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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Defender 2024

El Land Rover Defender 2024 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre filter/screen y camera. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del convertidor CD-CD y pérdida de potencia de manejo”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION:FILTER/SCREEN

Campaña n.º 24V450000 · 17 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Defender 2023-2024, Discovery, Range Rover, Range Rover Sport y Range Rover Velar 2024. La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y filtrar aceite hacia el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la carcasa del filtro, el filtro de aceite y los anillos en O, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N908.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V678000 · 9 dic 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Defender, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Evoque, Range Rover Velar y Range Rover Sport 2024. El Módulo de Detección de Campo Cercano (NFSM) puede sobrecalentarse y causar que las imágenes de la cámara de 360 grados, incluyendo la imagen de la cámara de retrovisión, no se muestren.

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra puede disminuir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el NFSM, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N927.

EQUIPMENT

Campaña n.º 24E102000 · 12 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2025 equipados con equipo accesorio de venta posterior de Toma de Aire Elevada (RAI), con número de parte VPLEP0543. La toma de aire elevada puede no estar asegurada correctamente, lo que puede permitir que la toma se desprenda del vehículo.

Riesgo: Una toma de aire elevada desprendida puede caerse del vehículo y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, retirarán y reinstalarán el accesorio RAI, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N964.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V016000 · 16 ene 2025

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Discovery Sport 2023, Defender 2023-2024, y Range Rover Evoque 2023. La pantalla táctil en la consola central puede quedar en blanco al arrancar el vehículo, lo que resulta en que la imagen de la cámara de retrovisión no se muestre como está previsto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla táctil, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N972.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 26V389000 · 6 dic 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2026, Discovery 2021-2026, y Range Rover 2022-2026. El conector del resorte de reloj de la bolsa de aire del conductor puede corroerse, lo que puede causar que la bolsa de aire no se despliegue como se espera.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios aplicarán un gel lubricante protector a las terminales del conector de la bolsa de aire del conductor, de forma gratuita. Las cartas para los propietarios se enviaron por correo el August 3, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Land Rover al 800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es D120.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Defender 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Rear Seat Belt Stitching Failure and Detachment

    Acción n.º PE25019 · abierta el 11 dic 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1 complaint stating that a rear row seat belt became detached in a model year (MY) 2024 Land Rover Defender.Photos of the seat belt received with the complaint show that the stitching of the webbing of the seat belt appears t…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del convertidor CD-CD y pérdida de potencia de manejo

ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2024-11-08 → 2026-08-11

“Fallas repetidas del convertidor de 48v a 12v CD a CD. La falla en cargar el sistema de 12v resulta en un agotamiento completo de la batería de 12v en menos de 30 mins mientras se opera el vehículo. El resultado es un apagado inmediato del vehículo. En mi caso, mientras estaba en medio de un viaje…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714834
“Mientras conducía mi Land Rover Defender 130 2024 por la Ruta 114 en Massachusetts aproximadamente entre las 8:30 y las 9:00 PM en condiciones de oscuridad y lluvia, el vehículo se apagó repentina y completamente mientras estaba en movimiento. El vehículo perdió toda la potencia:     •    El motor se apagó     •    Sin marchas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731440
“Estábamos conduciendo a velocidades de autopista en un camino pavimentado y seco. El vehículo arrojó un error de falla eléctrica. Mientras conducía a un lugar seguro para estacionarme, el vehículo cambió a Neutro (N), todas las luces de advertencia en el tablero se encendieron y mi dirección asistida falló. Apenas alcanzamos a llegar por inercia a un lugar seguro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624215

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No disponibilidad del remedio del llamado a revisión 26V248 de la NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2026-06-17 → 2026-08-11

“Esta queja se refiere a la no disponibilidad de un remedio para un defecto que puede causar la pérdida completa de la potencia de manejo mientras el vehículo está en movimiento. Cronología: - 17 de abril de 2026: Jaguar Land Rover North America presentó el informe de la Parte 573 para la campaña 26V248, que cubre 170,169 vehículos híbridos suaves…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756154
“El reciente llamado a revisión del convertidor DCDC me ha dejado sintiendo que no es seguro conducir mi Defender en nada que no sean los caminos locales más lentos. Es un inconveniente extremadamente frustrante, especialmente durante esta temporada de verano con planes de viajes por carretera y paseos en pausa o cancelados debido…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747068

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Pantalla de infoentretenimiento en blanco al encender

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

5 quejas de NHTSA · 2024-03-27 → 2025-03-18

“La pantalla de visualización principal aleatoriamente no se enciende al arrancar el vehículo. Esto me impide usar la cámara de reversa, las ayudas de estacionamiento o cualquier otra función o ayuda a la conducción a las que se accede a través de la pantalla. Apagar el vehículo y / o reiniciar la pantalla hace...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594884
“Ha habido dos ocasiones ahora en las que, al encender el vehículo, la pantalla táctil central permaneció en blanco (no se encendió). Encender y apagar el vehículo no hizo que se encendiera, ni tampoco "reiniciar" el sistema manteniendo presionado el botón de encendido del infoentretenimiento. Sin la...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579658

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Pérdida de dirección asistida al arrancar

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2023-11-29 → 2023-12-26

“Esta mañana me subí a mi Defender, lo arranqué y la dirección asistida claramente no funcionaba en absoluto. El volante no estaba trabado. Con un esfuerzo muy significativo pude girar el volante. Después de buscar en línea descubrí que este es aparentemente un problema generalizado con Land...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561955
“Estaba listo para irme a trabajar y arranqué el carro. El volante estaba trabado y no giraba ni a la izquierda ni a la derecha. El carro se podía poner en marcha pero el volante no se movía. Apagué el carro varias veces y nada ayudó. Con suerte, esto no sucederá mientras...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557380

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Agrietamiento del parabrisas por impactos de piedras

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2024-10-30 → 2026-05-07

“Pasé por 4 parabrisas en poco más de 2 años de propiedad, se agrietaron repetidamente por impactos menores de piedras, presenta un riesgo para la seguridad de visibilidad mientras se conduce o riesgo de astillamiento después de agrietarse por un impacto menor. Claramente es un defecto de fabricación ya que se informa para múltiples...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742698
“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, la transmisión cambió inesperadamente a neutral (N), con varias luces de advertencia desconocidas iluminadas. El vehículo perdió potencia motriz. El contacto giró hacia el arcén y un objeto golpeó el parabrisas, provocando...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753957

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Acceso a reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire del conductor D120

AIR BAGS

1 queja de NHTSA · 2026-08-14 → 2026-08-14

“El 14 de agosto de 2026, aproximadamente a las 12:15 p.m., llegué a Land Rover Mission Viejo para una cita programada para completar el Llamado a revisión de seguridad D120, Posible no despliegue de la bolsa de aire del conductor. Ningún asistente de servicio me saludó ni me registró. Cuando me acerqué a un asistente, el...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757007

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

0

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Defender 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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