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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Defender 2024

El Land Rover Defender 2024 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre filter/screen y camera. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “DC-DC converter failure and loss of drive power”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION:FILTER/SCREEN

Campaña n.º 24V450000 · 17 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Defender 2023-2024, Discovery, Range Rover, Range Rover Sport y Range Rover Velar 2024. La carcasa del filtro de aceite puede agrietarse y filtrar aceite hacia el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la carcasa del filtro, el filtro de aceite y los anillos en O, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N908.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V678000 · 9 dic 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Defender, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Evoque, Range Rover Velar y Range Rover Sport 2024. El Módulo de Detección de Campo Cercano (NFSM) puede sobrecalentarse y causar que las imágenes de la cámara de 360 grados, incluyendo la imagen de la cámara de retrovisión, no se muestren.

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra puede disminuir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el NFSM, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N927.

EQUIPMENT

Campaña n.º 24E102000 · 12 jun 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2025 equipados con equipo accesorio de venta posterior de Toma de Aire Elevada (RAI), con número de parte VPLEP0543. La toma de aire elevada puede no estar asegurada correctamente, lo que puede permitir que la toma se desprenda del vehículo.

Riesgo: Una toma de aire elevada desprendida puede caerse del vehículo y convertirse en un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, y si es necesario, retirarán y reinstalarán el accesorio RAI, de manera gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 20 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N964.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V016000 · 16 ene 2025

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Discovery Sport 2023, Defender 2023-2024, y Range Rover Evoque 2023. La pantalla táctil en la consola central puede quedar en blanco al arrancar el vehículo, lo que resulta en que la imagen de la cámara de retrovisión no se muestre como está previsto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla táctil, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N972.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 26V389000 · 6 dic 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Defender 2020-2026, Discovery 2021-2026, y Range Rover 2022-2026. El conector del resorte de reloj de la bolsa de aire del conductor puede corroerse, lo que puede causar que la bolsa de aire no se despliegue como se espera.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Dealers will apply a protective lubricant gel to the driver’s air bag connector terminals, free of charge. Owner letters were mailed August 3, 2026. Owners may contact Land Rover's customer service at 800-637-6837. Land Rover's number for this recall is D120.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Defender 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Rear Seat Belt Stitching Failure and Detachment
Acción n.º PE25019 · abierta el 11 dic 2025
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1 complaint stating that a rear row seat belt became detached in a model year (MY) 2024 Land Rover Defender.Photos of the seat belt received with the complaint show that the stitching of the webbing of the seat belt appears t…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

DC-DC converter failure and loss of drive power

ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2024-11-08 → 2026-08-11

“Repeated failures of the 48v to 12v DC to DC converter. Failure to charge the 12v system results in an complete drain of the 12v battery in under 30 mins while operating the vehicle. The result is an immediate shut down of the vehicle. In my case, while in the middle of a travel…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714834

“While driving my 2024 Land Rover Defender 130 on Route 114 in Massachusetts at approximately 8:30–9:00 PM in dark and rainy conditions, the vehicle suddenly and completely shut off while in motion. The vehicle lost all power: • Engine shut off • No gears…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731440

“We were driving at highway speeds on paved, dry road. The vehicle threw a electrical fault error. As I drove to a safe location to pull over, the vehicle switched into Neutral, every warning light on the dash lit up and my power steering failed. We barely coasted to a safe spot…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624215

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NHTSA recall 26V248 remedy unavailability

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2026-06-17 → 2026-08-11

“This complaint concerns the unavailability of a remedy for a defect that can cause complete loss of drive power while the vehicle is in motion. Timeline: - April 17, 2026: Jaguar Land Rover North America filed Part 573 report for campaign 26V248, covering 170,169 mild-hybrid…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756154

“The recent DCDC converter recall has left me feeling unsafe driving my Defender on anything except the slowest local roads. It's an extremely frustrating inconvenience, especially during this summer season with plans for road trips and travels being put on hold or cancelled due…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747068

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Infotainment screen blank at startup

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

5 quejas de NHTSA · 2024-03-27 → 2025-03-18

“The main display screen will randomly not turn on upon startup of the vehicle. This prevents me from using the reverse camera, parking aids or any other functions or driving aids that are accessed through the screen. Turning off the vehicle and / or restarting the screen does…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594884

“There have been two instances now when, upon turning on the vehicle, the center touchscreen remained blank (did not power on). Turning the vehicle on/off did not make it come on, neither did "restarting" the system by holding down the infotainment power button. Without the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579658

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Power steering loss at startup

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2023-11-29 → 2023-12-26

“This morning I got into my Defender, started it, and the power steering was clearly not working at all. The steering wheel was not locked. With very significant effort I could turn the wheel. After searching online I found that this is apparently a widespread problem with Land…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561955

“I was ready to leave for work and started the car. The steering wheel was locked and would not turn left or right. The car could be put in gear but, the steering wheel not move. I turned the car off several times and nothing helped. Hopefully, this will not happen while…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557380

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Windshield cracking from stone impacts

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2024-10-30 → 2026-05-07

“Went through 4 windshields in just over 2 years of ownership, cracks repeatedly from minor stone impacts, presents safety risk for visibility while driving or risk of shattering after cracking from minor impact. Clearly is a manufacturing defect as is reported for multiple…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742698

“The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the transmission unexpectedly shifted into neutral(N), with several unknown warning lights illuminated. The vehicle lost motive power. The contact swerved to the shoulder, and an object struck the windshield, causing…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753957

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Driver airbag recall D120 repair access

AIR BAGS

1 queja de NHTSA · 2026-08-14 → 2026-08-14

“On August 14, 2026, at approximately 12:15 p.m., I arrived at Land Rover Mission Viejo for a scheduled appointment to complete Safety Recall D120, Driver's Airbag Potential Non-Deployment. No service attendant greeted or checked me in. When I approached an attendant, the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757007

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Defender 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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