos afectados han sido reparados. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es B3B.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:INFOTAINMENT:VIDEO (TOUCH)SCREEN/MONITOR/UNIT

Campaña n.º 25V083000 · 13 feb 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2022 y Jeep Grand Cherokee L 2021-2022. La pantalla superior de la consola central (DCSD) contiene un transistor que puede sobrecalentarse e impedir que se muestre la imagen de la cámara trasera. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de vista trasera que no se muestra reduce la visibilidad del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazaron el DCSD, de forma gratuita. Todos los vehículos afectados han sido reparados. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 11C.

SUSPENSION:REAR:SPRINGS:COIL SPRINGS

Campaña n.º 26V051000 · 29 ene 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee L 2021-2023 y Jeep Grand Cherokee 2022-2023. Los resortes helicoidales traseros pueden estar instalados incorrectamente y desprenderse del vehículo mientras se conduce.

Riesgo: Los resortes helicoidales traseros que se desprenden del vehículo mientras se conduce aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el conjunto de resortes helicoidales traseros, según sea necesario, de forma gratuita. Se enviaron por correo cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, el 12 de febrero de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución final esté disponible, prevista para marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 20D. Los números de identificación del vehículo (VIN) incluidos en este llamado a revisión estuvieron disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 30 de enero de 2026. Este llamado a revisión reemplaza el llamado a revisión de NHTSA número 23V413. Los vehículos que ya fueron reparados bajo el llamado a revisión anterior deberán someterse a la nueva solución.

SUSPENSION:REAR:SPRINGS:COIL SPRINGS

Campaña n.º 26V562000 · 9 ene 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) is recalling certain 2021-2023 Jeep Grand Cherokee L, 2022-2023 Jeep Grand Cherokee, and Jeep Grand Cherokee 4XE vehicles. The rear coil springs may be incorrectly installed and detach from the vehicle while driving.

Riesgo: Los resortes helicoidales traseros que se desprenden del vehículo mientras se conduce aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will replace the rear coil spring lower isolators, free of charge. Interim notification letters, notifying owners of the safety risk, are expected to be mailed September 29, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available. Owners may contact FCA US, LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA US, LLC's number for this recall is 89D. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov on September 9, 2026. This recall replaces NHTSA recall numbers 26V051 and 23V413. Vehicles already repaired under the previous recalls will need to have the new remedy completed.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Grand Cherokee L 2022.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Recall 23V-413 Post Remedy Failures

    Acción n.º RQ25005 · abierta el 11 dic 2025 · llamado a revisión vinculado 26V051

    On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022–2023 Jeep Grand Cherokee and2021–2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An im…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Estallido espontáneo del cristal del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2025-03

The sunroof exploded and shattered throughout the car while driving on the freeway, no other cars in front of me and no overhead bridges. Speed was approx 50 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651597
While driving on the highway, I heard a loud POP coming from the roof of my vehicle. I have a panoramic sunroof. I then pulled over and saw that my sunroof had shattered. The car is less than two years old
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649069
The sunroof glass exploded during a highway drive. A sudden loud explosion sound caused a big disruption to me, the driver. The glass pieces fell inside the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506875

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Uconnect software reset disabling FCW and paddle shifters

ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

29 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2026-08

Forward Collision Warning has been disabled since a forced OTA software update in August of 2024. Jeep has issued a STAR report to their dealers (S248A000013). Jeep acknowledges it is an issue, but fails to cover the remedy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754910
Randomly, and without warning, the instruments, gauges, and displays will switch into a language I do not speak or understand (Italian)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748545
The infotainment center went to error on Jeep with less than 60,000 miles. Owned from new 2 years. The infotainment center can not be accessed and it makes modifications on its own. Like choosing different language of Italian and using euro measurements
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630862

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Pérdida de la dirección asistida eléctrica mientras conduces

