Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Cherokee L 2022

“El quemacocos explotó y se destrozó por todo el carro mientras conducía por la autopista, sin otros carros frente a mí y sin puentes elevados. La velocidad era de aprox. 50 mph”

“Mientras conducía por la autopista, escuché un fuerte ESTALLIDO procedente del techo de mi vehículo. Tengo un quemacocos panorámico. Luego me orillé y vi que mi quemacocos se había destrozado. El carro tiene menos de dos años”

“El vidrio del quemacocos explotó durante un viaje por la autopista. Un sonido de explosión fuerte y repentino causó una gran perturbación a mí, el conductor. Los pedazos de vidrio cayeron dentro del vehículo”

“La advertencia de colisión delantera ha estado deshabilitada desde una actualización de software OTA forzada en agosto de 2024. Jeep ha emitido un informe STAR a sus concesionarios (S248A000013). Jeep reconoce que es un problema, pero no cubre la solución”

“Aleatoriamente y sin advertencia, los instrumentos, indicadores y pantallas cambian a un idioma que no hablo ni entiendo (italiano)”

“El centro de información y entretenimiento presentó un error en un Jeep con menos de 60,000 millas. Propiedad desde nuevo por 2 años. No se puede acceder al centro de información y entretenimiento y realiza modificaciones por sí solo. Como elegir un idioma diferente, el italiano, y usar medidas europeas”

“Pérdida repentina y recurrente de asistencia de dirección asistida combinada con la desactivación simultánea del Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el Frenado Automático de Emergencia (AEB), la Gestión Activa de Carril y el Monitoreo de Punto Ciego”

“Conduje el carro por la mañana sin problemas durante 45 minutos. Más tarde ese día encendí el carro y aparecieron tres mensajes de advertencia: SERVICIO DE DIRECCIÓN ASISTIDA, GESTIÓN ACTIVA DE CARRIL NO DISPONIBLE SERVICIO REQUERIDO y ASISTENCIA DE FRENADO TRASERO NO DISPONIBLE”

“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2022. El propietario declaró que, mientras operaba el vehículo, apareció repentinamente el mensaje "dirección asistida no disponible, servicio requerido" y la dirección asistida falló”

“Chrysler emitió un llamado a revisión que afecta a los híbridos enchufables (PHEV). El vehículo no es seguro para conducir, el paquete de baterías es propenso a incendios; el riesgo se reduce si la batería no está completamente cargada, pero no se elimina. Me comuniqué con Jeep, no hay reparación esperada hasta el primer trimestre de 2025”

“Hay un llamado a revisión vigente para este problema, pero no hay una solución ni un cronograma establecidos. Este vehículo puede incendiarse en cualquier momento mientras se conduce o está estacionado. Esto no es reparable por el momento, pero JEEP FCA necesita ayudar a los propietarios que no pueden conducir sus carros por ser inseguros”

“El propietario tiene un Jeep Grand Cherokee 2022. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo perdió potencia motriz con un mensaje de Sistema Híbrido no disponible mostrado. El vehículo pudo reiniciar”

“Un resorte helicoidal trasero mal instalado puede desprenderse del vehículo mientras se conduce. Riesgo de seguridad: Los resortes helicoidales traseros que se desprenden del vehículo mientras se conduce pueden representar un peligro para los operadores y ocupantes de otros vehículos, lo que puede causar”

“El propietario tenía un Jeep Grand Cherokee 2022. El propietario declaró que, mientras conducía a 5 MPH desde un lugar de estacionamiento, el volante quedó inoperable. El volante no se movía”

“El soporte del brazo de control inferior falló. Sí está disponible para inspección. La función de asistencia de carril con control crucero adaptativo falló. Sí está disponible para inspección. Salí lesionado. La policía inspeccionó la rueda y cuestionó un defecto de fabricación en el informe policial”

“Este vehículo tiene un historial incesante de problemas eléctricos no resueltos que causan numerosas advertencias de sistemas fallidos, falla al arrancar y entrada aleatoria al modo de emergencia ("Limp mode"). Ha estado en el taller de servicio de Jeep 7 veces hasta ahora”

“El vehículo tiene problemas intermitentes en los que parpadean varios íconos (una tortuga, un rayo) y envía un mensaje de error sobre la aceleración, luego se apaga por completo durante la operación. Esto ha estado ocurriendo desde unos meses después de recibir el vehículo”

“El motor se puso muy ruidoso pero al ralentí no salía de la 1.ª marcha. Ocurrió al acelerar después de detenerse. El tráfico circulaba a 45-55 millas a mi lado. Y no pude orillarme”

“La bolsa de la vejiga lumbar del asiento del pasajero se sobreinfla aleatoriamente y no se desinfla hasta el punto de que el asiento no se puede usar. Esto causó que las piezas en la parte trasera del asiento del pasajero se abombaran y empujaran la cubierta de plástico hacia afuera, tocando el asiento trasero que sostiene un asiento de carro para un niño de 2 años”

“Las bolsas de la vejiga de soporte lumbar del asiento se inflan solas haciendo que la piel del asiento se estire y el respaldo del asiento se desprenda. Lo llevé al concesionario, todo el fusible y/o panel eléctrico relacionado con los controles del asiento del pasajero está defectuoso. Esta es la segunda vez que le pasa a mi jeep”

“El asiento se infló aleatoriamente más allá de su capacidad y de hecho separó el respaldo de plástico del asiento. No hay ningún mecanismo de seguridad que impidiera que este problema ocurriera, seguía inflándose”

“Conduciendo por una calle a 50 mph durante las horas del día. Estaba lloviznando y el vehículo estaba en modo eléctrico. No había carros delante de mí ni detrás de mí en ese momento”

“Tenemos un Jeep Grand Cherokee Limited 2022. Con el sistema de Frenado de Emergencia Automático encendido, el vehículo frenó de golpe en medio de una intersección casi causando un accidente”

“conduciendo aproximadamente a 25 MPH en una carretera con un límite de velocidad de 30 MPH, hay carros detrás de mí, nadie enfrente de mí, el jeep de repente frenó de golpe hasta detenerse por completo sin ninguna razón, los carros detrás de mí tuvieron que salirse de la carretera para evitar golpearme”