STEERING, LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

18 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-11

Recurring sudden loss of power steering assistance combined with simultaneous disablement of Electronic Stability Control (ESC), Automatic Emergency Braking (AEB), Active Lane Management, and Blind Spot Monitoring
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700242
I drove the car in the morning with no issues for 45 mins. Later that day I started the car and three warning messages appeared-- SERVICE POWER STEERING, ACTIVE LANE MANAGEMENT UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED, & REAR BRAKING ASSIST UNAVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507417
The contact owns a 2022 Jeep Grand Cherokee. The contact stated that while operating the vehicle, the message "power steering unavailable, service required" had suddenly displayed and the power steering malfunctioned
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482454

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High-voltage battery pack recall parts unavailable

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2024-12

Chrysler issued recall impacting PHEV. Vehicle is unsafe to drive, battery pack is prone to fire, risk is reduced if battery is not fully charged, but not eliminated. Contacted Jeep, no expected repair until Q1 of 2025
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624392
There is a recall in place for this issue but no remedy in place or timeline. This vehicle can start on fire anytime while driving or parked. This is not reparable at the moment but JEEP FCA need to help owners who cannot drive their cars since unsafe
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623331
The contact owns a 2022 Jeep Grand Cherokee. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power with a Hybrid System not available message displayed. The vehicle was able to restart
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626437

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Rear coil spring and control arm suspension failure

SUSPENSION

12 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-12

An incorrectly installed rear coil spring may detach from the vehicle while driving. Safety Risk Rear coil springs that detach from the vehicle while driving may result in a hazard to operators and occupants of other vehicles which can cause
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706027
The contact owned a 2022 Jeep Grand Cherokee. The contact stated that while driving at 5 MPH from a parking spot, the steering wheel became inoperable. The steering wheel failed to move
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577567
Lower control arm bracket failed. Yes available for inspection. The adaptive cruse lane assist function malfunctioned. Yes available for inspection. I was injured. Police inspected the wheel and called it into question a manufacture defect in the police report
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518949

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Unexpected loss of motive power while driving

POWER TRAIN

20 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-02

This vehicle has a nonstop history of unresolved electrical issues cause numerous warnings of failed systems, failure to start and randomly going into "Limp mode". It has been to the Jeep service shop 7 times so far
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645230
The vehicle has intermittent issues whereby it will flash several icons (a Turtle, lightning bolt) and send a error message about throttling, then completely shut down during operation. This has been ongoing since a few months after I received the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613039
Engine got really loud but idled would got shift out of 1st gear. Happened why accelerating after stopping. Traffic was moving at 45 -55 miles past me. And I was unable to pull over
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594121

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Passenger seat lumbar bladder over-inflation

SEATS

3 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-08

Passenger seat lumbar air bag randomly over inflates and doesn't deflate to the point where the seat in not usable. This caused pieces in the rear of the passenger seat to bow out and push the plastic cover off, touching rear seat which holds a car seat for a 2 year old
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757106
Passenger lumbar support bladder bags blow up in their own causing seat leather to stretch and seat back to pop off. Took to dealership, the whole fuse and/or electrical panel related to passenger seat controls is faulty. This is the second time this has happened to my jeep
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688663
The seat randomly inflated beyond capacity and actually pushed the plastic backing of the seat apart . There is no fail safe that prevented this issue from happening it kept inflating
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679004

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Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

9 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2024-09

Driving down a road at 50mph during daylight hours. It was sprinkling and vehicle was in electric mode. There were no cars in front of me, or behind me at the time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616777
We have a 2022 Jeep Grand Cherokee Limited. With the Automatic Emergency Braking system turned on, the vehicle slammed the brakes in the middle of an intersection almost causing an accident
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479172
driving approximately 25 MPH on a road with a 30 MPH speed limit, cars are behind me, nobody is in front of me, the jeep suddenly slammed on its brakes to a full stop for absolutely no reason, cars behind me had to run off the road to avoid hitting me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476418

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Grand Cherokee L 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.